The Americká automobilová asociáciaVýskumná skupina (AAA) oznámila znepokojujúce zistenia o očakávaniach vodičov od poloautonómnych áut v porovnaní so skutočným výkonom technológie, ktorá je dnes k dispozícii.
V telefonickom prieskume medzi viac ako 1000 dospelými žijúcimi v kontinentálnych USA 40 percent uviedlo, že verí, že autonómne, plne autonómne jazdiace autá sú už dostupné a jazdia na amerických cestách a diaľnic.
Odporúčané videá
Veľká príčina mylnej viery v súčasnú technológiu vozidiel spočíva v pomenovaní pokročilý asistenčný systém vodiča (ADAS), podľa AAA. Značná časť vodičov, ktorí sa nepýtajú alebo nečítajú ďalej, ako predpokladá zoznam výbavy auta že názvy ako PilotAssist, ProPILOT a AutoPilot sa rovnajú plne autonómnemu vozidlu schopnosti.
Súvisiace
- Autonómne autá zmätené hmlou v San Franciscu
- Hovorí sa, že auto Apple by mohlo stáť rovnako ako Tesla Model S
- Tesla opraví softvér okien na 1 milióne svojich áut v USA
„S dnešnými vzrušujúcimi pokrokmi v technológii vozidiel existuje väčšia potreba pomenovania, ktoré jasne signalizuje vodiča, čo systém robí,“ povedal Greg Brannon, riaditeľ automobilového inžinierstva a priemyslu AAA Vzťahy. „Vágna alebo mätúca terminológia môže niekoho viesť k preceňovaniu schopností systému a neúmyselne ohroziť vodiča a ostatných na ceste.“
Aby sa AAA rozhodla o stave autonómie vozidiel v reálnom svete, spojila sa so spoločnosťou Automobilový klub Automotive Research Center v južnej Kalifornii otestovať štyri vozidlá so systémami vrátane adaptívneho tempomatu a asistenta udržiavania v jazdnom pruhu. Testovacie vozidlá zahŕňali Mercedes-Benz triedy S z roku 2018, Nissan Rogue z roku 2018, Tesla Model S z roku 2017 a Volvo XC40 z roku 2019. Testovanie prebiehalo na uzavretej trati — Auto Club Speedway vo Fontane v Kalifornii a na uliciach a diaľniciach vo veľkom Los Angeles.
Test AAA zistil, že autá mali najväčší počet problémov s rušnými križovatkami, zakrivenými vozovkami a miernou premávkou. Takmer 90 percent incidentov, keď ľudskí testovací vodiči potrebovali prevziať riadenie, sa týkalo vozidiel, ktoré mali problémy s udržiavaním polohy v jazdnom pruhu. Najlepšie výkony so všetkými štyrmi vozidlami boli na diaľniciach, a to aj v premávke so zastavovaním a rozjazdom.
Podľa správy AAA boli výkony asistenčných systémov vodiča v súlade s obmedzeniami uvedenými príslušnými výrobcami automobilov v dokumentácii vozidla. Väčším problémom sú vodiči, ktorí sa príliš spoliehajú na funkcie ADAS.
"Testovanie v reálnom svete aj uzavretý kurz odhalili oddelené, no rovnako závažné obmedzenia týchto systémov," povedal Brannon. „Potvrdzuje to, že je potrebné urobiť ešte veľa práce, aby sme spotrebiteľov poučili o nuansách medzi systémami názvy a funkčnosť, a že je príliš skoro označovať tieto technológie vozidiel ako automatizované.”
Odporúčania redaktorov
- Volkswagen spúšťa vlastný program testovania autonómnych áut v USA.
- Nové elektrické autá VinFast budú dostupné v USA tento rok
- Ford a VW zatvoria autonómnu automobilovú jednotku Argo AI
- Služba Drive Concierge od Nvidie naplní vaše auto obrazovkami
- Bývalý zamestnanec Apple sa priznal k odhaleniu tajomstiev Apple Car
Zlepšite svoj životný štýlDigitálne trendy pomáhajú čitateľom mať prehľad o rýchlo sa rozvíjajúcom svete technológií so všetkými najnovšími správami, zábavnými recenziami produktov, užitočnými úvodníkmi a jedinečnými ukážkami.
