Zaradi varnosti je Toyota v prejšnjih modelih Prius uporabljala nikelj-metal-hidridne baterije, razen v eni zelo zgodnji različici. Na novo napovedani Prius Prime pa uporablja nove litij-ionske baterije. V Združenih državah bi morali imeti hibridi Prius Prime samo električni doseg približno 25 milj.
Priporočeni videoposnetki
Toyotin glavni inženir za Prius, Koji Toyoshima je za Reuters povedal: "Razviti litij-ionska avtomobilska baterija, ki lahko zanesljivo in varno deluje 10 let ali več sto tisoč kilometrov. Naš baterijski paket imamo dvojno in trojno ojačan, da zagotovimo njihovo varnost pred okvarami. … Vse se vrti okoli varnosti, varnosti, varnosti.”
Povezano
- Litij-ionski vs. NiMH: razložene in primerjane baterije za električna vozila
- Varna grafenska baterija ne bo nepričakovano izbruhnila kot litij-ionska
- Nova zasnova baterije bi lahko pomenila, da se električna vozila napolnijo v samo 10 minutah
Toyotine nove litij-ionske baterije imajo 95 celic. Podjetje je razvilo nadzorno tehnologijo, ki spremlja temperaturo in stanje vsake celice.
Toyotin višji inženir Hiroaki Takeuchi je dejal: »Naš nadzorni sistem lahko prepozna celo manjše znake morebitnega kratkega stika v posameznih celicah in bo bodisi preprečil njegovo širjenje bodisi zaustavil celotno baterija."
Takeuchi pravi, da Toyotine proizvodne zmogljivosti za baterije niso ravno čiste sobe za polprevodnike, "ampak zelo blizu." Litij-ionske baterije lahko povzročijo kratek stik, se pregrejejo in celo eksplodirajo, če so v njih mikroskopski kovinski delci ali druge nečistoče. predstavljen.
V nadaljnjem razvoju baterije L-i je Toyota zmanjšala razdaljo med anodami in katodo baterije, pot ionov med polnjenjem in praznjenjem. Rezultat te izboljšave so baterijski paketi, ki imajo dvakrat večjo moč, ne da bi se podvojila velikost in teža.
Toyota trenutno nima povsem električnih modelov. "Razvoj litij-ionskih baterij tako za hibride kot za vtičnike nam bo omogočil, da bomo v prihodnosti izdelovali tudi povsem električne avtomobile," je dejal Toyoshima.
Priporočila urednikov
- 900 milj s polnjenjem? Kako bi lahko Toyotina tehnologija polprevodniških baterij spremenila električna vozila
- Toyota napoveduje lokacijo svoje prve tovarne baterij v ZDA
- IBM-ova nova baterija morda prekaša litij-ionsko in ne uporablja konfliktnih mineralov
- Toyota podaljšuje garancije na baterije za električna vozila, ker zdržijo tako dolgo
- Desetletja pozneje so izumitelji litij-ionske baterije prejeli Nobelovo nagrado za kemijo
Nadgradite svoj življenjski slogDigitalni trendi bralcem pomagajo slediti hitremu svetu tehnologije z vsemi najnovejšimi novicami, zabavnimi ocenami izdelkov, pronicljivimi uvodniki in enkratnimi vpogledi v vsebine.
