Zdá sa, že existuje trend pomenúvať výkonné autá podľa pretekárskych okruhov. Ford má Mustang Boss 302 Laguna Seca, Vauxhall má Corsa VXR Nurburgring a teraz je tu BMW M3 Coupe Lime Rock Park Edition. M3 je už teraz jedným z najvýkonnejších áut na trhu, takže bude lepšie ho pomenovať podľa pretekárskej dráhy?
„Lime Rock Park“ možno neznie tak sexy ako „Laguna Seca“ alebo „Nurburgring“, ale v skutočnosti je to jedna z najznámejších skladieb v Amerike. Uhnízděný v kopcoch severozápadného Connecticutu hostil Trans Am a preteky športových áut v 60. rokoch a dodnes je v kalendári americkej Le Mans Series. Scenéria 1,53-míľovej trate a tesné zákruty z nej urobili favorita zosnulého Paula Newmana. BMW je jedným z najväčších sponzorov trate.
Odporúčané videá
Názov má pôvod, ale čím sa Lime Rock Park Edition líši od bežnej M3? Zdá sa, že nie príliš veľa. Špeciálna edícia sa dodáva vo „vzácnom“ nátere Fire Orange, podobnej farbe ponúkanej na M3 GTS.
Auto dostane aj predný a zadný spojler z uhlíkových vlákien. Lime Rock Park Edition dostane titánový výfukový systém, no žiadne ďalšie mechanické úpravy. 4,0-litrový V8 zo sériového modelu M3 zostáva, čo má rovnaký výkon 414 koní a krútiaci moment 295 libier.
Vo vnútri má Lime Rock Park Edition volant s plochým dnom a očíslovanú plaketu na stredovej konzole. Ak to nestačí, nálepka na ľavom zadnom okne a certifikát pravosti by mali potvrdiť rodokmeň tohto M3.
Vďaka týmto doplnkom vyzerá M3 Coupe Lime Rock Park Edition lepšie, ale nezrýchľujú ho. Podľa všetkého bude výkon rovnaký ako pri štandardnej M3.
Jednou z vylepšených oblastí auta je cena. Lime Rock Park Edition stojí 70 995 dolárov, čo je asi o 5 000 dolárov viac ako kupé M3 bez Lime Rock.
M3 je skvelé auto a Lime Rock Park Edition na tom nič nemení. Čo je problém. Boss 302 Laguna Seca je najlepšie ovládateľný Mustang za peniaze, a dokonca aj pôvodné autá pomenované podľa tratí, Ford Torino Talladega a Dodge Charger Daytona mali aerodynamické vylepšenia, vďaka ktorým boli rýchlejšie na ováloch NASCAR. Naproti tomu Lime Rock Park Edition je len ozdobný balík.
Myslí si BMW, že len preto, že je auto pomenované po pretekárskej dráhe, ľudia si zaň priplatia? Ak áno, možno je čas prestať pomenúvať autá podľa tratí. Celé to aj tak vyzeralo trochu zvláštne. Čo ak chcem vziať svoju Lagunu Seca napríklad do Watkins Glen? Spôsobí to paradox konca vesmíru?
Preteky sleduje málokto, no názvy tratí sú stále evokujúce. Ale v skutočnosti sú to len kúsky asfaltu; autá, ktoré na nich jazdia, musia byť dobré, bez ohľadu na ich mená.
Zlepšite svoj životný štýlDigitálne trendy pomáhajú čitateľom mať prehľad o rýchlo sa rozvíjajúcom svete technológií so všetkými najnovšími správami, zábavnými recenziami produktov, užitočnými úvodníkmi a jedinečnými ukážkami.
