Po podatkih ameriške Uprave za energetske informacije (EIA) bi lahko bila pomoč na črpalki na poti. A poročilo izdala ta vladna agencija, pravi, da bodo cene plina v letu 2013 za 0,19 USD nižje kot v letu 2012.
Povprečna cena galone bencina je bila leta 2012 3,63 USD, vendar EIA pričakuje, da bo leta 2013 padla na 3,44 USD. To je pomembna razlika, če upoštevamo, da so se cene plina od leta 2011 do leta 2012 dvignile za 0,10 USD. EIA tudi pričakuje, da se bodo cene v letu 2014 znižale na 3,34 USD za galono.
Priporočeni videoposnetki
Lanskoletne cene plina so morda posledica edinstvenih okoliščin, ne splošnega trenda, zato EIA meni, da bodo leta 2013 padle. Po podatkih EIA je bil skok cen od leta 2011 do 2012 posledica "izoliranih izpadov rafinerij" in pomanjkanja zalog na vzhodni in zahodni obali. Cene surove nafte so od leta 2011 do 2012 ostale približno enake, pravi agencija.
Povezano
- Nissan želi, da bo Ariya 2023 njegovo povratno električno vozilo, vendar je letvica dvignjena
- So električna vozila dražja od avtomobilov na plin? Zapleteno je
- Mercedes-AMG menjava prestave z različnimi hibridi in električnimi vozili na poti
Povprečne cene plina so že začele padati. Septembra 2012 so Američani na črpalki v povprečju plačevali 3,85 dolarja, decembra 2012 pa 3,31 dolarja.
Pričakuje se, da bo cena dizelskega goriva za vožnjo po avtocestah (v nasprotju z destilatom, ki se uporablja za ogrevanje domov) padla s povprečnih 3,97 USD v letu 2012 na 3,87 USD v letu 2013. Spet označuje pomemben preobrat: cene dizelskega goriva so se od leta 2011 do 2012 dvignile za 0,13 USD. Dizel bo še naprej dražji od bencina in naj bi leta 2014 stal 3,78 $ za galono.
Na cestah ni veliko avtomobilov s pogonom na zemeljski plin, vendar bodo morali njihovi vozniki paziti na stroške goriva. Zemeljski plin je leta 2011 stal v povprečju 11,01 USD na tisoč kubičnih čevljev in 10,74 USD leta 2012, vendar naj bi leta 2013 stal 11,32 USD in leta 2014 12,02 USD. Ena galona bencina je enaka 126,67 kubičnim čevljem stisnjenega zemeljskega plina (CNG).
V enem letu se lahko marsikaj spremeni, a če cene goriva ostanejo, bo zanimivo videti, kako bo to vplivalo na zelene avtomobile. Ko so se cene bencina do leta 2012 znižale, je priključni hibrid Chevrolet Volt dosegel stalno rast prodaje, medtem ko je povsem električni Nissan Leaf nazadoval.
Chevy je leta 2012 prodal 23.461 voltov, kar je 205,8 odstotka več kot leta 2011. Nissan je prodal 9819 leafov, kar je 1,5-odstotno povečanje v primerjavi z letom 2011.
Dolgi časi polnjenja in razmeroma kratki dosegi električnih avtomobilov so povzročili predvsem nekatere proizvajalce avtomobilov Audi in Toyota, da ponovno razmislijo o svojih načrtih za vozila na baterije. Če bodo cene plina še naprej padale, bo glavni razlog večine potrošnikov za nakup električnega avtomobila manj prepričljiv.
Priporočila urednikov
- Mučil sem se zaradi električnih vozil, a sem namesto tega kupil avto na plin. Evo zakaj ne morem biti srečnejši
- Chevrolet Equinox EV 2024 si prizadeva za cenovno dostopnost z osnovno ceno 30.000 USD
- Pregled prve vožnje Mercedes-Benz EQB 2022: EV boljši od svojega brata na plin
- Chevy bo plačal stroške namestitve polnilne postaje za kupce Bolt EV leta 2022
- Apple naj bi se obrnil na Nissan glede možnega projekta EV
Nadgradite svoj življenjski slogDigitalni trendi bralcem pomagajo slediti hitremu svetu tehnologije z vsemi najnovejšimi novicami, zabavnimi ocenami izdelkov, pronicljivimi uvodniki in enkratnimi vpogledi v vsebine.
