1 z 15
Keď znovuzrodený BMW radu 8 dorazilo, bolo len otázkou času, kedy sa objaví horšia verzia M8. Bol to taký očividný krok, že sa to BMW ani nesnažilo udržať v tajnosti. Nemecká automobilka sa rozbehla pretekárske autá M8 už vyše roka predsa. Teraz je však cestná M8 konečne tu a zdá sa, že sa oplatilo čakať.
Model M8, ktorý je k dispozícii ako kupé alebo kabriolet, používa 4,4-litrový motor V8 s dvoma turbodúchadlami, ktorý sa dodáva v dvoch silách. Štandardná M8 má výkon 600 koní a krútiaci moment 553 libier, zatiaľ čo model Competition má výkon 617 koní, pričom výstupný krútiaci moment je nezmenený. BMW tvrdí, že štandardné kupé M8 zrýchli z 0 na 60 míľ za hodinu za 3,1 sekundy, zatiaľ čo kabriolet to trvá odhadom 3,2 sekundy. Kupé Competition a kabriolet zaberú podľa BMW 3,0 sekundy a 3,1 sekundy.
Odporúčané videá
Všetky modely M8 sa štandardne dodávajú s elektronicky obmedzenou maximálnou rýchlosťou 155 mph, ale BMW zvýši limit na 189 mph v rámci balíka M Driver’s Package. To zahŕňa aj kolo školenia na jednom z nich
autoškoly BMW v Thermal v Kalifornii alebo Spartanburg v Južnej Karolíne. Keď máte k dispozícii viac ako 600 hp na šklbanie pravou nohou, nejaké školenie je pravdepodobne dobrý nápad.Štandardnou výbavou je osemstupňová automatická prevodovka a pohon všetkých kolies. Ten sa prenáša z BMW M5, čo znamená, že umožňuje vodičovi odpojiť prednú nápravu a vyrobiť M8 zadný pohon. Táto možnosť tiež deaktivuje kontrolu stability, ktorá by mala z M8 urobiť stroj na unášanie.
M8 tiež dostáva obvyklé kolo vylepšení podvozku BMW M. Adaptívne M odpruženie neustále monitory všetko od stavu vozovky až po vstup do riadenia, vykonanie drobných úprav podľa potreby. Súťažné modely získajú pevnejšie nastavenia odpruženia. Tlačidlo režimu M resetuje rôzne parametre vozidla podľa preferencií vodiča. Nový systém brake-by-wire zlepšuje odozvu a dokonca umožňuje vodičovi nastaviť, ako sa brzdy cítia. Podľa BMW tiež ušetrí 4,5 libry oproti konvenčnému brzdovému systému. Zdá sa, že každá maličkosť sa počíta.
Mierne agresívnejší vonkajší štýl a 20-palcové kolesá špecifické pre daný model odlišujú M8 od menších modelov radu 8. Kupé dostanú štandardnú strechu z uhlíkových vlákien a modely Competition špeciálne ľahké kolesá. Vo vnútri má M8 rekonfigurovateľný displej na palubnej doske a head-up displej. Súťažné modely majú nastavenie Track – určené pre uzavreté trate – ktoré vypne všetky pomôcky vodiča, audio systém a centrálnu obrazovku. To umožňuje vodičovi sústrediť sa na jazdu.
BMW M8 2020 sa začne vyrábať v júli 2019. Cena začína na 133 995 USD za štandardné kupé a 143 495 USD za štandardný kabriolet. Kupé M8 Competition a kabriolet začínajú na 146 995 a 156 495 dolároch. Všetky ceny zahŕňajú povinný cieľový poplatok 995 USD. BMW má na ceste tretí variant M8: štvordverové Gran Coupe, ktoré pravdepodobne prevezme svoj štýl z Koncepčné auto z roku 2018.
Odporúčania redaktorov
- BMW M spája výkon podobný superautu do modelov X5 a X6
- Kabriolet BMW radu 8 obsahuje V8 s dvoma turbodúchadlami a množstvo obrazoviek
Zlepšite svoj životný štýlDigitálne trendy pomáhajú čitateľom mať prehľad o rýchlo sa rozvíjajúcom svete technológií so všetkými najnovšími správami, zábavnými recenziami produktov, užitočnými úvodníkmi a jedinečnými ukážkami.
