Keďže ceny plynu vo väčšine častí Spojených štátov presahujú 4,00 USD za galón a neustále stúpajú, záujem o nájdenie alternatívneho zdroja paliva nebol nikdy vyšší. Etanolové, bionaftové a benzínovo-elektrické hybridy sa už objavili na trhu v tej či onej podobe, ale miláčik automobilového priemyslu, vodíkové palivové články, sa z väčšej časti obmedzili na obálky časopisov a autá expozície.
To sa môže zmeniť s vozidlom Honda FCX Clarity 2008, jedným z prvých vozidiel s vodíkovými palivovými článkami, ktoré sa dostane do rúk spotrebiteľov v USA, od júla, Clarity presunie vodíkovú technológiu z laboratórií automobiliek do ulíc, keď si zákazníci začnú prenajímať niektoré z prvých verejne dostupných modelov.
Odporúčané videá
Ako všetky vozidlá s vodíkovými palivovými článkami, aj Clarity vyrába elektrinu kombináciou vodíka a kyslíka, ktorých vedľajším produktom je čistá pitná voda, ktorá kvapká z výfuku. Elektrina z palivového článku poháňa elektromotor, ktorý poháňa auto vpred podobne ako typické elektrické vozidlo, avšak bez hmotnosti olovených alebo nikel-kadmiových batérií.
Súvisiace
- Budúcnosť mobility: 5 dopravných technológií, na ktoré si treba dať pozor
- Budúcnosť dopravy: Samoriadiace autá? Vyskúšajte všetko s vlastným riadením
- Honda HR-V vs. Honda CR-V
Keď sa nádrž minie po približne 270 míľach jazdy, vodiči Clarity sa môžu pohybovať pri čerpacích staniciach vodíka (ak sú vo vašej oblasti k dispozícii). Podobne ako pri tankovaní benzínového auta, Honda sľubuje, že naplnenie Clarity trvá len niekoľko minút. Práve teraz sa čerpacie stanice objavili iba v južnej Kalifornii a sú tam dokonca zriedkavé, ale Honda vyvíja čerpaciu stanicu, ktorá umožní vyrábať vodík zo zemného plynu práve u Domov.
Bystrí študenti histórie si všimnú, že tieto vozidlá sú poháňané tým istým plynom, ktorý dvíhal (a pražil). Hindenburg, ale Honda trvá na tom, že FCX je bezpečný pre použitie na ceste vďaka množstvu bezpečnostných prvkov, ktoré boli skonštruované v. Vodíkové senzory rozmiestnené po celom aute napríklad zistia netesnosti a vypnú prívodné potrubia automaticky, zatiaľ čo spätné ventily v plniacom systéme zaisťujú, že vysokotlakový plyn môže ísť iba dovnútra a nie von.
Clarity má rovnaký 110-palcový rázvor ako jeho benzínový bratranec Accord, ale stráca svalnatý profil pre výraznejší aerodynamický tvar, ktorý viac pripomína teraz už ikonickú Toyotu Prius. Rám bol tiež odľahčený hliníkom, aby sa prispôsobil zvýšenej hmotnosti balíka palivových článkov, čím sa pohotovostná hmotnosť zvýšila na 3 582 libier, čo je priemer na sedan tejto veľkosti.
Pokiaľ ide o to, ako rýchlo bude Clarity ísť, Honda nerobí žiadne odvážne tvrdenia o výkone. Elektrický motor Clarity dodá výkon iba 134 koní a krútiaci moment 189 stôp, hoci je trochu nefér porovnávať elektromotory s benzínovými motormi, pretože sa veľmi líšia. výrazne vo výkonových charakteristikách (napríklad poskytujú maximálny krútiaci moment už od 0 otáčok za minútu.) Napriek tomu by sme neočakávali, že Clarity postaví Mustang vášho suseda alebo dokonca Malibu. hanba.
Koncept FCX existuje v rôznych inkarnáciách od roku 1999, ale ako by naznačoval nedostatok verejných vedomostí o modeloch, žiadny sa nikdy nedostal do bežnej produkcie. FCX Clarity bude krokom vpred, ale jeho distribúcia by sa stále len ťažko dala nazvať „široká“: Honda plánuje vyrobiť len asi 200 kusov. v nasledujúcich troch rokoch a prvých päť získajú vopred vybraní významní zákazníci, ktorých vodičské návyky sa dobre zhodujú s modelmi FCX. schopnosti. (Inými slovami, nepôjdu ďaleko od domova.)
A hoci zdanlivo každá automobilka má svoje PR oddelenie, ktoré tvrdo pracuje na tom, aby vodíkové vozidlá mali zelenú žiaru z pohľadu verejnosti sa mnohé súčasné metódy skutočnej výroby čistého paliva stále spoliehajú na starý štandard – fosílne palivá. Plyn na väčšine čerpacích staníc je reformovaný zo zemného plynu, fosílneho paliva, ktoré sa vypúšťa zo zeme, podobne ako ropa. A hoci vodík možno vyrábať z vody, vyžaduje si to obrovské množstvo elektriny, ktorá pochádza predovšetkým z uhoľných elektrární v Spojených štátoch.
Honda úplne nenačrtla, aké obruče budú musieť americkí zákazníci preskočiť, aby sa dostali za volant jedného z mála vozidiel Clarity. ktorý sa tu objaví, ale momentálne vieme, že vďaka čerpacím staniciam budú mať šancu len tí v južnej Kalifornii. tam. Pokiaľ ide o cenu, Honda ich prenajme za 600 dolárov mesačne, čo je približne toľko, koľko by ste mohli zaplatiť za BMW 335i kupé. Zahŕňa však poistenie – keďže technológia je taká nová, že väčšina bežných poisťovní by sa ich pravdepodobne nedotkla. Ale taká je cena pokroku.
Pre viac informácií si pozrite podrobné informácie od Hondy Webová stránka FCX.
Odporúčania redaktorov
- Auto Sony Honda Afeela je vrcholom CES a ja som tu preň
- Najlepšie autá na dochádzanie
- Autá budúcnosti: Najlepšie pripravované autá, na ktoré sa oplatí čakať
- Auto budúcnosti? Qualcomm odhaľuje automatickú platformu Snapdragon štvrtej generácie
- DeLorean by sa mohol vrátiť ako elektromobil
Zlepšite svoj životný štýlDigitálne trendy pomáhajú čitateľom mať prehľad o rýchlo sa rozvíjajúcom svete technológií so všetkými najnovšími správami, zábavnými recenziami produktov, užitočnými úvodníkmi a jedinečnými ukážkami.
