Dart je karizmatičen avto. Zahvaljujoč svojim koreninam Alfa Romeo je Dart čeden in zabaven za vožnjo – še posebej, če vozite kot Italijan.
Dodge Dart ne bi mogel biti bolj ameriški, saj je priseljenec.
Pravzaprav mali Dodge temelji na Alfi Romeo Giulietta, njegovi motorji pa prihajajo iz Fiata. Vendar naj vas to ne odvrne. Zahvaljujoč svojemu živahnemu italijanskemu poreklu in več kot milijardo dolarjev, ki jih je Chrysler porabil za prilagajanje ameriškemu trgu, je Dart talilni lonec, in to precej zabaven.
Temu karizmatičnemu avtomobilčku morda manjka prefinjenosti, vendar to nadomesti s čisto zabavo.
Duša, strast in kričanje
Dart Rallye, ki mi je bil dostavljen, je svoje slabe namere oznanjal tako glasno, da so bili vidni iz vesolja, zahvaljujoč boleče svetlemu barvi roženice »Header Orange«.
Na srečo Dart ni lajal in ni ugriznil. Rallye, ki sem ga preizkusil, je imel 2,4-litrski motor Tigershark s 184 konjskimi močmi. To je dovolj za živahno pospeševanje od 0 do 60 približno osem sekund. Toda veselje do vožnje z Dartom ni v surovem pospeševanju, temveč v načinu upravljanja in občutku.
Zahvaljujoč povezavi Alfa je Dart eden najživahnejših majhnih avtomobilov na ameriškem trgu. Krmiljenje je hkrati hitro in neposredno, avto pa menja smer kot bolha. Na žalost je bilo vzmetenje nekoliko spremenjeno za države. Rezultat je nagibanje karoserije in podkrmiljenje, ko ga udarite skozi ovinek.
Te stvari so tehnične pomanjkljivosti, vendar po mojem mnenju dejansko prispevajo k vozniški izkušnji. Avto zahteva vložek in napor za vožnjo, vendar vas nagradi z nekaj zabave na lasišču. Zelo malo je elektronskih varušk, ki se znajdejo med vami in cesto, zaradi česar je Dart srečna izjema pri blagiranju (moje besede) večine poceni avtomobilov.
Dart Rallye zahteva vložek in napor za vožnjo, vendar vas nagradi z nekaj neverjetne zabave.
Da bi res kar najbolje izkoristil ta avto, ne bi izbral 2,4-litrskega. To je dovolj spodoben motor, vendar je pri 27 milj na galon (27 milj na galon) kilometrina le povprečna in zmogljivost tega ne nadoknadi.
Namesto tega bi se odločil za 1,4-litrski FIRE MultiAir Turbo z ročnim menjalnikom. Ta motor zagotavlja porabo 32 milj na galon po oceni EPA (čeprav dejanska uporaba kaže številko več kot 35). Še bolje, to je popoln motor, ki ceni korenine avtomobila Alfa. Npr. zavrtite ventile in zamahajte z rokami. Verjemite mi, to je način, kako uživati v tem avtomobilu.
Škatla z igračami?
Na srečo Dodge ni skoparil z igračami. Moj Dart za 22.250 $ je bil opremljen z 8,4-palčnim zaslonom na dotik Uconnect, vzvratno kamero, navigacijo, satelitskim radiem, deljivimi zložljivimi zadnjimi sedeži in zelo lepim stereo sistemom s šestimi zvočniki.
Kot je že povedal Digital Trends, je Uconnect eden naših najljubših informacijsko-razvedrilnih sistemov. Pravzaprav je sistem na Dartu naravnost boljši od tistih na mnogih hiper-luksuznih avtomobilih v vrednosti 200.000 $. Večina teh funkcij je zavitih v zelo dobro zasnovano armaturno ploščo in infotainment sklop.
V Rallye je ta enota obdana z ročno šivanim usnjem. Učinek izgleda dobro in daje občutek razreda in kakovosti. Obstaja tudi količina; notranjost Darta je šokantno velika v primerjavi s celotno velikostjo avtomobila.
Kot rečeno, notranjost ni vsa dobra. Dartu kljub ceni manjka prave klimatske naprave. Ne le to, nekateri materiali za notranjost so izrazito poceni. Obloge na vratih in sredinska konzola so izdelane iz razpraskane črne plastike, oblazinjenje iz blaga pa visi na pasji dlaki in umazaniji, kot jih še nisem videl. Nikoli nisem imel psa v avtu! To so težko neodpustljivi grehi. Toda po maloprodajni ceni, ki je znašala več kot 22.000 $, so pustili Dart na cedilu pred nasprotovanjem.
Kljub občasno poceni občutku Dodge ni zmanjšal varnosti. Dart ocenjuje skupno oceno s petimi zvezdicami NHTSA.
Zaključek
Kljub grobim robom je Dart še vedno privlačen avtomobil. Ima ogromno karizme, z Rallyejem – in celo brez oranžne barve – Dart izstopa v množici. Ima ravno pravšnjo mero stila, da je zabaven, ne da bi bil smešen.
Podobno tudi Darta ne boste nikoli zamenjali za karkoli drugega, ko bo prišel čas za vožnjo. Odlično podvozje in vzmetenje dajeta Dartu pravo prednost pred medlo konkurenco. In s pravim odnosom je lahko veliko bolj zabavno kot celo veliko dražje možnosti.
Pravi izziv za Dart je premagovanje kakovosti in ugleda nasprotnikov – na primer osnovni model VW Golf je na voljo za isto ceno. V tem smislu ima Dodge svoje delo. Vendar pa Dart resnično prodira in osvežitev srednjega razreda bi lahko bila dovolj, da ta avto resnično združi.
Visoki
- Okretno in razkošno podvozje, ki obožuje hitro vožnjo
- Odličen infotainment sistem Uconnect
- Zelo dobra ocena varnosti
- Čeden stajling
Nizke vrednosti
- Srednja poraba goriva 2,4-litrskega motorja
- Poceni notranji materiali
