Prvá jazda Cadillac CT6 2018
MSRP $54,095.00
„Autonómna jazda Super Cruise v modeli Cadillac CT6 2018 robí presne to, čo Cadillac hovorí, že bude robiť.
Pros
- Super Cruise funguje tak, ako je inzerované
- Mimoriadne pohodlné
- Výkonný a rýchly
- Masážna funkcia je skvelá pri dlhých jazdách
- Pekné rozhranie k technike
Zápory
- Vysoká cena za autonómne
- Občasné poruchy v samojazde
Cadillac predstavil plnohodnotný sedan CT6 Autosalón v New Yorku 2015 ako ponuka pre modelový rok 2016. Bol to odvážny krok späť k platforme s pohonom zadných kolies (a pohonom všetkých kolies) pre vlajkový model Cadillacu a ukázal, kam smeruje prezident Cadillacu Johan de Nysschen. CT6 bola úspešná pre Cadillac v prvých dvoch rokoch výroby as ním jedna veľká výnimka modelový rok 2018 je pokračovaním uvádzacieho modelu.
Čo je nové
Veľkou novinkou modelu CT6 2018 je zavedenie Super Cruise – obmedzenej funkcie samoriadenia, ktorá vám za určitých kontrolovaných podmienok umožňuje úplne zložiť ruky z volantu.
Prvé chvíle s rukami zvolenými z volantu môžu byť strašidelné, no po pár minútach začnete autu dôverovať.
Týmito podmienkami sú, že musia byť zapnuté všetky automatické bezpečnostné systémy, vrátane adaptívneho tempomatu, a musíte jazdiť po diaľnici Interstate. Existuje niekoľko ďalších hviezdičiek a upozornení, ale to je v podstate všetko.
Súvisiace
- Recenzia prvej jazdy Kia EV6 GT: trochu viac zábavy s elektromobilmi
- Policajti zmätení pri zastavovaní prázdneho samoriadiaceho auta
- Ďalší Cadillac Escalade bude schopný meniť jazdný pruh sám
Na našej prvej jazde sme CT6 vzali asi 800 míľ zo Santa Fe v Novom Mexiku do Santa Moniky, Kalifornia. Urobili sme asi 750 míľ tohto celodiaľničného výletu v rámci Super Cruise a funguje to tak, ako hovorí Cadillac. Prvé chvíle s rukami zvolenými z volantu môžu byť strašidelné, no po pár minútach začnete autu dôverovať. Na konci prvého dňa na ceste so Super Cruise si budete myslieť, že túto technológiu by malo ponúkať každé auto.
Úrovne výbavy a funkcie
The Cadillac CT6 prichádza s dlhým zoznamom úrovní výbavy a možností. Základný CT6 je dodávaný s turbom preplňovaným 2,0-litrovým motorom s výkonom 265 koní a 295 libier stôp. krútiaci moment v kombinácii s osemstupňovou automatickou prevodovkou a pohonom zadných kolies za 55 090 USD dvere. Môžete upgradovať na luxusnú výbavu za približne 5 000 dolárov a získať ďalšie veci, ale nie Super Cruise.
Ak sa rozhodnete pre jeden z dvoch motorov V6, dostanete AWD a máte na výber medzi normálne nasávaným 3,6-litrovým závod s výkonom 335 koní a 284 libier-stop, alebo hot rod 3,0-litrový twin turbo V6 s výkonom 404 koní a 400 libra-nohy. Normálny V6 môžete získať v základnej výbave za 57 090 dolárov alebo vo vyšších výbavách až po Platinum za 85 290 dolárov. Ak narazíte na V6 s dvojitým turbom, vaša cenovka začína na 66 190 dolároch v luxusnej výbave.
Ide o to – ak chcete získať Super Cruise, musíte si kúpiť najvyššiu platinovú výbavu alebo si ju objednať ako špeciálnu možnosť za 5 000 dolárov v druhej najlepšej výbave Premium Luxury. Najdostupnejšia cena na získanie Super Cruise je s normálnym V6 vo výbave Premium Luxury s balíkom Super Cruise za 71 290 dolárov. Ale verte nám, ak sa tam chystáte, naozaj si chcete kúpiť lístok do prvej triedy a získať turbo V6 s platinovou výbavou za 89 290 dolárov.
Prehľad technológie
CT6 má všetky najnovšie zvončeky a píšťalky Cadillac a sú štandardné, keď hráte na úrovni, kde získate Super Cruise. Má aktívne riadenie zadných kolies, adaptívny tempomat, nočné videnie, automatické brzdenie dopredu a dozadu, kameru s priestorovým zobrazením a naozaj pekný informačný systém. Berte to všetko ako dané.
Cadillac poslal veľa špeciálne vybavených áut a zmapovali každú míľu amerického a kanadského diaľničného systému.
Technologickým zázrakom tohto auta je Super plavba. Funguje to takto: Cadillac vyslal množstvo špeciálne vybavených áut a zmapovali každú míľu medzištátnych diaľničných systémov v USA a Kanade. Použili na to GPS s vysokým rozlíšením, kamery a laserový radar (LIDAR) a zaprotokolovali každý jazdný pruh, každý nájazd a výjazd a každú zákrutu a pozoruhodný prvok na viac ako 160 000 míľach cesty. To sú teraz vlastné údaje, ktoré patria Cadillacu, a CT6 má prístup k tejto mape.
Vo vnútri CT6 máte LIDAR, prednú a zadnú kameru a systém GPS schopný určiť, v ktorom jazdnom pruhu sa nachádzate na akejkoľvek medzištátnej diaľnici v Severnej Amerike. Auto kombinuje známu mapu s tým, čo vníma na ceste pred vami, a podľa toho riadi vašu rýchlosť a riadenie. Super Cruise využíva adaptívny tempomat na udržiavanie nasledujúcej vzdialenosti, ak sa premávka spomalí, ale pri voľnej ceste sa bude pohybovať rýchlosťou, ktorú ste si nastavili, až 85 mph.
Definícia SAE a Autonómne riadenie úrovne 3 systém je „výkon špecifický pre jazdný režim prostredníctvom automatizovaného jazdného systému všetkých aspektov úlohy dynamickej jazdy s očakávanie, že ľudský vodič primerane zareaguje na žiadosť o zásah. To je to, čo robí Super Cruise na diaľnici najmenej. Výstraha, že ľudský vodič musí byť pripravený reagovať je však kritický.
Jeff Zurschmeide/Digitálne trendy
Systém Cadillac využíva kameru namontovanú na stĺpiku riadenia na sledovanie vodiča, keď je zapnutý Super Cruise. Obraz sa analyzuje, aby sa zistilo, či sa pozeráte na cestu, na informačno-zábavný systém, na telefón alebo či si zdriemnete. Ak si systém myslí, že nevenujete pozornosť ceste, CT6 spustí stupňujúcu sa sériu varovaní, aby upútal vašu pozornosť. Ak neodpoviete, systém nakoniec aktivuje blikače, jemne spomalí auto až do zastavenia vo vašom jazdnom pruhu a pomocou systému OnStar upozorní orgány, že ste v bezvedomí a potrebujete pomoc. Systém funguje veľmi dobre a nedá sa s ním ujsť veľa lollygagging predtým, než vás požiada, aby ste venovali pozornosť.
Systém pozornosti je viac než len zákonná požiadavka. Systém Super Cruise je stále výrazne obmedzený v tom, čo robí a čo nie. Systém napríklad nezmení jazdné pruhy. Ak ste pri zaradení Super Cruise v správnom jazdnom pruhu, auto zostane v pravom jazdnom pruhu, nech sa deje čokoľvek. Ak prídete na pomaly idúce vozidlo, CT6 spomalí a nasleduje. Musíte sa chopiť volantu a zmeniť jazdný pruh, čo na chvíľu odpojí Super Cruise. Ale ak je všetko v poriadku, Super Cruise sa znova zapne, keď sa zaradíte do nového jazdného pruhu.
Ďalšia vec je, že Super Cruise sa spolieha na svoj obraz cesty pred vami, a ak sa z nejakého dôvodu tento obraz stane zmäteným, systém vás požiada, aby ste prevzali volant. Môže sa to stať v dôsledku zmeny chodníka, nejasného značenia jazdných pruhov alebo z nejakého iného dôvodu, ktorý vám v tom čase nie je jasný. Super Cruise má viac problémov s mestskými diaľnicami ako s vidieckymi úsekmi a vôbec nereaguje na potenciálne nebezpečenstvá, ako je zlučovanie dopravy. Super Cruise si zachová svoj kurz a rýchlosť, ale musíte byť pripravení na rýchlu zmenu jazdného pruhu, ak sa do vášho auta pokúsi zaradiť iný vodič.
Vnútorná úprava a povrchová úprava
Super Cruise nám poskytla príležitosť vychutnať si pohodlie stvorenia Cadillacu. CT6 je naozaj dobre spracovaný. Vo vnútri je veľmi pohodlný a tichý. Hlavnou funkciou, ktorú chcete na dlhej ceste, je masážna funkcia na predných sedadlách. Masážny systém má 15 samostatných nastavení na prispôsobenie vašej liečby. Stačí vytočiť trochu tepla sedadla, nastaviť masáž na preferovaný štýl a sledovať, ako sa scenéria prechádza, aby bol systém Super Cruise spokojný. Je to celkom dobrý život.
Samozrejme, drevené obloženie je pekné a zvukový systém Bose Panaray s 34 reproduktormi vám poskytne fantastické melódie. Môžete použiť štvorzónový systém klimatizácie a vyhrievanie alebo vetranie v sedadle, aby ste mali dokonalé pohodlie. Volant je tiež vyhrievaný, ale väčšinu času ho nedržíte. Ak jazdíte vzadu, máte k dispozícii filmové plátna. Toto auto má skrátka všetko, čo od špičkového Cadillacu očakávate.
Jazdný výkon a MPG
Testovali sme 3,0-litrový motor V6 s dvojitým turbodúchadlom s AWD a určite má dostatok výkonu, aj keď CT6 váži statných 4 399 libier. Dostanete čas 0 až 60 presne okolo piatich sekúnd na rovinu a maximálnu rýchlosť niekde nad 150 mph. Nečakali by ste nič menej, však?
Super Cruise ako tancujúca žaba. Môžete kritizovať pohyby, ale úžasné je, že to vôbec tancuje.
Vo výbave Platinum prichádza CT6 s magnetickým ovládaním jazdy a na dosah ruky máte režimy Touring, Sport a Snow/Ice. Režim Touring je super mäkký a budete sa vznášať cez všetky nerovnosti v klasickom štýle Cadillacu. Stojí za zmienku, že hrbole, zdá sa, vôbec nenarúšajú systém Super Cruise.
Ak prepnete do režimu Sport, magnetický systém všetko pekne utiahne. Získate pevnú, ale hladkú jazdu, ktorá vám umožní jazdiť s CT6 ako s veľmi veľkým športom s pohonom všetkých kolies. sedan. Je to stále v plnej veľkosti, ale nie je to auto starého otca. CT6 by ste teda nepovažovali za kandidáta na traťový deň alebo autokrosové auto, ale jazdí veľmi pekne.
Úprimne povedané, nevenovali sme žiadnu pozornosť úspore paliva. Bežali sme púšťou rýchlosťou 75 mph a užívali sme si klimatizáciu a masáž. EPA hovorí, že CT6 2018 s turbo V6 dostane 18 MPG mesto a 26 MPG diaľnicu, a to znie asi správne.
Späť k Super Cruise, zo sedadla vodiča, tu je to, čo vidíte. Keď spustíte CT6, adaptívny tempomat je štandardne zapnutý. Normálne idete okolo a dostanete sa na diaľnicu.
Keď sa zaradíte do jazdného pruhu, systém zobrazí malú ikonu volantu na prístrojovej doske. To je váš signál, že Super Cruise je k dispozícii. Niekedy sa zapína a vypína, ak nie ste v strede svojho jazdného pruhu. Ale keď je zapnutý, stačí stlačiť tlačidlo Super Cruise na volante, aby ste systém aktivovali. Zdá sa, že auto spadne do drážky v strede jazdného pruhu a potom tam zostane.
Jeff Zurschmeide/Digitálne trendy
Volant stojí za opísanie. Vrch kolesa je plastový a má schopnosť svietiť rôznymi farbami. Systém Super Cruise to používa, aby vám povedal, ako funguje. Svieti na zeleno, keď je zapnutá funkcia Super Cruise, alebo bliká nazeleno, keď si vyžaduje vašu pozornosť. Koleso svieti namodro, keď je Super Cruise pripravený na zapnutie, a svieti alebo bliká na červeno, keď niečo nie je v poriadku a vy si potrebujete vziať volant.
Z času na čas sa objavia malé anomálie v Super Cruise. Keď ste v ľavom alebo strednom jazdnom pruhu a míňate veľké nákladné auto po pravej strane, zdá sa, že CT6 sa k nákladiaku približuje. Je to len palec alebo tak, ale dosť na to, aby ste si to všimli. A ak sa jazdný pruh rozšíri, aby sa prispôsobil nadchádzajúcej výjazdovej rampe, CT6 sa pokúsi vycentrovať na širšom chodníku, potom sa buď vráti do svojho jazdného pruhu, alebo požiada o pomoc, keď výjazd prejde. Niekedy sa však zdá, že auto premýšľa o tom, že zíde z rampy za vás.
Bezpečnosť
Ako sa dalo očakávať, CT6 disponuje všetkými aktívnymi a pasívnymi bezpečnostnými prvkami, ktoré automobilový priemysel pozná v roku 2018. Tieto bezpečnostné zariadenia sa kombinujú, aby umožnili systém Super Cruise, a je to okno do budúcnosti jazdy, kde si auto dáva pozor, aj keď vy nie.
Cadillac by nechcel a nemohol uviesť na trh systém Super Cruise bez dôvery, že je bezpečný. Keďže ide o systém úrovne 3, vodič je stále zodpovedný za to, kam auto ide, a pravdepodobne to tak nejaký čas bude. Na úrovni 4 autonómie bude automobilka zodpovedná za nehody a to nie je zodpovednosť, ktorú budú brať na ľahkú váhu.
Záver
Cadillac CT6 2018 je naozaj pekné luxusné a výkonné auto. To je dané. Super Cruise robí presne to, čo Cadillac hovorí, že robí, a je to veľký krok smerom k plne autonómnej jazde. Iste, môžete poukázať na obmedzenia v systéme, ale Super Cruise je ako tancujúca žaba. Môžete kritizovať pohyby, ale úžasné je, že to vôbec tancuje.
Pointa na CT6 so Super Cruise je, že ak trávite veľa času plavbou po vidieckej Interstate, zamilujete si funkciu autonómneho riadenia. Môžete si vychutnať scenériu, nechať sa namasírovať, popíjať latte a naladiť si hudbu. Tento rok vás to bude stáť veľa peňazí, ale očakávame, že tento systém bude v priebehu niekoľkých nasledujúcich rokov migrovať cez produktovú radu Cadillac a cena bude klesať. Iní výrobcovia automobilov pracujú na podobnej technológii a pravdepodobne rýchlo uvidíme nový vývoj. Je to odvážny nový svet, ktorý má v sebe takéto vozidlá.
Odporúčania redaktorov
- Recenzia prvej jazdy Hyundai Ioniq 6: vitajte v budúcnosti
- Recenzia prvého pohonu Cadillac Lyriq: Elektrický manifest
- Cadillac Super Cruise vs. Autopilot Tesla
- GM žiada zelené svetlo, aby sa vzdalo volantu vo svojich samoriadiacich autách
- Slnečné svetlo môže vypnúť technológiu hands-free jazdy Cadillac Super Cruise
