„Snažil som sa mu povedať, že mám telefón vo vrecku a používam ho bez použitia rúk […] [ale] v podstate na mňa kričal a označil ma za klamára. nin9creative popísané vo včerajšom príspevku.
Odporúčané videá
Illinois má výnimky zákaz na vreckových telefónoch počas jazdy, podobne ako v ostatných 14 štátoch s takmer identickými zákonmi; interakcia s „hands-free zariadeniami“ je úplne legálna. Problémom je však to, čo predstavuje „zariadenie handsfree“. „Hlasité telefóny, bluetooth [sic] a náhlavné súpravy“ spĺňajú definíciu podľa návrhu schváleného v januári tohto roku, no nositeľné zariadenia unikajú zmienke.
Veľmi dobre to môže byť príklad legislatívy, ktorá zaostáva za priemyslom – spotrebnou elektronikou – ktorý sa pohybuje rýchlosťou svetla. Minulý rok bol obyvateľom južnej Kalifornie vystavený lístok podľa štátneho zákona, ktorý zakazuje používanie zariadení na zobrazovanie videa počas jazdy. Jeho zámerom bolo odradiť ľudí od sledovania televízorov na palubnej doske, čo je faktor, ktorý komisár zohľadnil pri zamietnutí obvinenia.
To neznamená, že štátne zákonodarné orgány sa nepokúšajú navrhnúť objasnenia. Maryland, Illinois, New York, Delaware, New Jersey, Západná Virgínia a Wyoming zvažujú zmeny na ich príslušné stanovy o roztržitom šoférovaní, ktoré sa konkrétne týkajú inteligentných hodiniek a heads-up zobrazuje. Niektorí môžu modelovať nariadenia o zákone Spojeného kráľovstva prijatého vlani v auguste, ktorý účinne zakazuje používanie akéhokoľvek rozptyľovania elektronika počas jazdy (po oznámení Apple Watch úradníci zopakovali, že inteligentné hodinky sú použiteľné pod zákazom.)
Niektorí, ako napríklad vedúci a manažér UX v spoločnosti Google, Greg Rosenberg, hádať sa ich ergonómia a jednoduchosť používania majú potenciál spôsobiť, že nositeľné zariadenia budú v aute dosť rušivé. To isté naznačila americká Národná rada pre bezpečnosť dopravy v septembri, keď vyzvala na celoštátny zákaz používania všetkých „nepodstatných“ elektronických zariadení počas jazdy. A predbežné štúdie ukázali, že nositeľné zariadenia nie sú o nič menej nebezpečné ako ručné telefóny.
Iní to však cítia inak. „Keď mi [Google] Glass dáva pokyny, nikdy som nemusel spustiť oči z cesty,“ Taylor Hatmaker, redaktor denníka Daily Dot, bolo citované ako povedal v príbehu o bezpečnosti head-up displejov. „Úplne sa zbavíte pokušenia odvrátiť zrak od cesty, keď počujete upozornenie, pretože vám tieto informácie prináša priamo k vám bez prerušenia vašej koncentrácie.
Kým nebude možné legislatívne upraviť špecifiká, prístup pravdepodobne nebude konzistentný. Presadzovanie je na uvážení jednotlivých dôstojníkov, z ktorých niektorí nepochybne nemajú žiadne znalosti o nositeľných zariadeniach.
Čo to znamená pre nositeľné zariadenia počas jazdy? Medzitým je pravdepodobne najlepšie pomýliť sa na strane opatrnosti.
Odporúčania redaktorov
- Amazon Music má teraz režim auta, ale nepoužívajte ho počas šoférovania
- Spoločnosť s vlastným pohonom nákladných vozidiel chce testovať bez použitia verejných ciest
- Pokuta za poistenie auta za roztržitú jazdu vzrástla v tomto desaťročí takmer o 10 000 %.
- Je riskantné posielať textové správy a šoférovať, ale ako sa môžete zbaviť tohto zvyku? Pýtame sa odborníkov
- Samoriadiace autá Drive.ai používajú displeje na palubnej doske, takže cestujúci nebudú vystresovaní
Zlepšite svoj životný štýlDigitálne trendy pomáhajú čitateľom mať prehľad o rýchlo sa rozvíjajúcom svete technológií so všetkými najnovšími správami, zábavnými recenziami produktov, užitočnými úvodníkmi a jedinečnými ukážkami.
