Prvá jazda Volkswagen T6 Transporter California 2018
MSRP $62,235.00
"Volkswagen T6 California Transporter je to, z čoho sú vyrobené sny obytného auta."
Pros
- Neuveriteľne dobre postavené a inteligentne navrhnuté
- Nabitý všetkým, vrátane kuchynského drezu
- Ľahké a dokonca zábavné riadenie
- Jeden z najikonickejších spôsobov, ako zažiť nádhernú prírodu
Zápory
- Nepredáva sa v štáte
Dodávka ešte nie je mŕtva. V Spojených štátoch by ste to nevedeli povedať, kde vďaka lacnému plynu trh naďalej zaplavujú crossoverové SUV a nákladné autá. Pre Európanov je však dodávka rovnakou súčasťou ich kultúry, ako sú SUV a nákladné autá plné plynu pre našu. A po víkende kempovanie vonku v najnovšej a najlepšej verzii Volkswagen legendárny T6 Transportná dodávka, Nikdy v živote som dodávku tak veľmi nechcel.
Tradícia dodávok Volkswagenu siaha takmer 70 rokov do pôvodného „Typ 2,“ vôbec prvý model Transporter od VW, známy aj ako „Kombi“, „Mikrobus“ alebo len „autobus“. Pri predstavení v roku 1950 americkí motoristi posudzovali vozidlá viac podľa hmotnosti ich chrómu ako ich úžitkovej hodnoty, takže až v šesťdesiatych rokoch sa typ 2 skutočne uchytil v Amerike. kultúra. Stal sa symbolom najväčšieho súčasného protikultúrneho fenoménu v histórii: hnutia hippies.
"Nikdy v živote som dodávku tak veľmi nechcel."
V roku 1988 spoločnosť predstavila špecifický Model „Kalifornia“., ktorá spája svoje najobľúbenejšie vybavenie do balíka zameraného na milovníkov obytných vozidiel. Na oslavu jeho 30th výročie pozvala skupina novinárov, aby prežili (prehliadli?) život dodávky Volkswagen v niektorých z najznámejších oblastí SoCal.
Žiaľ, nemôžete ho získať. Ale ak by ste sa mali opýtať, vaša najzákladnejšia Transportér "Kalifornia" začína na približne 51 000 USD s aktuálnymi výmennými kurzami medzi eurom. Všetky príklady použité na testovanie však zasahujú 80 000 USD, plne zaťažené aktuálnymi konverziami.
Interiér a tech
Volkswagen pokračoval v predaji Transporteru až do jeho štvrtej generácie (T4) modelu z polovice 90. rokov, ktorý sme dostali ako Eurovan. Je smutné, že VW ukončil predaj v USA, keď bol nahradený T5, po tom, čo stratil významný podiel na trhu k rovnako ikonickému, cenovo dostupnejšiemu, výkonnejšiemu a lepšie ovládateľnému Dodge Caravan vo verzii 80. roky 20. storočia.
„Kalifornia je priamočiara obytná dodávka so všetkým, čo si dokážete predstaviť, počítajúc do toho kuchynský drez."
Odvtedy sa tieto dve cesty rozišli ako priami konkurenti, pričom minivany Chrysler sa vyvinuli viac do rodiny. vozidlo, zatiaľ čo California pokračuje v domácich povinnostiach ako vyhradený obytný automobil so všetkým, čo môžete predstav si, počítajúc do toho kuchynský drez. K dispozícii je chladnička a mraznička, integrovaný systém vody a mikroodpadu pre kuchynský drez, plynový varná doska, a dostatok úložného priestoru na to, aby ste z veci doslova vyžili.
Ikonický „vyskakovací strop“, v ktorom môžu spať dvaja dospelí, žije v modernejšej podobe: teraz je poháňaný a ovládaný otočným gombíkom namontovaným na mieste, kde bežne nájdete ovládacie prvky strešného okna. Neďaleký LCD displej riadi palubný ohrievač (napájaný z hlavnej nádrže) a zobrazuje stav masívnej palubnej batérie, vodného systému a kanalizácie.
Interiér je tak neuveriteľne dobre premyslený, až mi z toho ide hlava na hlave ako moderný príklad známeho nemeckého zmyslu pre detail. Ani centimeter miesta nie je zbytočný. Obe predné sedadlá sa otáčajú smerom do interiéru, takže okolo integrovaného ministolíka, ktorý sa vysúva spoza hlavnej zadnej lavice, môže sedieť každý. Uvedená lavica sa zloží naplocho, aby spala ďalších dvoch ľudí, čím sa v tejto veci technicky vytvorí miesto až pre štyroch dospelých – aj keď môže byť trochu teplé a útulné.
Po dvoch nociach spať pod hviezdami v T6 California to bolo dosť pohodlné na to, aby mi to umožnilo jeden z najpamätnejších pokojných spánku, aký som si pamätal.
Skúsenosti z jazdy
Prečo to teda nazývajú „Kalifornia“ a nie „super-duper-úžasné obytné auto?“ No, tak ako to Európania milujú kritizujte nás Američanov, absolútne milujú myšlienku jazdy po Pacific Coast Highway v Kalifornii pre jej perfektné pobrežné kempovanie počasie. Táto dodávka špeciálne vzdáva hold tomuto stereotypnému zážitku. Z LA sme vyrazili na našu prvú zastávku, do špeciálneho kempingu mimo radaru na vrchu pri pláži v Santa Barbare.
Teraz si predstavte jazdu a Volkswagen Jetta - okrem vyšších... veľa vyšší a trochu užší. To v podstate vystihuje, ako sa Kalifornia cíti za volantom, pretože je to najlepšia obytná dodávka, akú som kedy riadil. Z času na čas vám pripomenie, že ide o vozidlo s vysoko položeným ťažiskom. Ale pohyby jeho tela sú neuveriteľne dobre zvládnuté na niečo, čo jazdí tak vysoko, ako by ste očakávali od moderného nemeckého automobilu. A je tiež neuveriteľne ľahké, dokonca zábavné, vďaka rýchlemu riadeniu, adaptívnemu odpruženiu s tromi režimami a pohonu a hnaciemu ústrojenstvu ako v aute.
Dodáva sa s výberom benzínových a naftových preplňovaných štvorvalcov, ale náš prišiel s jednou z výkonnejších možností na plyn. Keďže ide o motor známy vo VW-lande, produkuje rovnakých 200 koní, spojený so sedemstupňovou dvojspojkovou automatickou prevodovkou DSG a pohonom všetkých kolies 4MOTION. Zips na PCH do prvého kempingu a následnými kľukatými cestami Los Padres National Forest sa ukázal ako absolútne senzačný. Pre karavanu unibody, teda s plne nezávislým zavesením.
S vynikajúcou viditeľnosťou smerom von – pokiaľ nezabudnete stiahnuť všetky integrované okenné clony – a obvyklou sadou pasívnych a technológie aktívnej bezpečnosti, ako je varovanie pred mŕtvym uhlom, predkolízne snímanie s automatickým brzdením, zadná kamera a radarom riadená plavba ovládanie. Pamätajte, že prichádza so všetkým a doslova, s kuchynským drezom. To z neho robí čo najbližšie k tomu, aby bol Audi medzi obytnými dodávkami.
Prečo nemôžeme získať tieto veci?!
Keďže naša trojdňová kempingová exkurzia mala poslednú noc v kempe v Národnej prírodnej rezervácii Bitter Creek, juhovýchodne od planiny Carizzo, zaplavil ma trochu smútku. Aj keď Volkswagen získal špeciálne povolenie na dovoz týchto T6 Transporter California do štátov za a mediálneho cvičenia, je smutné dozvedieť sa o tom, čo nám naozaj chýba, keď je T6 zakázané ovocie nás.
"Je smutné dozvedieť sa o tom, čo nám skutočne chýba, keď je T6 pre nás zakázané ovocie."
Pred príchodom do Kalifornie na výlet som sa, rovnako ako mnoho zvedavých divákov, ktorých som stretol vždy, keď som zaparkoval California, čudoval, prečo Volkswagen prestal predávať Transporter.
Jednoducho, Transporter sa stal príliš drahým na vkus amerických kupcov. Kto by si kúpil Volkswagen za 50 000 dolárov, nieto ešte takmer šesťciferný? Vysokodolárové Vee-Dubs, ako napr Phaeton a dokonca aj jedinečné, osemvalcový plynový „W8“ Passat zo začiatku roku 2000, neboli nikdy veľmi úspešnými predajcami. Volkswagen nám povedal, že ak by spoločnosť ponúkla T6 California na predaj tu v Spojených štátoch, tie testované na tejto ceste by museli stáť okolo 110 000 dolárov, aby boli ekonomicky realizovateľné importovať.
Ale na rozdiel od Phaeton alebo W8 Passat, Transporter je všeobecne uznávaný, a ak sú naše stretnutia na parkovisku akýmkoľvek náznakom, veľmi vyhľadávaný. Nemusíte vedieť o autách, aby ste vedeli, že obytné auto od Volkswagenu je archetyp. Žiť z jedného je asi tak ikonické ako plavba po LA na padacom Mustangu. Je stelesnením bezstarostného zážitku, ktorý nikdy nevyjde z módy. Z toho sú vyrobené sny obytných vozidiel.
Ak máte to šťastie, že ste na trhu, kde sú vám k dispozícii, a chcete obytný automobil snov mnohých outdoorových nadšencov, s T6 California to nebude o nič lepšie.
Odporúčania redaktorov
- Recenzia prvej jazdy Hyundai Ioniq 6: vitajte v budúcnosti
- Recenzia prvej jazdy Kia Niro EV 2023: Praktické vás nemusí nudiť k slzám
- Volkswagen ID. Prvá jazda prototypu Buzz: Tu prichádza vaša dodávka
- Recenzia prvého pohonu Volkswagen ID.4 AWD 2021: Získanie trakcie
- Recenzia prvého disku Volkswagen ID.4 v roku 2021: Chyba blesku
