Pregled BMW XM 2023: razkošno in vrhunsko

Pregled BMW XM 2023: luksuzni plug-in z močjo

MSRP $159,000.00

Podrobnosti rezultatov

“BMW XM je vrhunski plug-in SUV, ki se postavlja ob bok električnim čistokrvnim.”

Prednosti

• Luksuzna notranjost
• 30 milj električnega dosega
• Zmogljiva zmogljivost
• Prostorna

Slabosti

• Absurdna cena
• Polarizacijski dizajn

BMW skuša nekoliko premikati meje. Podjetje si prizadeva prevzeti nove tehnologije in jih združiti z razkošjem za izdelavo avtomobilov, ki se zdijo hkrati močni in razkošni. The BMW i7 je bil eden zgodnjih produktov tega prizadevanja, zdaj pa BMW XM nadaljuje trend s podporo priklopljivega pogonskega sklopa z resno močjo twin-turbo V8.

Morda se zdi najboljše iz obeh svetov, toda s ceno, ki se začne pri 159.000 $, boste zagotovo plačali za oba. Torej, kaj pravzaprav dobite za ta denar? Teden dni sem vozil osnovni model BMW XM, da sem ugotovil.

Nekoliko kričeč, a vrhunski dizajn

Prva stvar, ki jo boste opazili pri BMW XM, je njegova zasnova, ki je bila nekoliko polarizirana. Nekaterim je zelo všeč dizajn XM z deljenimi žarometi in večjo prednjo masko. Drugim resno ni všeč videz, čeprav je rešetka zagotovo manj pretirana kot pri drugih sodobni BMW-ji. Zdi se mi, da padem nekje na sredino - ne moti me rešetka in čeprav se včasih zdi nekoliko kričeča, avto na splošno ne izgleda slabo.

Vendar imam raje zadnji del XM kot sprednji. Tanke zadnje luči so videti moderne in elegantne, zadek na splošno pa se zdi nekoliko bolj pomanjšan v primerjavi s preostalim delom avtomobila.

Notranjost je seveda vse prej kot pomanjšana, vsaj v različici, ki sem jo vozil. V tem primeru pa sem ugotovil, da je to dobra stvar – res mi je bila všeč premium rdeča usnjena notranjost, poudarjena razsvetljava in na splošno vrhunski materiali, čeprav bi jih lahko vse opisali tudi kot načičkan.

Na srečo je v XM ogromno prostora. Dobili boste le dve vrsti sedežev (tukaj ni na voljo 7-sedežne možnosti), vendar je na voljo 18,6 kubičnih metrov prostora z vsemi nameščenimi sedeži ali zajetnih 64,3 kubičnih metrov s spuščeno drugo vrsto. Ni slabo!

Mestni električni SUV

BMW s tem avtomobilom cilja na veliko zmogljivost, leta 2023 pa to pomeni izdelavo priključnega hibrida. Z električnim motorjem in baterijo dobi avto še dodaten zagon, če pritisnete na pedal do konca, a to tudi pomeni, da avto lahko vozite samo v načinu baterije – motor z notranjim izgorevanjem prevzame samo, ko vam zmanjka elektrike obseg. Avto je ob tem precej počasnejši, vendar vam vsaj ne bo treba plačati toliko goriva.

XM je ocenjen za približno 30 milj dosega samo z električnim pogonom, kar pomeni, da ga boste morali, če ga želite uporabljati v električnem načinu, verjetno napolniti po vsakem izletu. Delam od doma, zato je moja "vožnja v službo" enaka nič - toda celo 10-minutna vožnja moje žene je 13,3 milje, kar pomeni, da bi za povratno vožnjo porabila več kot polovico baterije na dan. Druga možnost je, da avto preprosto uporabljate v hibridnem načinu, ki bo izkoristil motor z notranjim izgorevanjem in baterijo za kar se da učinkovito hibridno izkušnjo.

Kljub skromni zmogljivosti baterije 25,7 kilovatnih ur pa še vedno potrebuje približno tri ure, da se popolnoma napolni s priloženim polnilnikom. Seveda ga večinoma ne boste polnili od nič, in če se lahko navadite na polnjenje čez noč, triurni čas polnjenja ne bo tako pomemben.

Ne glede na to, v katerem načinu ste, XM v naglici pospeši. Celo osnovni model ponuja 644 konjskih moči in takoj boste občutili udarec, ko pritisnete na stopalko za plin – v veliki meri zahvaljujoč kombinaciji hibridnega pogonskega sklopa. Do 100 km/h pospeši v 3,8 sekunde in se kosa s številnimi hitrejšimi električnimi vozili.

Tehnika in pomoč vozniku

BMW XM je morda narejen za sodobnega voznika, vendar ne ponuja nujno najsodobnejše tehnologije. Zagotovo ni zastarel, vendar ne pričakujte enake ravni tehnologije kot vrhunska električna vozila tam zunaj.

Jedro tehnologije v XM je BMW-jev iDrive 8.5, kar je v redu. Proizvajalci starejših avtomobilov začenjajo vlagati več truda v svoje operacijske sisteme, vendar je iDrive še vedno razmeroma zastarel in je težko krmariti.

Na srečo avto podpira brezžični CarPlay in Android Avto. Medtem ko sem imel v preteklosti nekaj težav s povezljivostjo pri BMW-jih, se je CarPlay pri XM povezal takoj in dosledno.

Omeniti velja tudi nekaj priročnih funkcij za pomoč vozniku. Dobili boste prilagodljivi tempomat in funkcijo za ohranjanje voznega pasu, ki sta leta 2023 postali standardni funkciji. V kombinaciji pa se lahko avto v bistvu počuti, kot da se sam vozi po avtocesti, vendar ne dovolj, da bi odvrnil vašo pozornost s ceste. Na voljo sta tudi funkcija zaviranja v sili in opozorilo za nenamerno menjavo voznega pasu.

Sklepi

Bi morali kupiti BMW XM? Ne, verjetno ne.

Avtomobil je narejen tako, da je nekoliko nadstandarden, z vrhunskimi lastnostmi in luksuznim občutkom, a po začetni ceni okoli 160.000 dolarjev obstajajo boljše možnosti. Če ste na trgu za sodoben, tehnološko napreden SUV, razmislite o popolnoma električni ponudbi, kot je Rivian R1S. Če iščete ultimativni luksuzni SUV, razmislite o razredu Mercedes-Benz GLS. Če vam je res všeč stil XM-a in vas ne moti porabiti malo (ali veliko) več, kot je potrebno, potem je morda BMW XM za vas.

Priporočila urednikov

• 2024 Mercedes-AMG S63 E Performance prvi pregled vožnje: visokozmogljiv vtičnik
• BMW i4 vs. Tesla Model 3: Katera EV limuzina je boljša?
• Poslovni spredaj, 31-palčni TV zadaj. BMW-jev električni i7 je gledališka soba na kolesih
• BMW pošilja avtomobile brez oglaševanih funkcij Apple in Google
• Pregled prve vožnje Kia Sportage Hybrid 2023: slog in vsebina