O CES, výrobcovia áut a gadgetov predvádzajú svoj tovar a predvádzajú autonómne autá budúcnosti. Rozhodli sme sa vytvoriť komplexný priestor kto je kto, aby sme ukázali šírku a rozsah toho, čo sa deje – ale je to jednoducho nemožné.
Napríklad musí existovať tucet spoločností, ktoré predvádzajú systémy Lidar – to sú oči pre autá, ktoré im umožňujú jazdiť samy. Volala sa skupina 6th chce vyrábať systémy Lidar pre motocykle, Benewake plánuje vyrobiť polovodičové lidarové detektory s menším počtom pohyblivých častí a TriLumina vyrába „3D polovodičový lidar“, čo je pravdepodobne vylepšenie oproti systémom bez 3D a bez polovodičových systémov, ale ak budeme vedieť, ako na to, prepadneme sa.
Potom je tu flotila spoločností s novými rozhraniami, ktoré vám uľahčia interakciu s vaším autom (interakcia človek-stroj alebo HMI – pretože, samozrejme, existuje skratka), ako aj malá armáda pracujúca na automobilovom Linuxe, o ktorom si takmer každý myslí, že bude jadrom každého samoriadiaceho vozidla jedného dňa. Prepáč, Windows.
Každopádne, tu je akýsi – možno komplexný pohľad na to, kto je kto v tomto odvážnom novom svete.
AImotív
S desiatkami miliónov dolárov v banke a veľkými ambíciami, AImotív vyvinula vlastné možnosti autonómneho riadenia s lacnými komponentmi – bežne dostupnými kamerami a podobnými vecami. Ale je to legitímne: Spoločnosť získala autonómne testovacie licencie na verejných cestách pre viaceré miesta vrátane Maďarska, Francúzska a Kalifornie. V roku 2018 plánuje ďalšie rozšírenie testovania do Japonska a Číny, ako aj do ďalších štátov USA.
Aptiv
Tu je meno, ktoré nepoznáte, ale mali by ste ho poznať. Aptiv bol kedysi súčasťou Delphi, ktorá bola kedysi súčasťou GM a je pravdepodobne najväčším menom v oblasti automobilových komponentov. Aptiv v spolupráci s Lyftom berie novinárov na jazdy v samoriadiacich autách tu na CES. Vozidlo a automatizovaná technológia je od spoločnosti Aptiv, zatiaľ čo spotrebiteľskú platformu/aplikáciu vyvinula spoločnosť Lyft.
Argo.ai
Argo má pekelný rodokmeň: zakladatelia Bryan Salesky (ktorý teraz pôsobí ako generálny riaditeľ) a Peter Rander (hlavný prevádzkový riaditeľ) predtým viedli tímy samoriadiacich áut v Google a Uber. Niet divu, že Ford oznámil investícia 1 miliardy dolárov do Argo asi pred rokom. Cieľ: „vyvinúť novú softvérovú platformu pre plne autonómne vozidlo Ford v roku 2021“.
Aurora
Čo by sa stalo, keby sa tí najmúdrejší z Google, Tesly a Uberu rozhodli opustiť veľkých gigantov a vydali sa na vlastnú päsť? Stane sa Aurora – a tajný startup len odhalené plány spolupracovať s Hyundai a Volkswagen na autonómnych autách.
Baidu
Čínsky gigant vyhľadávačov chce rozšíriť svoj dosah na autonómne vozidláa na CES 2018 má naplánovaných niekoľko veľkých oznámení. Tento rok predvedú Apollo 2.0 – najnovšiu iteráciu otvorenej platformy pre autonómne riadenie Baidu – ako aj Apollo Pilot, riešenie Baidu pre autonómne riadenie L3.
Cisco
Meno Cisco je synonymom pre siete – a hádajte, čo je dnes v každom aute? Naozaj, naozaj komplikované siete, na množstve starnúcich protokolov zapojenia. Ako každá spoločnosť všade, Cisco považuje automobilový priestor za príležitosť za bilión dolárov. Očakávajte ich na CES.
Clarion
Názov Clarion možno poznáte na základe jeho niekoľkých desaťročí práce v oblasti autorádií. Spoločnosť, dcérska spoločnosť Hitachi, v skutočnosti vyrába množstvo softvéru, ktorý ide aj do áut. Aby to všetci vedeli, Clarion na CES predstaví a poskytne skutočné ukážky svojich technológií autonómneho riadenia novej generácie, vrátane autonómneho parkovania s obsluhou.
Delphi
Pozri Aptiv.
Faradayova budúcnosť
Robím si srandu! RIP.
Softvér Green Hills
Green Hills Software vidí budúcnosť v samoriadiacich autách; na veľtrhu CES spoločnosť spolupracuje s výrobcom mikrokontrolérov Renesas Electronics, aby predviedla demonštračnú platformu, ktorá zahŕňa všetko, ALE skutočnú časť „riadenie auta“. Nazýva sa Connected Cockpit Vehicle a ponúka navigáciu, multimédiá, ovládanie vašej klimatizácie, interakciu medzi vami a autom a ďalšie. Tiež to znie jednoducho.
Viď Waymo.
Intel
Nemôžete mať zoznam nových technologických vecí a niekde na ňom nevidieť Intel. Intel vsádza na Linux na automobilovej úrovni a robí serióznu prácu, aby sa to stalo realitou. na veľtrhu CES Dopravná divízia spoločnosti Intel ukážu automatickú referenčnú platformu a vo všeobecnosti spolupracujú s kýmkoľvek a každým, aby to uľahčili, pričom ponúkajú partnerstvá na CES 2018 s BMW, Nissan, SAIC Motor, Volkswagen a Ferrari North America.
Keolis
Viď Navya.
Lyft
Pozri Aptiv vyššie.
Navya
Nenávidíme to meno, ktoré znie ako niečo, čo by vám taxikár v New Yorku povedal pri cigare („Navya to Rockefeller Centah? Máš to!"). ale Navya jedna spoločnosť skutočne robí, nielen rozpráva. Francúzska spoločnosť vyrába autonómne kyvadlové autobusy, ktoré sa premávajú po Las Vegas, vrátane toho, ktorý sa v novembri dostal do medzinárodných titulkov pre neuveriteľný pád. Tento rok, Keolis a Navya sa bude predvádzať autonómna robotická os (čo znie ako to isté).
NuTonomy
Vytvára softvér, ktorý umožňuje jazdiť samoriadiacim autám. Nutonómia bola nedávno získaná spoločnosťou Aptiv.
Nvidia
Nvidia bola kedysi len grafickým gigantom. Nikdy viac. Spoločnosť sa znovu objavila a expandovala do mnohých oblastí vrátane strojového videnia. Minulý rok sme sa dozvedeli o spoločnosti Nvidia partnerstvo autonómnych vozidiel s Audi. Tento rok čakajte veľké novinky.
Qualcomm
Qualcomm nevyrába samoriadiace autá. Ale podobne ako Intel a Nvidia, čipový gigant to všetko umožňuje a vedie na CES 2018. Jedna špecialita: Komunikácia medzi vozidlom a všetkým, vďaka pripojeniam 5G. Qualcomm však plánuje aj dynamické nabíjanie elektromobilov a ďalšie.
Renesas Electronics
Výrobca polovodičov Renesas existuje od roku 2010; na veľtrhu CES 2018 sa spoločnosť spojila s pol tuctom mien na tomto zozname, aby predviedla tri samojazdiace vozidlá: Cadillac SRX a Lincoln MKZ z minulých rokov (počujeme s niekoľkými vylepšeniami) a nákladné auto RAM 1500 s novou víziou toho, čo bude kokpit budúcnosti vyzerať ako.
Transdev
Nie sú to samozrejme len americkí inžinieri pracujúci na autách s vlastným pohonom. francúzska spoločnosť Transdev nedávno spustil projekt Rouen Normandy Autonomous Lab, prvé európske autonómne elektrické vozidlá dostupné pre verejnosť. A aby ste sa uistili, že ste si toho vedomí, budú mať vozidlá na CES.
Torc
Torc je robotická spoločnosť, ktorá tvrdí, že má „jeden z najstarších tímov s autonómnymi autami, ktoré dnes vyvíjajú autonómne technológie“. Samoriadiaci systém Asimov od Torc bol odštartovaný v roku 2007 tretím miestom v DARPA (Defense Advanced Research Projects Agency) Urban Challenge, cestných pretekoch testujúcich samojazdiace vozidlá. Na veľtrhu CES predvádzajú kompletne samoriadiace auto.
Waymo
V skutočnosti si myslíme, že Waymo tu vôbec nie je. Spinoff spoločnosti Google bol však jednoznačne medzi prvými, ktoré zaradili na mapu samoriadiace autá.
University of Waterloo
SZO? Viem. Škola bude na veľtrhu spotrebnej elektroniky 2018 predstavovať softvér na riadenie auta s názvom Renesas autonómie vozidla s ukážkami riadenia vozidiel prevádzkovanými zamestnancami Renesas Electronics a Waterloo výskumníkov.
Zenuity
Minulý rok na CES sa Volvo a Autoliv spojili, aby spustili Zenuity. V júni dvojicu doplnila Nvidia, ktorá podpísali dohodu na napájanie platformy. A na veľtrhu CES 2018 TomTom sa pridal k párty s technológiou HD mapovania. Zdá sa, že autá budúcnosti sú hneď za rohom!
Jeremy Kaplan ako šéfredaktor premenil Digital Trends zo špecializovaného vydavateľa na jeden z najrýchlejšie rastúcich…
- Autá
Ako veľká modrá dodávka z roku 1986 vydláždila cestu samoriadiacim autám
V roku 1986 modrá dodávka Chevy často križovala ulice Pittsburghu v Pensylvánii neďaleko Carnegie Mellon University. Náhodnému pozorovateľovi sa na tom nezdalo nič neobvyklé. Väčšina ľudí by okolo neho prešla bez toho, aby si všimla videokameru vykúkajúcu zo strechy alebo fakt, že na volante nie sú žiadne ruky.
Ale keby sa okoloidúci zastavil, aby si dodávku prezrel a nazrel do jej interiéru, uvedomil by si, že to nie je obyčajné auto. Toto bolo prvé auto s vlastným pohonom na svete: nejako priekopnícke dielo počítačovej vedy a inžinierstva postavený vo svete, kde faxy boli stále prevládajúcim spôsobom odosielania dokumentov a väčšina telefónov stále bola šnúry. Ale napriek tomu, že dodávka - a výskumníci uviazli v ére, v ktorej technológia ešte celkom nedosiahla predstavivosť ľudstva, napchatý v ňom -- pomohol položiť základy pre všetky Tesly, Waymos a samojazdiace prototypy Uberov križujúce naše ulice v 2022.
- Autá
Sledujte, ako ľudia reagujú na svoju prvú jazdu v aute GM Cruise bez vodiča
Autonómna automobilová jednotka General Motors, Cruise, začala obyvateľom San Francisca ponúkať jazdy bez vodiča, keďže smeruje k spusteniu plnohodnotnej služby robo-taxi.
Po testovacej prevádzke služby minulý týždeň Cruise zverejnil video (nižšie), ktoré ukazuje reakciu samotného prví pasažieri, keď sa viezli ulicami kalifornského mesta vo vozidle, za ktorým nikto nemal koleso.
- Autá
Tesla stiahne najnovšiu beta verziu Full Self-Driving menej ako deň po vydaní
Falošné varovania pred kolíziou a ďalšie problémy podnietili spoločnosť Tesla, aby stiahla najnovšiu verziu beta verzie Full Self-Driving (FSD) menej ako deň po jej uvedení pre niektorých majiteľov vozidiel.
Tesla sa rozhodla dočasne vrátiť späť na verziu 10.2 FSD v nedeľu na základe správ od niektorých vodičov o nepravdivosti výstrahy pred kolíziou, náhle brzdenie bez zjavného dôvodu a okrem iného zmiznutie voliteľnej funkcie Autosteer problémy.
Zlepšite svoj životný štýlDigitálne trendy pomáhajú čitateľom mať prehľad o rýchlo sa rozvíjajúcom svete technológií so všetkými najnovšími správami, zábavnými recenziami produktov, užitočnými úvodníkmi a jedinečnými ukážkami.
Digital Trends Media Group môže zarobiť províziu pri nákupe prostredníctvom odkazov na našich stránkach.
