Radostná jazda Lexus IS-F 2014

Ak ste typ človeka, ktorý túži po dynamike BMW M3, no bojíte sa nákladov na údržbu, zamierte priamo k najbližšiemu predajcovi Lexus a vyskúšajte si IS F.

Lexus IS F debutoval v decembri 2006 pre modelový rok 2007 a odvtedy sa len málo zmenil. Ale v skutočnosti to nebolo potrebné; bolo to správne od začiatku.

IS F 2014 poháňaný 5,0-litrovým motorom V8 s priamym vstrekovaním má výkon 416 koní a krútiaci moment 371 libier. V8 V8 IS F, ktorý je spojený s osemstupňovou automatickou prevodovkou a je podporovaný zadným diferenciálom Torsen s obmedzenou svornosťou. rodinný japonský športový sedan na 60 z pokoja za 4,6 sekundy, štvrť míle za 13,0 sekundy a na vrchol rýchlosť 170 mph.

Aj keď ide o osemvalcové akceleračné monštrum, IS F bude stále dosahovať rýchlosť 16 mpg mesto, 23 diaľnic, s kombinovaným skóre 18.

Na ceste

IS F má jeden z najnecharakternejších výfukov na ceste. Zatiaľ čo väčšina Lexusov je skonštruovaná pre zubárov a predajcov obkladačiek do kúpeľní, IS F je vyrábaný pre rozvážnych playboyov. Podľa toho IS F reve ako (vložte japonské monštrum klišé).

Motor – okrem jeho zvuku – je jedným z najjemnejších na planéte. Niektoré motory produkujú viac ako 400 konských síl, no zdá sa, že sú extrémne zaťažené. IS F 5.0 má pocit, že sotva zdvihne prst a zasiahne 100.

Akokoľvek je to hučiace, nie je to dlho hlasné. Je to preto, že prevodovka má jednoducho príliš veľa prevodových stupňov. Dokonca ani v režime Sport, ktorý sa aktivuje na volante, nie je možné v premávke dlhšie nabíjať na plný plyn.

Ak v premávke uvidíte otvorenie, stlačíte plyn, prevodovka podradí – o jednu rýchlosť a čas – na prvý alebo druhý – a potom cúvne dozadu a pohne sa dopredu, pričom zaznie zvuk T-Rexa teplo.

Problém je však v tom, že zrýchlenie a divoký zvuk trvajú len niekoľko sekúnd, pretože sa okamžite zapojíte do premávky pred vami a musíte dupnúť na brzdy. Príbeh je podobný aj na otvorených zadných cestách. Aby ste si užili tú sluchovú eufóriu, musíte motor poriadne vytočiť. A osemstupňový automat jednoducho nechce, aby ste to robili... nikdy.

Ak ste v poriadku s tým, že len zriedka púšťate zvuky zúrivosti, IS F sa ovláda neuveriteľne dobre. V priebehu rokov Lexus zmiernil náraz športového podvozku F. Teraz, v jednom z posledných rokov existencie, je konečne vytočený.

Sedadlá sú tiež brilantné a vaše telo suverénne starajú do ostrých zákrut. Vyšší kupujúci by si mali dávať pozor na príklady s mesačnými strechami, pretože prepúšťanie svetla výrazne znižuje priestor nad hlavou.

Záver

Hoci IS F starne, jeho jazdná dynamika zostala špičková.

Áno, jeho vonkajší štýl a vnútorné vybavenie zostali zamknuté v polovici roku 2000. Ale to, čo mu chýba v okázalých technológiách prednej časti a interiéru, to jednoducho vynahradí históriou spoľahlivosti a spokojnosti zákazníkov... podporené motorom V8 s výkonom 400 a viac koní.

Takže ak ste ten typ človeka, ktorý túži po dynamike BMW M3, no bojíte sa nákladov na údržbu, odporúčam vám, aby ste zamierili priamo k najbližšiemu predajcovi Lexus a vyskúšali si IS F.

Highs

• Výkon a zrýchlenie V8
• Búrlivá poznámka z výfuku
• Pevný, no zároveň odpúšťajúci športový podvozok
• Relatívne efektívne
• Spoľahlivý, keďže deň je dlhý

Lows

• Príliš veľa prevodových stupňov v prevodovke
• Vybavenie interiéru zo začiatku 21. storočia
• Nedostatok vnútorného priestoru

Odporúčania redaktorov

• Ford zastavuje rezervácie na svoj plne elektrický pickup F-150 Lightning
• Prezident Biden riadi prototyp elektrického nákladného vozidla Ford F-150 Lightning
• 2021 Tesla Cybertruck vs. Ford F-150 z roku 2021
• Mercedes-Benz a Bosch spúšťajú autonómnu kyvadlovú dopravu v Kalifornii
• Športové auto Jaguar F-Type 2021 dostáva novú tvár a viac technológií

Zlepšite svoj životný štýlDigitálne trendy pomáhajú čitateľom mať prehľad o rýchlo sa rozvíjajúcom svete technológií so všetkými najnovšími správami, zábavnými recenziami produktov, užitočnými úvodníkmi a jedinečnými ukážkami.