Sú autá s naftovým motorom lepšie ako hybridy?

Stali sa autá s naftovým pohonom stále populárnejšie v USA za posledných pár rokov. Ale aj napriek jeho rastúcemu stavu stále existujú určité nedorozumenia týkajúce sa auta s dieselovým pohonom a toho, ako sa vyrovnávajú s dnešnými alternatívnymi pohonmi – najmä hybridmi. Mnoho spotrebiteľov jednoducho nevie, či by bol diesel alebo hybrid lepší spôsob, ako ušetriť peniaze.

V minulosti sa veľa urobilo z neochoty Američanov zahriať sa na dieselové autá. Obrázky veľkých nákladných áut s oblakmi čierneho dymu, ktoré sa valili z ich komínov, alebo pre starších Američanov, spomienky na hrozné dieselové autá GM zo 70. rokov minulého storočia nedokázali vzbudiť veľkú dôveru palivo. Vysoké ceny pohonných hmôt však Američanov prinútili pozerať sa na úspornejšie vozidlá a spolu s hybridmi začínajú diesely vyzerať celkom atraktívne.

Dnešné čisté diesely sú sotva rozpoznateľné pre každého, koho oboznámenie sa s technológiou zastavilo, keď sa automobilky naposledy pokúsili priniesť olejové horáky na americký trh. Časy, keď diesely chrlili čierny dym, sú preč, čo pomáha eliminovať charakteristická technológia preplňovania turbodúchadlom.

Je smutné, že mnohí Američania si stále predstavujú vozidlá s dieselovým pohonom ako nič iné ako hlasné veľké súpravy a pickupy. Zatiaľ čo v minulosti boli tieto vozidlá vyrobené s očakávaním, že budú hlučné, osobné autá s dieselovým motorom – ktoré sú populárne v Európe a na vzostupe v USA – nie sú.

Prirodzene, hybridy aj diesely majú svoje výhody a nevýhody a tieto faktory by ste mali pri výbere typu kúpiť dôkladne zvážiť.

Počet najazdených kilometrov na diaľnici je dostatočne blízko medzi populárnymi hybridnými modelmi a populárnymi dieselovými motormi, takže spôsob, akým jazdíte, bude mať väčší rozdiel ako to, čo jazdíte. V meste je to iný príbeh, keďže hybridy majú výhodu v premávke typu stop-and-go. Bez ohľadu na to, kde jazdíte a ako veľmi, sú mimoriadne dôležité veci, ktoré treba zvážiť.

Kde majú diesely výhodu, je krútiaci moment. Dieselové motory produkujú obrovské množstvo krútiaceho momentu, hybridy vo všeobecnosti nie. Takže zatiaľ čo Prius a Golf TDI budú mať približne rovnaký výkon, Golf TDI produkuje podstatne viac krútiaceho momentu. Pri porovnávaní týchto konkrétnych vozidiel na tom príliš nezáleží, ale keď sa autá začnú zväčšovať a sťažovať, nedochádza k zodpovedajúcemu zníženiu spotreby paliva pri dieseloch.

Napríklad VW Beetle TDI dostane 28/41 mpg, zatiaľ čo väčší Passat TDI, ktorý používa presne ten istý motor, dostane 31/43 mpg. Aerodynamickejší tvar Passatu mu dáva výhodu, zatiaľ čo jeho extra váha sa na ňom až tak nezohľadňuje, a to vďaka krútiacemu momentu 236 lb-ft, ktorý motor produkuje. V prípade hybridu by prechod na väčšie auto vyžadoval väčší motor. Napríklad krútiaci moment 153 lb-ft, ktorý produkuje Prius, je sotva dostatočný na to, aby sa auto pohybovalo tak, ako je. To je dôvod, prečo nemecké luxusné značky tak silne uprednostňujú diesely pre svoje väčšie luxusné sedany; úspora paliva je väčšia ako pri porovnateľnom hybridnom systéme.

Tým sa dostávame k ďalšiemu bodu, ktorým sú batérie. Diesely ich nemajú. Nielenže sú veľmi ťažké, ale sú tu aj ďalšie obavy. Po prvé, netrvajú večne. V skutočnosti je ich životnosť podstatne kratšia ako v podstate všetko ostatné pripojené k autu. To vám neprinesie žiadnu láskavosť, pokiaľ ide o hodnotu pri opätovnom predaji, ale sú tu aj environmentálne obavy. Je to preto, že batérie používajú kovy drahých zemín a celý proces recyklácie je stále strašne neefektívne.

To neprevažuje nad environmentálnou výhodou v porovnaní s väčšinou áut, ktoré jazdia na benzín, ale v porovnaní s dieselmi to platí menej. Posledným problémom je spoločenská zodpovednosť. Niektoré z materiálov v lítium-iónových batériách pochádzajú z konfliktných oblastí, ako je napr Konžská demokratická republikaa aj nekonfliktná ťažba materiálov sa často robí v otrasných podmienkach. Neplatí to o každej batérii, ale stojí za to sa na to pozrieť, ak problémy sociálnej spravodlivosti výrazne ovplyvňujú vaše nákupné rozhodnutia.

Batérie a hybridné systémy vo všeobecnosti sú tiež mimoriadne komplikované, a preto dosť drahé. Hybridné modely sú často citeľne drahšie ako vozidlá s tradičným pohonom, ale čo možno nie vidieť je, že často dochádza k znižovaniu nákladov, aby sa cena viac zosúladila s konkurenciou.

Tým sa dostávame k nevyhnutnému faktu, že jazda s dieselmi býva zábavnejšia. Vyskúšajte Golf TDI a Honda Insight chrbtom k sebe a uvidíte, čo tým myslím.

Počiatočná nákladová výhoda nafty je, samozrejme, do istej miery kompenzovaná vyššou cenou paliva, takže samotná cena neprináša výhodu ani jednému typu vozidla. V skutočnosti pri porovnaní populárnych dieselových a hybridných modelov sú výsledky až prekvapivo podobné.

Edmunds má vynikajúce skutočné náklady na vlastnú kalkulačku a podľa týchto informácií budú Toyota Prius a Golf TDI stáť takmer presne rovnako počas piatich rokov, keď sa zohľadnia všetky náklady. Zaujímavé je, že v skutočnosti sú od seba menej ako 100 dolárov.

Pravdou je, že ani hybridy, ani diesely nie sú jednoznačne lepšie ako ostatné. Obaja majú výhody a nevýhody a vaše špecifické potreby určia, čo je pre vás lepšie. Ak hľadáte úsporné, malé auto na jazdu prevažne alebo úplne v meste, ťažko by sme vám povedali, že vašou najlepšou voľbou by bol diesel.

Existuje však veľa ľudí, ktorí si kupujú hybridy, keď by im diesel skutočne vyhovoval viac, a týmto ľuďom odporúčame pred konečným rozhodnutím pozrieť sa na diesel.

Odporúčania redaktorov

• Čo je to hybridné auto a ako funguje? Máme odpovede
• Najlepšie dieselové autá
• Aktualizovaná Q5 od Audi dostáva extra výkon, lepší infotainment a svetlá OLED
• Lincoln Corsair Grand Touring pridáva plug-in hybridný pohon
• Hyundai prekonal dva nové pozemné rýchlostné rekordy v hybridných automobiloch s palivovými článkami

Zlepšite svoj životný štýlDigitálne trendy pomáhajú čitateľom mať prehľad o rýchlo sa rozvíjajúcom svete technológií so všetkými najnovšími správami, zábavnými recenziami produktov, užitočnými úvodníkmi a jedinečnými ukážkami.