2015 Volvo V60 T5 Drive-E
MSRP $35,000.00
„V60 Volvo 2015 je viac než len krabica na airbagy, je dizajnovým prejavom na kolesách... so sedadlami v kvalite Lay-Z-Boy.“
Pros
- Elegantný a výrazný vonkajší štýl
- Oveľa použiteľnejšie ako sedan alebo crossover
- Osemstupňový automat s plynulým radením
- Interiérový dizajn priamo od špičkovej škandinávskej dizajnérskej firmy
Zápory
- Ľahko preplnené a prehriate brzdy
- Hodnotenie palivovej účinnosti nie je úplne realistické
- Nové motory Drive-E nie sú ponúkané s pohonom všetkých kolies
Rodinné vozne, ktoré boli kedysi základom na amerických cestách, sa za posledných pár rokov zmenšili na niekoľko úbohých amerických ponúk. Kde vozidlá ako napr Subaru Legacy vagón, Mercedes triedy C kombi, Audi A4 Avant a Dodge Magnum sa kedysi potulovali po krajine hrdo a slobodne, krajina vagónov bola takmer opustená, takže kupujúcim, ktorí sa vyhýbajú crossoverom, si mohli vybrať len z niekoľkých možností.
Volvo V60 je nováčikom v takmer vyhynutom štýle karosérie, ktorý sa pripája k BMW radu 3 kombi a čoskoro odchádzajúcej Acura TSX Sport Wagon ako posledné pozostatky kedysi robustného plemena.
Séria 3 je stvorená pre oteckov, ktorí si priali mať o dve deti menej a stále dúfajú, že sa budú držať svojej športovej mladosti. Acura je stvorená pre tých, ktorí nikdy nepočuli o BMW. A Volvo je úplne iné zviera; spája švédsky štýl a americkú citlivosť do výrazného, pekného a zdanlivo športového balenia.
Súvisiace
- Pohonné jednotky s výkonom 415 k skonštruované spoločnosťou Polestar prichádzajú do roku 2020 pre Volvo V60 a XC60
Vzhľad, použiteľnosť a technika
V60 môže byť jedným z mála vozňov, ktoré dnes zostali na amerických cestách, ale dovolím si tvrdiť, že z celej skupiny vyzerá najlepšie. Predná časť je v súlade so zvyškom nového, svižného dizajnového jazyka Volvo. Bočný profil kričí bezpečne a športovo. A zadná časť čerpá prvky dnes už neslávne známeho Volva P1800 ES shooting brake zo začiatku 70. rokov, z čoho sa mi rozbúcha srdce.
Prvá vec, ktorú si vodič pri nastúpení do V60 pravdepodobne všimne, okrem výraznej a neuveriteľne švédskej palubovky, sú úžasne pohodlné sedadlá. Aj keď to nie je novinkou pre značku Volvo, Švédi sa už dlho snažia presadiť aj Lay-Z-Boy pre väčšinu pohodlné sedenie – vedrá V60 pripomínajú, že automobilové sedadlá môžu byť tenké, náhradné a nápadné, ale tiež útulné.
Stlačte tlačidlo zapaľovania na prístrojovej doske a digitálny prístrojový panel ožije červenými a modrými odtieňmi. Tachometer je centralizovaný v združenom prístroji s digitálnym rýchlomerom v strede, ktorý lemujú ukazovatele teploty vody a turbo boost. Zapnite smerovku, ktorá má retro dizajn ako Ford z 50. rokov, a rozsvieti sa malá zelená kontrolka. Už pri štarte je jasné, že Volvo malo záujem o to, aby jeho najnovší účastník v USA vyčnieval z davu.
Prvá vec, ktorú si vodič pri nastúpení do V60 pravdepodobne všimne, sú úžasne pohodlné sedadlá.
Čo sa týka techniky, v hornej časti stredovej konzoly nájdu pasažieri zbytočný informačno-zábavný systém. Čoskoro ho nahradí úplne nový, najmodernejší systém od spoločnosti Volvo, čo bude debut na novom XC90. Ten súčasný v srdci V60 je vynikajúci.
Na rozdiel od mnohých konkurentov je systém Volvo jednoduchý a nekomplikovaný. Pre používateľov je jednoduché párovanie cez Bluetooth, ako aj ovládanie navigácie a iných systémov. Ak existuje jedna sťažnosť, ktorú mám na infotainment V60, je dotyková obrazovka príliš malá a vzdialená od vodiča. Vysokí vodiči sa pravdepodobne budú musieť nakloniť, aby sa dotkli obrazovky. Viem, že sťažovať sa, že malá obrazovka je príliš ďaleko, je ako citovať Woodyho Allena: „Chlapče, jedlo na tomto mieste je naozaj hrozné... a také malé porcie.“
Volvo miluje skratky
Výber toho, čo bude poháňať váš V60, je len o niečo menej komplikovaný ako vyplnenie formulára 1040-EZ pre vaše dane. Volvo sa nachádza uprostred prechodného obdobia a vozeň zanecháva krízu identity.
V60 sa ponúka v troch úrovniach: T5 Drive-E, T5 AWD a T6 AWD R-Design. Nový 2,0-litrový preplňovaný radový štvorvalcový motor – na vývoj ktorého Volvo minulo 11 miliárd dolárov – poháňa prvý T5 na zozname. Preplňovaný 2,5-litrový päťvalcový motor poháňa druhý T5 v zozname. Tento pôvabný T6 AWD R-Design – najrýchlejší kombi Volvo, aké kedy bolo vyrobené – obsahuje radový preplňovaný šesťvalec s výkonom 325 k.
Zmätený? No len počkaj. Zhoršuje sa to.
Volvo ponúka tieto atraktívne nové 2,0-litrové motory iba v modeloch s pohonom predných kolies. Je to preto, že nová hnacia sústava sa nehodí na súčasnú platformu s pohonom všetkých kolies. To znamená, že kupujúci si budú musieť vybrať buď úplne novú architektúru motora... alebo pohon všetkých kolies.
Vo forme T5 produkuje Drive-E 2.0 výkon 240 koní a krútiaci moment 258 libier, ktorý sa prenáša na predné kolesá prostredníctvom novej osemstupňovej automatickej prevodovky. EPA odhadla, že štvorvalec T5 Drive-E dosiahne 25 mpg mesto, 37 mpg diaľnica, s kombinovaným skóre 29 mpg.
Aj keď je relatívne efektívny, 2.0 stále dokáže posunúť športové švédske sane na 60 za 6,1 sekundy a na maximálnu rýchlosť 130 mph.
Za volantom
Na ceste je prenos výkonu Volvo T5 Drive-E lineárny, na rozdiel od preplňovaných Volv z minulosti, ktoré trpeli vážnym oneskorením turba. Motor však nie je taký kultivovaný ako 240-koňový turbo 2.0 štyri od BMW. Občas som mal pocit, že mechanik omylom nasypal do motora vrece štrku namiesto oleja, keďže poznámky motora, ktoré prestupovali kabínu, mi pripadali mimoriadne neupravené. Bez ohľadu na to je dodávka výkonu uspokojivá a radenie na novom osemstupňovom automate je mastné.
Prenos výkonu T5 Drive-E od Volva je lineárny, na rozdiel od preplňovaných Volv z minulosti.
Tu však moje poklony za jazdnú dynamiku V60 končia. Napríklad elektronický posilňovač riadenia reaguje úplne opačne, než by si každý vodič želal: Pri voľnobehu je ťažký a pri zvyšovaní rýchlosti vozidla alebo v zákrutách je čoraz ľahší časté. Áno, dá sa to nastaviť v informačno-zábavnej jednotke, ale aj pri najšportovejšom nastavení som cítil, že riadenie nemá pulz.
Polomer otáčania je tiež tristný. V60 nie je veľké auto. Ale točí sa ako sklápač. Cítil som sa ako Austin Powers, ktorý na švédskych záprahoch robil viacbodové zákruty pri parkovaní. Pridajte pár kričiacich detí v aute a to by sa mohlo rýchlo zmeniť na katastrofu, pretože pozornosť sa rýchlo odpútava od tesného parkovania. Volvo bude mať čoskoro riešenie tohto problému, ale to je ešte pár rokov preč.
Potom sa dostávame k asi najdôležitejšej časti každého auta: k brzdám. Pre samozvanú spoločnosť posadnutú bezpečnosťou sú brzdy Volvo dosť otrasné. Brzdy fungujú dobre, aby zastavili auto... niekoľkokrát. Pôsobia však mimoriadne mačkavo a po krátkom kúsku spanilej jazdy sa brzdy rýchlo vrátia do roztaveného kovu, z ktorého kedysi pochádzali.
Nakoniec sa dostávame k úspore paliva. Aj keď EPA udelila modelu V60 veľmi pôsobivé hodnotenie palivovej účinnosti, nedokázal som dosiahnuť čísla mpg nikde blízko. Počas môjho pôsobenia s V60 som videl v priemere 18 mpg – čo je ďaleko od údajných 29.
Záver
Ak – ako ja – kupujúci dúfa, že pekný, atletický vzhľad V60 naznačuje spací športový vozeň, bude pravdepodobne sklamaný. V60 je uhladenejší rodinný ťahač než prefíkaný športový stroj.
Úplne pripúšťam, že však pravdepodobne nie som cieľovým kupcom V60. Šoférskym nadšencom, ako som ja, sa oveľa viac hodí V60 T6 AWD R-Design Platinum, ale aj to šesťvalcové monštrum padne na rovinu skutočným hľadačom motoristickej nirvány.
Pre vodiča Volva-y, rovnako ako pre tých, ktorí sa zaujímajú o štýl, pohodlie a bezpečnosť, mám však podozrenie, že V60 si zaslúži ich obdiv a ťažko zarobené peniaze.
Interiér – rovnako ako exteriér – je otrasný. Jazdí hladko a pohodlne pri alebo pod rýchlostným limitom. A je to jedno z najbezpečnejších áut na planéte. Vodiči si navyše môžu užívať jedno z najlepších európskych áut na cestách bez toho, aby mali na prednej časti honosné nemecké logo. Volvo v mnohých smeroch letí pod radarom. Mám podozrenie, že mnohí to považujú za príťažlivé. Len nie som ten chlap. Kiežby som bol, ale nie som.
Takže ak ste technicky zdatný otec, ktorý má väčší záujem dostať sa niekam do pohodlia, Volvo V60 bude absolútnou radosťou. Ak sa tam však chcete dostať naozaj rýchlo, zaobstarajte si BMW radu 3 kombi.
Highs
- Elegantný a výrazný vonkajší štýl
- Oveľa použiteľnejšie ako sedan alebo crossover
- Osemstupňový automat s plynulým radením
- Interiérový dizajn priamo od špičkovej škandinávskej dizajnérskej firmy
Lows
- Ľahko preplnené a prehriate brzdy
- Hodnotenie palivovej účinnosti nie je úplne realistické
- Nové motory Drive-E nie sú ponúkané s pohonom všetkých kolies
Odporúčania redaktorov
- Kontrola prvého pohonu Volvo V90 Cross Country v roku 2022: Android na palube
- Zdvihnutý voz Volvo V60 Cross Country si šnuruje turistické topánky
