Vyrobené v Rakúsku spoločnosťou, ktorá zjavne uvádza niečo vo vode svojich zamestnancov, Johammer J1 je presne ten typ šialenstva, dúfam, že uvidíme viac, keď sa vydáme na cestu k budúcnosti plnej inovatívnych, elektricky poháňaných vozidiel.
Elektrické vozidlá otvorili dvere dokorán možnosti dizajnu, čo vedie k mash-upom ako J1. Len jedno zhliadnutie tohto elektrického dvojkolesového tátoša stačí na vyčarenie úsmevu na každej tvári.
Áno, vyzerá to ako slimák na dvoch kolesách alebo niečo z detského filmu Epické. Ale akonáhle prekonáte nezvyčajný vzhľad, o ktorom predstaviteľ spoločnosti povedal, že sa nazýva „Biista“ počas vývoja, bližší pohľad na tech pod kožu odhalí nejaký pôsobivý dizajn exekúcie.
Po prvé, základné detaily: J1 je dlhý niečo cez 7 stôp, ale má primeraný 57-palcový rázvor, takže by mal byť dostatočne stabilný pri rýchlosti. Každý bicykel obsahuje batériu s kapacitou 8,3 alebo 12,7 kWh v závislosti od hĺbky vašej peňaženky a Johammer hovorí, že napájacie zdroje sú vhodné na dojazd 93 a 124 míľ. Motorvácia pochádza zo vzduchom chladeného (a dômyselne rebrovaného) elektromotora s výkonom 15 hp umiestneného v zadnom náboji, ktorý dokáže zabezpečiť stroj na elektronicky obmedzenú rýchlosť 74 mph na jednom prevodovom stupni, takže je porovnateľný s mnohými modernými skútrami, ktoré už jazdia ulice. Bicykle vážia 350 a 392 libier – ťažké – ale hmotnosť je nízka, takže dynamika ovládania by mala byť porovnateľná s dynamikou malého motocykla.
Ale po týchto čoraz bežnejších detailoch hnacieho ústrojenstva sa J1 vymyká konvenciám. Predné odpruženie sa zaobíde bez tradičných vidlíc v prospech systému prepojenia, ktorý pripomína odpruženie Jamesa Parkera RADD, ktoré sa objavilo v exotických modeloch Bimota Tesi a Yamaha GTS1000. Napriek skútrovému výstupnému výkonu sa J1 odvaľuje na veľkých motocyklových kolesách, ktoré zastavujú kotúčové brzdy v tvare plátkov. Komponenty odpruženia žijú vo vnútri spojovacej skrinky, ktorá sa viac podobá F1 ako ktorýkoľvek motocykel. Tento systém je oveľa zložitejší ako nastavenie vidlice a kyvného ramena, ale tiež poskytuje lepšiu manipuláciu oddelením brzdné sily z činnosti pruženia, čím sa zmenšuje klesanie prednej časti pri brzdení a zlepšuje sa poddajnosť pruženia počas sústruženie. Docela trik na mestský stroj.
Antropomorfnému vzhľadu motocykla jednoznačne napomáha vysoká sada chopper-ish Z-barov zakončená rovnomerným vyšší spätné zrkadlá, ktoré nielenže obsahujú LED bežiace svetlá a smerovky, ale majú aj vstavané LCD obrazovky zobrazujúce rýchlosť, úroveň nabitia, zápach a ďalšie. Zatiaľ čo mnohé motocyklové zrkadlá vám poskytujú skvelý výhľad na vaše lakte a nič iné, ich vysoká výška zrkadlá pravdepodobne poskytnú nerušený pohľad zozadu na hlavy divákov, ktorí sa otáčajú, aby videli, čo sakra bzučal.
Cestu vpred primerane osvetľujú dvojité predné svetlomety, zatiaľ čo zaoblenejšie smerovky vzadu sa starajú o signalizáciu. Štandardné ručné ovládanie skútra poskytuje ovládanie plynu a brzdenia, a keďže neexistujú žiadne nožné ovládače, piloti môžu umiestniť nohy do dvoch polôh vrátane zastrčenej športovej polohy a natiahnutej turistickej polohy póza. Johammerove propagačné fotografie ukazujú trochu masochistické sedadlo s vyvýšenými hrbolčekmi; zakryte ho červenou látkou a mohla by z toho byť veľká jahoda. Možno je navrhnutý tak, aby doprial vášmu tuchu masáž počas jazdy, budeme musieť získať nejaký skutočný čas na sedenie a podať správu.
Nakoniec, J1 nie je koncepčný stroj, môžete si ho objednať hneď teraz, ale prineste peniaze. Základný model J1 stojí len niekoľko niklov pod 32 000 USD pri súčasných výmenných kurzoch a model s rozšíreným rozsahom pridáva k tejto hodnote 2 600 USD.
Niektorí by sa mohli posmievať myšlienke jazdiť na niečom tak cieľavedomom, ako je Johammer J1, ale nie je to tak dávno, čo sa vodiči chichotali, keď si sadli za volant hybridu, elektromobilu alebo malého smartu auto. A ak to funguje dobre, môže byť J1 napriek vysokým nákladom dokonalým mestským strojom. Dúfajme len, že odstránia chyby. Alebo v.
Odporúčania redaktorov
- Recenzia prvého pohonu Rivian R1S v roku 2022: EV SUV vhodné na expedíciu alebo preteky dragsterov
- Všetko, čo potrebujete vedieť o Rivian R1T
- Elektrický pickup Rivian R1T bude uvedený na trh v júni 2021, keď sa založí továreň v Illinois
- Austrálska inteligentná motocyklová prilba Forcite MK1 prichádza do USA.
- Toto vozidlo 3 v 1 je zjavne najdlhším elektrickým autobusom na svete
Zlepšite svoj životný štýlDigitálne trendy pomáhajú čitateľom mať prehľad o rýchlo sa rozvíjajúcom svete technológií so všetkými najnovšími správami, zábavnými recenziami produktov, užitočnými úvodníkmi a jedinečnými ukážkami.
