Navigon 2100 Max recenzia

Zhrnutie

Prenosné GPS zariadenia patria medzi najpredávanejšie prístroje CE: podľa Asociácie spotrebnej elektroniky sa tento rok očakáva zhltnutie úžasných 12 miliónov. Nie je to také zlé pre zariadenie, ktoré vám jednoducho povie, kam máte ísť – a naštve vás, ak sa rozhodnete ísť inou cestou! (Naše GPS Garmin s láskou nazývame „Naggie“, pretože dostane odmietavý tón, ak sa rozhodneme použiť vlastné skratky.) je neuveriteľne skvelé mať v reálnom čase prehľad o svojej polohe a trase k babičkinmu domu – alebo kdekoľvek inde do.

Dramaticky klesajúce náklady sú možno najväčším hnacím motorom popularity GPS, pretože si ho teraz môžete kúpiť za 149 USD, hoci modely nižšej kategórie je ťažké odporučiť. V GPS Land dominujú v predaji tri spoločnosti – a nie, Sony, Samsung a Panasonic medzi nimi nie sú. Garmin, TomTom a Magellan vlastnia 80 percent trhu, zatiaľ čo iní ako Navigon sa snažia prebojovať na najvyššie priečky. To znamená, že sme nedávno poslali Navigon 2100 Max do našich testovacích laboratórií, aby sme zistili, či si zaslúži byť považovaný za jednotku najvyššej úrovne. Teraz sa poďme povoziť…

Vlastnosti a dizajn

Jedným z najväčších trendov pre rok 2008 je šírenie modelov GPS so 4,3-palcovými širokouhlými obrazovkami, čo je dramatický nárast oproti základným 3,5-palcovým jednotkám štvorcového tvaru. Našťastie, Navigon 2100 Max má ten prvý – a verte nám, určite oceníte väčší vizuálny priestor.

Z väčšej časti, GPS zariadenia vyzerajú dosť podobne – obrazovka obklopená malým rámom – keďže je tu málo tlačidiel a ovládacích prvkov. Všetko iné ako zapnutie/vypnutie sa zvyčajne rieši poklepaním na obrazovku: Ďalší dôvod, prečo sa rozhodnúť pre väčší displej. Navigon má rám v klavírnej čiernej farbe s malým nenápadným logom a pekne ladí s tmavou palubnou doskou. Rovnako dôležitá je zadná časť jednotky, pretože ju uvidíte, keď sa priblížite k autu, ktorá má pekný vyleptaný dizajn spolu s malým reproduktorom.

Pokiaľ ide o všeobecné rozmery, Navigon 2100 Max meria 4,83 x 3,03 x 0,74 (WHD, v palcoch) a váži 6,27 oz. Na pravej strane je slot na SD kartu, ktorý obsahuje mapové informácie NAVTEQ (dodáva sa s jednotkou). Upozorňujeme, že mapy dodané na karte obsahujú iba spodných 48 štátov – ak smerujete do Anchorage, Alberta alebo dažďové pralesy Portorika, vystopujte 2120 Max, model určený pre vodičov severne od hraníc s USA (329 USD CAD).

Jedným z najdôležitejších rozhraní každého GPS je držiak na čelné sklo. Vyskúšali sme starší Navigon 7100 a prísavka neustále zlyhávala, pretože celá jednotka padala na podlahu, pretože rameno bolo také ťažké. Našťastie spoločnosť KO dala tento držiak s 2100, namiesto toho sa rozhodla pre iný štýl. Aj to je nepríjemné, ale aspoň to veľakrát nezasiahlo koberec. Držiak GPS, ktorý vyzerá ako niečo zo sady Lego, musíte pripevniť k držiaku pomocou skrutky. Navigon sa neobťažuje zahrnúť pokyny na jeho zostavenie – musíte byť online a pozrieť si príručku.

Vieme, že spoločnosti chcú ušetriť peniaze, ale malý rýchly sprievodca by nestál veľa peňazí a zlepšil by zážitok z „out of box“. Pre porovnanie, aj staršie modely ako napr Núvi NN od spoločnosti Garmin mať držiak, ktorý sa oveľa jednoduchšie používa, spolu s jednoduchými pokynmi na začiatok. Držiak Navigon – navrhnutý na rýchle vybratie jednotky, aby sa zabránilo krádeži – nemá upokojujúce zacvaknutie alebo cvaknutie, keď ju zložíte alebo ju vrátite na miesto.

Okrem nastavenia držiaka a zapojenia napájacieho kábla do zásuvky zapaľovača cigariet nie je oveľa viac potrebné nastaviť a spustiť. Tu musíme Navigonu pochváliť: S 7100 museli ste ho päť hodín nabíjať z elektrického systému auta, kým to fungovalo – skutočne jedna z najabsurdnejších vecí, s ktorými sme sa museli za posledných pár rokov vyrovnať. 2100 Max má určitý výkon hneď po vybalení a obrazovka okamžite ožije.

Okrem väčšej veľkosti displeja by dobré zariadenie GPS malo mať schopnosť prevodu textu na reč, takže pokyny sú oznamované počas plavby, čo Navigon našťastie vlastní. Nemá však funkciu Bluetooth, takže ho nemôžete používať s mobilným telefónom ani prehrávať MP3, ako to robia konkurenčné jednotky. Zariadenie má opäť niekoľko ďalších funkcií, ktoré sa odporúčajú, vrátane Reality View, takmer fotografického obrazu kľúčových diaľničných prestupov. Obrazovka vám zobrazuje dopravné značky virtuálne tak, ako sa objavujú v reálnom živote, takže je oveľa jednoduchšie vysporiadať sa s komplikovanými ďatelinovými lístkami a podobne. Jednotky sú vybavené aj funkciou DirectHelp pre nasmerovanie k záchranným službám v prípade, že ich potrebujete. Nevýhodou je aj funkcia automatického varovania rýchlosti. Kto by mal byť kvôli tomu naštvaný – nie že by ste niekedy porušili zákon! Našťastie sa dajú deaktivovať.

Ďalším rozdielom medzi zariadeniami GPS je počet bodov záujmu (POI), ako sú banky, čerpacie stanice, reštaurácie atď., ktoré sa nachádzajú na dodaných mapách. (Čím viac, tým lepšie, natch...) 2100 Max má dva milióny, menej ako niektorí konkurenti. Horšie je, že nie všetky sú presné.

Mnoho priemyselných pozorovateľov verí, že prevádzka v reálnom čase je „zabijáckou aplikáciou“ pre zariadenia GPS. Vďaka tomu jednotka dostane oznámenie o dopravnej zápche a potom vám poskytne alternatívnu trasu, ktorá vás urýchli. Navigon ponúka Lifetime Traffic ako voliteľnú možnosť. Je to 99 USD, pokiaľ ho vlastníte.

Zariadenie má tiež možnosť Zagat za 39 USD, takže si môžete skontrolovať aj hodnotenia reštaurácií, hotelov atď. K dispozícii je aj funkcia FreshMaps za 79 USD, pričom spoločnosť poskytuje pravidelné štvrťročné aktualizácie máp po dobu troch rokov. Toto sú konkurencieschopné ceny so spoločnosťami Garmin, TomTom a spol., a ak žijete na cestách, môže byť investícia užitočná.

Po postavení 2100 Max na miesto (vďaka troche slín na prísavke) nastal čas začať jazdiť s pomocou nášho nového ukecaného „kamaráta“.

Obrázok s láskavým dovolením spoločnosti Navigon

Výkon a použitie

Navigon sa rýchlo zapína a prijíma signály z pridružených satelitov GPS, hoci spoločnosť varuje, že prvé spustenie môže trvať až 15 minút. (Nám to trvalo menej ako minútu.) Než začnete, je rozumné prejsť si Základné nastavenie. K dispozícii je sedem obrazoviek a môžete si prispôsobiť mapy a údaje, ktoré uvidíte na displeji WQVGA (480 × 272 pixelov) – rozlíšenie podobné iným 4,3-palcovým modelom, ako je napríklad nový Garmin nuvi 880.

2100 Max obsahuje prijímač, ktorý je zabudovaný v jednotke a anténa je súčasťou napájacieho kábla. Toto je pekné riešenie, ktoré eliminuje potrebu pripájať samostatnú dopravnú anténu na váš prístrojový panel. Spoločnosť Navigon nám dovolila vyskúšať služby Zagat a Lifetime Traffic, ktoré vás celkovo vrátia na 130 USD plus 299 USD za jednotku. Ich aktivácia je viackrokový proces, ktorý vyžaduje, aby ste prešli na webovú stránku Navigon, aby ste získali aktivačný kód a následne vložili tieto informácie do jednotky. Nie je to príliš náročné. Pred diskusiou o týchto funkciách však hovorme o 2100 Max ako o čistom zariadení generujúcom smer a o jeho schopnosti dostať vás z bodu A do bodu B.

Zadávanie miest je pomerne jednoduché. Polia na obrazovke pre čísla a písmená sú však o odtieň menšie, ako môžete nájsť na konkurenčných modeloch. To znamená, že nie je ťažké zadať adresu – napriek tomu by ste mali držať pero nablízku, aby ste mohli poklepať na obrazovku, čo je rada, ktorá platí pre akékoľvek GPS (bod nechajte vtiahnutý).

Dôležité je tiež zamyslieť sa nad časom, ktorý je potrebný na vygenerovanie každej trasy, pričom 2100 Max tak urobí za rozumných 30 sekúnd. Vyššie uvedená funkcia Reality View je tiež celkom užitočná: Keď prídete na kľúčovú diaľničnú križovatku, ukazuje značky takmer presne tak, ako by ste ich videli na ceste. GPS vás bude informovať aj o spomaleniach na diaľniciach do 50 míľ – celkom pekný doplnok.

Reality View vám ukáže znamenia v reálnom čase

Z hľadiska hlasu je Navigonov rozprávač veselo celkom zhovievavý a informatívny. Povie „otoč sa o 30 stôp“ alebo vysloví akékoľvek ďalšie pokyny potrebné na to, aby ste sa udržali na správnej ceste. 2100 Max má aj ďalší skvelý bonus – značky rýchlostného limitu, ktoré sa zobrazujú na ľavej strane obrazovky. Prechádzali sme po diaľnici s rýchlosťou 65 MPH a stačí povedať, že to bola pekná pripomienka, keď sme, ehm, „náhodne“ zasiahli 83.

Hodnotenia reštaurácií Zagat sú veľkým plusom aj pre gurmánov. Ak je táto možnosť aktivovaná, získate ďalších 30 000 bodov záujmu (reštaurácie, hotely, golfové ihriská atď.) Ak však chcete nájsť informácie, musíte vstúpiť na obrazovku POI a manuálne skontrolovať miestny Zagat odpisy. Tento proces je neohrabaný a bolo by vhodnejšie, keby sa ikony Zagat automaticky zobrazili na hlavnej obrazovke a po klepnutí na displej sa otvorili na inú obrazovku s požadovanými údajmi. A čo viac, 30 000 bodov záujmu je zameraných skôr na veľké mestá než na odľahlé oblasti, vďaka čomu sú užitočné predovšetkým pre tých, ktorí žijú vo väčších metropolách.

Treba tiež poznamenať niekoľko ďalších dizajnových drobností. Z nejakého dôvodu inžinieri Navigonu nezahrnuli automatické vypnutie pri vypnutí zapaľovania. Keď opúšťate auto, ste nútení vypnúť zariadenie manuálne... Inak stále beží, čo z neho robí pekný maják pre zlodejov. Konkurenčné zariadenia tiež ponúkajú preferované úvodné stránky na prístup k obľúbeným položkám, reštauráciám a ďalším bežným výberom.

To isté s automatickým denným/nočným displejom Garmin. Keď sa zotmie, Garmin automaticky prejde do nočného režimu a zmení farby máp. S Navigonom to musíte urobiť manuálne na dotykovej obrazovke.

Záver

Navigon 2100 Max je solídne, dobre fungujúce GPS, ktoré sa dá ľahko odporučiť. Pri bežnej cene 260 USD (stav k aprílu 2008) sa oplatí investovať do funkcií, ako je napríklad skvelá možnosť Reality View. Na porovnanie, nový Garmin nuvi 205W s podobnou 4,3-palcovou obrazovkou má čoskoro stáť 266 USD a táto funkcia mu chýba, nehovoriac o hovorených príkazoch otáčania. Keďže obe používajú mapy NAVTEQ, v skutočnosti nie je až taký rozdiel, pokiaľ ide o každodenný výkon. Navigon má tiež dopravné upozornenia za 99 USD oproti MSN Direct za životnosť 129 USD (alebo 49,95 USD ročne) na Garmin. Avšak, MSN Direct poskytuje viac informácií, ako sú časy filmov a kurzy akcií, takže je to do značnej miery umývanie. Celkovo však cenu získa Navigon 2100 Max. A čo je ešte lepšie, milujeme skutočnosť, že nás to neobťažuje...

Výhody:

• Ostrý 4,3-palcový dotykový displej
• Reality View je vynikajúci
• Relatívne lacné dopravné informácie

Zápory:

• Žiadna funkcia Bluetooth
• Žiadne vypnutie alebo automatické denné/nočné zobrazenie
• Mal by mať viac bodov záujmu

Odporúčania redaktorov

• Recenzia prvej jazdy SUV Mercedes-AMG EQE: lepšie elektrické SUV
• Recenzia prvej jazdy SUV Mercedes-Benz EQE: vzhľad z 90. rokov, špičkové technológie
• Recenzia prvej jazdy Kia EV6 GT: trochu viac zábavy s elektromobilmi
• ID Volkswagen 2022. Recenzia Buzz first drive: Ikonický hippie ťahač ide na elektrický pohon
• Prvý prehľad jazdy Mercedes-Benz EQB v roku 2022: EV lepší ako jeho plynový súrodenec