Za svojo uvodno sezono, ki se je zaključila junija v Londonu, je Formula E od vseh ekip zahtevala uporabo enakih Spark-Renault SRT_01e električnih avtomobilov, ki so dirke ohranili blizu in omejili stroške, a naredili stvari nekoliko manj zanimive.
Priporočeni videoposnetki
Za drugo sezono Mednarodna avtomobilska zveza (FIA) homologira osem proizvajalcev, da zagotovijo pogonske sklope za 10 ekip. »Pogonski sklop« je tukaj opredeljen kot motor, pretvornik, menjalnik in povezani hladilni sistemi. Vse ostalo je prepovedano.
Povezano
- Ford Mustang Mach-E ni samo cenejši, postaja boljši
- Nintendo ukinja storitev Wii U in 3DS eShop
- E3 2022 se ne bo zgodil osebno (in Summer Game Fest je že ploskal nazaj)
To pomeni, da bodo vsi avtomobili verjetno še vedno videti enaki, vendar bodo delovali drugače zaradi sprememb v pogonskem sklopu. FIA pravi, da bo ohranjanje enake aerodinamike na vseh področjih pomagalo znižati stroške; kompleksna aerodinamika je bila eden od dejavnikov za spiralne stroške v vodilni seriji organa za sankcioniranje,
Formula ena.Te spremembe torej pomenijo, da bi lahko bila formula E manj podobna formuli ena in bolj podobna IndyCar, kjer vse ekipe uporabljajo isto Dallara šasijo, vendar z motorji in nekaterimi posebnimi aero bitmi, ki jih dobavlja eden od dveh proizvajalcev: Chevrolet ali Honda.
Tudi ta scenarij bi lahko bil dober za formulo E. Uvaja še eno spremenljivko in več nepredvidljivosti lahko pripomore k boljšemu dirkanju. Imeti več pogonskih sklopov ustvarja neznane razlike v zmogljivosti med avtomobili in vozniki in nevede, kaj se bo zgodilo, je tisto, zaradi česar so stvari vznemirljive.
Če bi proizvajalcem omogočili izdelavo lastnih pogonskih sklopov, bi se lahko tudi povečala vloga formule E kot laboratorija za tehnične inovacije. Želja po zmagi je lahko močan motivator za inženirje, dirkanje pa je eden najboljših načinov za mučenje in testiranje nove komponente ali sistema.
Proizvajalci avtomobilov so že do neke mere vključeni v formulo E. Poleg izdelave šasije ima Renault svojo ekipo v seriji, prav tako indijsko podjetje Mahindra, medtem ko Audi podpira ekipo ABT Schaeffler. Sposobnost dobave edinstvenih pogonskih sklopov lahko pritegne tudi druga podjetja.
Zaenkrat naj bi osem od desetih ekip uporabljalo lastne pogonske sklope. Dragon Racing in Venturi si bosta delila pogonski sklop, ki ga je razvilo francosko podjetje, ekipa Aguri pa bo nadaljevala z istim pogonskim sklopom, ki je bil uporabljen lani.
Prva dirka nove sezone Formule E bo 17. oktobra v Pekingu, dogajanje pa bo doseglo ZDA z dirko v Long Beachu v Kaliforniji pozneje v sezoni. Novi avtomobili bodo predstavljeni 10. avgusta.
Priporočila urednikov
- Pregled prve vožnje Audija Q8 e-tron 2024: 300 milj dolga luksuzna EV križarka
- 2023 Audi Q4 E-Tron prva vožnja: predvidljiv in tradicionalen EV SUV, ki ga potrebujemo
- Appleov iPhone 14 se morda seli na eSIM, vendar ne vse naenkrat
- TP-Linkov usmerjevalnik Wi-Fi 6E je opremljen z motoriziranimi antenami za boljši sprejem
- Netgearjev novi igralni usmerjevalnik Nighthawk množicam prinaša hitrost Wi-Fi 6E
Nadgradite svoj življenjski slogDigitalni trendi pomagajo bralcem slediti hitremu svetu tehnologije z vsemi najnovejšimi novicami, zabavnimi ocenami izdelkov, pronicljivimi uvodniki in enkratnimi vpogledi v vsebine.
