Neprekvapilo by nás, keby to ukradlo malý kúsok pozornosti aj iným malým, luxusným autám, ako sú Audi A3, Mercedes-Benz CLA a Lexus CT200h.
Portoriko je ako krajina, na ktorú čas zabudol.
Je pokrytá plážami, dažďovými pralesmi a horami. Všetky stromy kvitnú v tých najživších farbách, a to spôsobom, že si takmer myslíte, že ste prišli Jurský park. Čo však nemusí byť na prvý pohľad zrejmé, je prosperujúce vnútrozemie krajiny, ktoré poháňa robustná metropolitná oblasť San Juan. V každom kúsku je to moderné mesto.
Dávalo by teda zmysel, keby som sa ocitol za volantom auta, ktoré sa tak dokonale hodí do Portorika. Je to auto, ktoré ľahko prechádza úzkymi cestami krajiny, auto, ktoré môže splynúť so žiarivými kvetmi a stelesňuje svoj nemenný exteriér, ktorý maskuje úplne modernú kultúru.
Je to MINI Cooper Hardtop z roku 2014. A hoci to môže stále vyzerať ako klasika, je to absolútna budúcnosť radu MINI.
Vyrastať, zostať rovnaký
Na cestách dnes jazdí len hŕstka áut, ktoré si počas rokov držania kroku s dobou zachovali rovnaký všeobecný tvar a dizajn. Spomeňte si na Porsche 911, VW Beetle a MINI Cooper Hardtop. Z tohto dôvodu zostáva každý z nich tak okamžite rozpoznateľný, bez ohľadu na modelový rok.
MINI debutovalo už v roku 1959 a štyri desaťročia zostalo takmer úplne nezmenené. Keď BMW kúpilo značku a v roku 2002 ju znovu spustilo. Vtedajšie nové MINI Cooper bolo výrazne väčšie ako starý model, ale v porovnaní s väčšinou amerických expedícií a prímestských oblastí bolo nepatrné.
Zachovala si povesť značky vďaka mimoriadne ostrej ovládateľnosti, ľahkému parkovaniu a odvážnemu štýlu.
Pre rok 2014 a jeho štvrtú iteráciu sa MINI opäť rozrástlo.
Na začiatok treba uviesť, že proporcie boxu na topánky a asertívny, squat, buldog postoj sa väčšinou nezmenili, ale Cooper Hardtop narástol na veľkosti. Je o 4,5 palca dlhší od konca po koniec, o 1,7 palca širší a má o 1,1 palca dlhší rázvor.
To je len prírastkový nárast, ktorý ani nevytláča pevnú strechu zo segmentu subkompaktov. Jeden však zaparkujte vedľa a model 2013, a rozdiel je viditeľný. Myslím si však, že je to dobrá vec, z dôvodov, ktoré spomeniem neskôr.
Pláže a hory
Výlet do Portorika prišiel presne v ten správny moment. Zatiaľ čo sa zvyšok krajiny predieral arktickými vírmi a snehom a na juhu, ja som si užíval 85-stupňové pláže, dažďové pralesy a hory.
Deň som začal so základným Cooper Hardtop Blazing Red s 1,5-litrovým motorom, šesťstupňovým manuálom a navigáciou. MINI mali vždy vrúbkované, ľahko ovládateľné prevodovky a táto nie je výnimkou; z auta by bolo skvelé vozidlo na učenie sa jazdiť s manuálom.
Aj potom je to stále žart, len o niečo zodpovednejší.
Namiesto 1,6-litrového atmosférického štvorvalca MINI priskrutkovalo twin-scroll preplňovaný 1,5-litrový trojvalec, ktorý nájde domov aj pod kapotou BMW i8. V MINI produkuje 134 koní a krútiaci moment 162 libier a očakáva sa, že zarobí 30 mpg v meste a 42 mpg na diaľnici.
Stará 1.6 nebola zlý motor, ale určite nebola rýchla. Tento nový mlyn však pôsobí ako relatívna raketa. Vďaka turbu má krútiaci moment už od najnižších otáčok a jazda po meste je skutočne zábavná. Prepnite auto do športového režimu a užívajte si, alebo ho prepnite na Eco, aby ste ušetrili palivo. Aj potom je to stále žart, len o niečo zodpovednejší.
Zatiaľ čo sme behali po pobrežných oblastiach neďaleko San Juan, Cooper sa ukázal ako celkom malý šarmant s ochotnou akceleráciou, pohodlným interiérom a ľahko čitateľnými ovládacími prvkami.
Koža a nové mäkké materiály na palubnej doske boli skvelé a bolo celkom zrejmé, že nové MINI od 19 000 dolárov bude skvelým prvým autom pre niekoho, kto sa zaviazal k značke.
Na pár najstrmších kopcoch, aké sme našli, motoru došla šťava trochu skôr, ale inak bol kultivovaný, najmä na trojvalec. A ak chcete skutočne zarobiť na úspore paliva s menším motorom, ale chcete si interiér vybaviť všetkým luxusným príslušenstvom, môžete to urobiť. MINI zostáva jednou z mála značiek, ktoré vás nenútia kupovať drahší model, len aby ste si kúpili funkcie, ktoré chcete na konkrétnom aute.
Po tom, čo som si uvedomil, že základný Cooper má konečne dosť šmrnc, aby si naozaj zaslúžil moju pozornosť, bol som nasmerovaný na Volcanic Orange Cooper S s takmer všetkými zvončekmi a píšťalkami.
Pre ľudí, ktorí poznajú špecifickú príchuť „zábavy“, ktorú MINI ponúka, bude toto auto pre vás.
S výkonom 189 koní a krútiacim momentom až 221 lb-ft dostupným v športovom režime je Cooper S veľmi rýchly. malé auto a ukázalo sa, že má takmer väčší výkon, než by dokázali zvládnuť úzke horské priesmyky ostrova.
Tieto cesty skutočne vytiahli vlastnosti MINI z motokáry z odpruženia a motor produkuje viac než dostatok energie na nabitie sa do kopcov. Mnohé z ulíc však boli dostatočne široké na to, aby naraz prešlo jediné auto, z čoho bolo zrejmé, prečo sme v meste videli toľko Cooperov; boli to jediné autá, ktoré sa pohodlne zmestili do veľkej časti Portorika.
Niekoľko hodín za volantom Coopera S mi dalo príležitosť pohrať sa s navigačným systémom, ktorý je takmer identický s najnovšou verziou iDrive od BMW. Má výkonnú sadu nových integrácií mobilných aplikácií, ako aj dotykový ciferník, ktorý vám umožňuje kresliť písmená pri hláskovaní cieľov.
Nový 8,8-palcový displej je nádherný, ale ovládanie ovládacích prvkov môže byť niekedy trochu ťažké, a to úplne kvôli tomu, ako nízko sú namontované pod lakťovou opierkou. Myslím si však, že trochu viac času za volantom by pravdepodobne skrátilo túto krivku učenia. MINI ponúka aj nový motorizovaný head-up displej, ktorý sa vyklápa z prístrojovej dosky, a la nová Mazda3 2014.
Malé auto, veľká konkurencia
Ak máte radi malé autá, na novom MINI nie je čo nemilovať. Vo vnútri je o niečo viac miesta pre vašich pasažierov a niekoľko ďalších gadgetov, vďaka ktorým budete v spojení aj na cestách. Navyše sa zdá, že vzrušujúce malé klaunské auto konečne vyrástlo, aby zodpovedalo svojej takmer prémiovej cene, a to treba pochváliť.
Pevná strecha Cooper bude pravdepodobne aj naďalej chytať srdcia hravého, špecializovaného publika nakupujúcich. Neboli by sme však prekvapení, keby ukradla malý kúsok pozornosti aj iným malým, luxusným autám, ako sú Audi A3, Mercedes-Benz CLA a Lexus CT200h.
Highs
- Doteraz najlepší základný motor v Cooperi
- Množstvo technológií pre tých, ktorí to chcú
- Prémiový interiér, ktorý sa cíti bližšie k luxusu ako k hospodárnosti
- Priestrannejší bez pocitu predimenzovanosti na MINI
Lows
- Ovládacie prvky infotainmentu sú príliš zložité na to, aby sedeli úplne mimo dohľadu
Odporúčania redaktorov
- Recenzia prvého pohonu BMW i4 v roku 2022: Skutočná ponuka
- Mini začína prijímať objednávky na plne elektrický Cooper SE 2020
- Plne elektrický Mini Cooper SE cestoval zo San Francisca do Los Angeles
- Elektrický Mini Cooper SE jazdí na okruhu Nürburgring bez použitia bŕzd
- Elektrické Mini prekonáva obavy z dojazdu jazdou z Mníchova do Frankfurtu
