Srdcom Times Square dnes ráno premáva ďalší autobus – ale za volantom tohto vozidla nesedí nikto. Nemá ani koleso.
Coast Autonomous, nový záznam v preplnený trh s autonómnymi vozidlami, odštartoval deň demonštrácií na Broadwayi na preplnenom námestí Times Square v New Yorku, čo je symbolické miesto, ktoré má demonštrovať dôveru spoločnosti vo svoje technológie. Zatiaľ čo Coast má len rok, na technológii pracuje už 15 rokov, povedal pre Digital Trends technologický riaditeľ Pierre Lefèvre.
Odporúčané videá
Technológia Coast skutočne stojí za spoločnosťou Navya, ktorej samojazdiace autobusy poháňajú dodávky Keolis, ktoré prepravujú ľudí hore a dole po Las Vegas. A občas s menšími ohybmi blatníkov.
Súvisiace
- Policajti zmätení pri zastavovaní prázdneho samoriadiaceho auta
- Sledujte, ako ľudia reagujú na svoju prvú jazdu v aute GM Cruise bez vodiča
- Samoriadiace autá Waymo sa nevedia nabažiť jednej slepej uličky
Prvé vozidlo Coastu, nazývané P-1 Shuttle, je obojsmerná dodávka, ktorá zvonku vyzerá normálne. Vo vnútri je to v podstate vaňa na kolesách, bez sedadiel pre vodiča alebo pasažierov a bez miesta pre vodiča. Namiesto toho je interiér len prstencom sedadiel pri oknách, ktorý obklopuje kabínu, a priestorom pre dvere. Jedna stena má zabudovanú obrazovku na zobrazovanie informácií cestujúcim; počas našej ukážky ukázal diagnostiku z palubných počítačov a riadkov kódu o stave komponentov siete CAN a prvkov na palube, ako sú oMotorTorque a oParkingBrake. Človek si predstaví informácie o jazde a reklamy, ktoré tam budú v budúcnosti, samozrejme.
Lefèvre povedal, že rázvor dodávky bol kratší ako ponuka spoločnosti Navya, no mal viac miesta pre cestujúcich. Zdalo sa, že dokáže pohodlne pojať 10 až 12 cestujúcich, pokiaľ niektorí jazdci preskočili sedadlá a stáli v hlavnej kabíne. S menším počtom miest spoločnosť tvrdí, že môže mať až 20 miest.
1 z 3
Elektromotory v nábojoch kolies pohybujú P-1 po vopred definovaných trasách, vďaka čomu vozidlo jazdí ticho a hladko. V krátkej ukážke v upocené utorkové ráno sa vozidlo nepočuteľne pohybovalo hore-dole po Broadwayi a hladko zastavilo – čo je kľúčové, pretože mu chýba bezpečnostné vybavenie, ako sú bezpečnostné pásy a madlá. Lefèvre povedal, že cieľom je maximalizovať pohodlie pre cestujúcich, takže namiesto optimalizácie na rýchlosť je optimalizované tak, aby plynulo spomalilo. A keďže pasažieri nestrácajú čas pripútavaním sa, raketoplánu ušetrí vzácne sekundy pri vyzdvihovaní a vykladaní ľudí.
The Pobrežná autonómna vozidlo je určené na prevádzku v prostredí s nízkou rýchlosťou a zmiešanou dopravou. Je optimalizovaný pre rýchlosti 10 až 15 mph, aj keď môže dosiahnuť rýchlosť až 20, pričom na navigáciu používa mapu GPS. Spolieha sa na dvojicu senzorov LIDAR vpredu a vzadu, ktoré mapujú cestu pred vami a vyhýbajú sa prekážkam.
„Sme presvedčení, že nasadenie vozidiel bez vodiča v prostredí s nízkou rýchlosťou, ako je náš P-1 Shuttle a autonómny golfový vozík, sú oveľa bližšie k komercializácie ako samoriadiace vozidlá určené na cestovanie diaľničnými rýchlosťami,“ povedal Adrian Sussmann, výkonný riaditeľ Coast, v tlačovej správe o NYC podujatie. „Je to hlavne preto, že prevádzka pri nízkych rýchlostiach je oveľa bezpečnejšia, vyžaduje menej senzorov, a preto je oveľa efektívnejšia z hľadiska nákladov. Už teraz vidíme značný záujem a očakávame nasadenie našich prvých flotíl v roku 2019.
Odporúčania redaktorov
- Volkswagen spúšťa vlastný program testovania autonómnych áut v USA.
- Ako veľká modrá dodávka z roku 1986 vydláždila cestu samoriadiacim autám
- Tesla stiahne najnovšiu beta verziu Full Self-Driving menej ako deň po vydaní
- Sledujte, ako sa San Franciscans vozí v samoriadiacom aute Waymo
- Tesla vydáva dôrazné varovanie pre vodičov, ktorí používajú režim úplnej samojazdy
Zlepšite svoj životný štýlDigitálne trendy pomáhajú čitateľom mať prehľad o rýchlo sa rozvíjajúcom svete technológií so všetkými najnovšími správami, zábavnými recenziami produktov, užitočnými úvodníkmi a jedinečnými ukážkami.
