Pokiaľ ide o vozidlá s nulovými emisiami, konverzácia sa zvyčajne pohybuje medzi batériami a vodíkovými palivovými článkami. Ale austrálsko-izraelský startup Electriq-Global verí, že existuje aj tretia cesta. Startup ponúka palivo na báze vody, o ktorom tvrdí, že bude ponúkať nulové emisie s nižšími nákladmi a väčším dojazdom ako súčasná technológia batérií alebo palivových článkov.
Palivo Electriqu tvorí 60 percent vody a pri reakcii s palubným katalyzátorom uvoľňuje vodík. Ten vodík je to, čo vlastne poháňa auto. Podľa Electriqu sa vyhorené palivo zachytí a odvezie do závodu na recykláciu.
Odporúčané videá
Tankovanie sa vykonáva na pumpe, podobne ako auto poháňané fosílnymi palivami alebo konvenčným plynným vodíkom. vozidlá s palivovými článkami. Electriq odhaduje, že nádrž jeho paliva bude stáť 25 dolárov, čo je podľa startupu podstatne menej ako tankovanie benzínom alebo vodíkom. Skutočné úspory je však ťažké určiť vzhľadom na množstvo premenných okolo nákladov na benzín (ceny plynu, veľkosť palivovej nádrže, najazdené kilometre na benzín) a skutočnosť, že niektorí výrobcovia automobilov v súčasnosti ponúkajú zákazníkom vozidiel s palivovými článkami veľké množstvo voľného vodíka.
Súvisiace
- Kalifornia zakáže predaj nových áut na plyn do roku 2035
- Colorado prijme kalifornský mandát vozidiel s nulovými emisiami na zvýšenie predaja elektrických vozidiel
- Palivový článok na báze vody premieňa uhlíkové emisie na elektrinu
Electriq tiež tvrdí, že jeho palivo ponúkne oveľa väčší dojazd ako existujúce pohonné systémy s nulovými emisiami. Nárokovaných 1 000 kilometrov (621 míľ) na nádrž ľahko prekoná všetky autá na vodíkové palivové články v súčasnosti sa predáva v Spojených štátoch. Batériovým elektromobilom s najdlhším dojazdom v USA je Tesla Model S 100D s Rozsah hodnotenia EPA 335 míľ. Zatiaľ čo Tesla tvrdí, že mieri na Dojazd 620 míľ s plánovaným športovým autom Roadster sa väčšina ostatných výrobcov automobilov snaží prekonať 200 míľ so svojimi autami poháňanými batériami.
To všetko znie celkom dobre, ale ako pri každej novej technológii, tvrdenia treba brať s rezervou. Tvrdenia spoločnosti Electriq sú čisto hypotetické, pretože technológia startupu nebola začlenená do produkčného vozidla. Výkon technológie v reálnom svete bude závisieť od toho, ako je zabalená. Rovnako ako Chevrolet Bolt EV a Nissan Leaf majú rôzne dojazdy napriek tomu, že obe sú poháňané batériami, samotné auto určí účinnosť paliva na báze vody.
Electriq tvrdí, že jeho palivo bude fungovať nielen v osobných autách, ale aj v autobusoch a úžitkových nákladných autách. Startup však nediskutoval o žiadnych partnerstvách s výrobcami automobilov na implementáciu technológie. Aj keď hnacie ústrojenstvo využívajúce palivo na báze vody môže byť pripravené na výrobu, stále bude existovať záležitosť budovania infraštruktúry, vrátane čerpacích staníc a závodov na výrobu a recykláciu palivo. Pomalé vytváranie infraštruktúry má do značnej miery obmedzené autá na palivové články do Kalifornie. Vývoj novej technológie je jedna vec a jej implementácia druhá.
Odporúčania redaktorov
- Sonos musí obmedziť svoju spotrebu energie, ak chce byť do roku 2040 čistá nula
- Airbus predvádza nápadný dizajn navrhovaného lietadla na vodíkový pohon
- Skai je viacúčelové lietajúce auto poháňané vodíkovými palivovými článkami
- Kalifornia chce do roku 2040 na svojich cestách vozový park s plne elektrickými autobusmi
- Najnovšie elektrické bicykle Zero Motorcycle sa môžu pochváliť vyšším výkonom a dlhším dojazdom
Zlepšite svoj životný štýlDigitálne trendy pomáhajú čitateľom mať prehľad o rýchlo sa rozvíjajúcom svete technológií so všetkými najnovšími správami, zábavnými recenziami produktov, užitočnými úvodníkmi a jedinečnými ukážkami.
