Hyundai porazil Toyotu a Hondu s autom na vodíkové palivové články, no juhokórejská automobilka to tiež skrátila. Je to preto, že súčasný Tucson Fuel Cell je skôr derivátom existujúceho modelu, než čistým dizajnom, akým je napr. Toyota Mirai a Honda Clarity Fuel Cell.
Hyundai však teraz myslí dopredu na svoju ďalšiu generáciu áut s palivovými článkami. Na Autosalón v Ženeve 2017, predstavila koncept FE Fuel Cell, ktorý ukazuje, ako by mohlo vyzerať vozidlo Hyundai s palivovými článkami založené na špecializovanej platforme. Presne takéto vozidlo uvedie Hyundai na trh niekedy budúci rok ako náhradu za Tucson Fuel Cell.
Odporúčané videá
FE (pre „Future Eco“) Fuel Cell je crossover ako Tucson Fuel Cell, ale so štýlom, ktorý je radikálne odlišný od akéhokoľvek súčasného sériového modelu Hyundai. Pretože autá s palivovými článkami nevyžadujú veľké chladiče, Hyundai upustil od tradičnej masky chladiča pre hladkú prednú masku. Zvyšok karosérie pokračuje v tomto motíve s relatívne jednoduchými povrchmi, ktoré kontrastujú s tvarovaním a ťažkými líniami mnohých súčasných automobilov. Hyundai tvrdí, že tvar má odkazovať na prúdenie vody – jediné emisie pohonnej jednotky s palivovými článkami.
Súvisiace
- Nákladné vozidlo Hyundai na vodíkové palivové články robí nákladnú dopravu ekologickou a očarujúcou
- Toyota Mirai novej generácie potvrdila napriek pretrvávajúcim problémom s vodíkovou technológiou
- BMW opäť dráždi vodíkové autá konceptom X5 s palivovými článkami
Keď už hovoríme o hnacom ústrojenstve, Hyundai hovorí, že ide o zlepšenie oproti tomu, ktoré sa používa v Tucson Fuel Cell. Koncepcia FE Fuel Cell je o 20 percent ľahšia a podľa automobilky dosahuje o 10 percent vyššiu účinnosť s 30-percentným zvýšením hustoty výkonu sústavy palivových článkov. To umožňuje produkovať viac energie z rovnakého objemu, čo teoreticky poskytuje väčší dosah. Hyundai hovorí, že FE Fuel Cell dokáže prejsť 800 kilometrov (497 míľ) medzi tankovaním vodíka.
Koncept FE Fuel Cell nevyužíva palivové články len na svoj pohon. Voda vyžarovaná zo zásobníka palivových článkov prechádza cez zvlhčovač, aby bola kabína pohodlnejšia elektrina sa posiela do prenosných batériových jednotiek, ktoré dokážu nabíjať elektrické zariadenia vrátane skútra uloženého v nákladný priestor.
Hyundai plánuje na budúci rok uviesť na trh svoj crossover s palivovými článkami novej generácie a uvádza, že sériový model bude obsahovať niektoré prvky z konceptu FE Fuel Cell. Automobily s palivovými článkami stále čelia veľkým výzvam, medzi ktoré patrí obmedzená vodíková infraštruktúra a relatívne vysoké ceny. Hyundai však svoje stávky zaisťuje: zdroje venuje nielen palivovým článkom, ale aj hybridom, plug-in hybridom a batériovým elektromobilom v snahe stať sa hlavným hráčom v oblasti ekologických áut.
Odporúčania redaktorov
- Hyundai nás šokuje konceptom športového auta RM19 s motorom v strede
- Hyundai prekonal dva nové pozemné rýchlostné rekordy v hybridných automobiloch s palivovými článkami
- Toyota využíva vodíkové palivové články na pohon jednej zo svojich japonských tovární
- Hyundai 45 je koncepčný automobil s dedičstvom, ktorý myslí na budúcnosť
- Hyundai Nexo je prvé vozidlo s palivovými článkami, ktoré bolo testované v nárazovej skúške IIHS
Zlepšite svoj životný štýlDigitálne trendy pomáhajú čitateľom mať prehľad o rýchlo sa rozvíjajúcom svete technológií so všetkými najnovšími správami, zábavnými recenziami produktov, užitočnými úvodníkmi a jedinečnými ukážkami.
