Recenzia Hondy Civic Type R z roku 2017

Po určitom čase voľna, aby sa zamerala na svojich veľkoobchodných predajcov, Honda svoju vlastnú jedinečnú príchuť vysokého výkonu opäť zaradila do hlavného prúdu. Pre nadšencov so sídlom v USA je dôležitejšie, že je to prvýkrát, čo sa Honda s odznakom Type R predáva na severe. Amerika a táto traťovo vyladená iterácia Civicu slúži ako najsilnejší výkonný stroj v súčasnej dobe značky Honda. zoradiť sa.

Desiata generácia cenovo dostupného auta automobilky už ukázala určitý prísľub v modeloch Sport a Si lemuje, ale Type R vyzerá, že veci výrazne pozdvihne, a to z hľadiska vizuálnej drámy aj schopností pri ťuknuťí.

V posledných rokoch však existovali určité obavy, že Honda stratila záujem o vývoj hodný uchádzačom v segmente hot hatch, teda v priestore, ktorý je už obsadený hodnotnými položkami, ako je Ford Focus RS a

Volkswagen Golf R. Dokáže najnovší Civic od Hondy obstáť proti týmto zavedeným komoditám? Strávili sme týždeň s Civic Type R na uliciach a cestách Los Angeles, aby sme to zistili.

Čo je nové

Ako vôbec prvý Civic Type R v Amerike je táto verzia päťdverového hatchbacku Honda umiestnená na vrchole výkonného totemu spoločnosti a je motivovaná vyhrievanou verziou automobilového turbodúchadlom preplňovaný 2,0-litrový štvorvalcový motor, ktorý bol vyladený tak, aby poskytoval výkon 306 konských síl a krútiaci moment 295 lb-stôp, pričom druhý z nich prichádza pri 2 500 otáčkach za minútu a zostáva naprázdno do približne 4 500 otáčky.

Toto chrčanie je pri radení smerované na predné kolesá cez špirálový diferenciál s obmedzenou svornosťou úlohy sú prenášané výlučne prostredníctvom šesťstupňovej manuálnej prevodovky s automatickým prispôsobovaním otáčok schopnosti.

Spolu so zdravou dávkou rýchleho hardvéru dostáva Type R dôkladné vizuálne prepracovanie s dôrazom na agresívnu vizuálnu prezentáciu, funkčnú aerodynamiku a vylepšené chladenie.

Úrovne výbavy a funkcie

Jedným dôležitým prvkom, ktorý odlišuje Civic Type R od zvyšku jeho konkurenčnej súpravy, je skutočnosť, že auto je štandardne vybavené doslova všetkými dostupnými funkciami tohto modelu.

To znamená, že vybavenie, ktoré bežne nájdete ako voliteľné vylepšenia, je veľké Brembo predné brzdy, adaptívne odpruženie, predné sedadlá v štýle Recaro a špeciálne vyvinuté Kontinentálny šport letné pneumatiky, ktoré sú obalené unikátnymi 20-palcovými zliatinovými pneumatikami – to všetko je súčasťou základnej ceny auta.

V Civicu Type R je k dispozícii aj sedempalcový dotykový informačno-zábavný systém s navigáciou, Apple CarPlay, a Android Automatická funkcia, ktorá reprodukuje melódie prostredníctvom 12-reproduktorového, 540-wattového audio systému.

Spolu s pútavými športovými sedadlami sa do interiéru dostáva aj ďalší výkon vďaka hliníkovej hlavici radiacej páky, volantu s plochým dnom a červeným akcentom.

Prehľad technológie

Kým informačno-zábavný systém má niektoré dôležité funkcie, ako sú vyššie uvedené mobilné rozhrania spolu so Sirius XM, Pandora a tuctom reproduktorov na prácu, stále je tu priestor na zlepšenie. Neprítomnosť ovládača hlasitosti je nepríjemná vec, ktorú Honda zrejme rieši ad-hoc medzi rôznymi modely vo svojej zostave a informačno-zábavný systém Civic zostáva bez fyzických gombíkov a tlačidiel na jednotke sám.

Pre vodiča je dosť jednoduché to zvládnuť pomocou ovládacích prvkov na volante, ale cestujúci sa s tým stále musí vyrovnať Cadillac CUE-ako záťaž rozhrania, zatiaľ čo zvukový výstup z prémiového audio systému je tiež trochu ohromujúci. Hardvér poháňajúci informačno-zábavný systém sa však zdá byť v poriadku a cez rôzne funkcie ponuky sa pohybuje bez väčších problémov.

Vnútorná úprava a povrchová úprava

S jasne červeným lemovaním a agresívne vystuženými sedadlami, ktoré vítajú cestujúcich prvýkrát, by sa dalo očakávať, že Civic Typ R je vysokovýkonný téglik, ale prekvapujúce je, aká pohostinná je kabína, keď sa usadíte. v. Zatiaľ čo sedadlá sú legitímne zamerané na výkon – plné výrezov na pretekárske popruhy – a robia skvelú prácu pri držaní jedného na mieste počas temperamentná jazda, sú tiež celkom pohodlné na dlhšie jazdy za volantom a vyzerajú skvele zabalené vo vysoko kvalitnej hovädzej koži, ktorú Honda použité.

Hoci väčšina interiéru je typická pre Civic desiatej generácie, je tu niekoľko prvkov, vďaka ktorým je toto auto výnimočné. ako sériový štítok na stredovej konzole a prepínač režimu jazdy vedľa neho, ktorý je ozdobený jasne červeným +R logo. Celkovo možno povedať, že funkčná jednoduchosť kabíny celkom dobre funguje s výkonnostným poslaním Type R a nič z praktickosti ponúkanej v štandardnom päťdverovom Civicu sa tým nestratí.

Jazdný výkon a MPG

Bolo nespočetne veľa spôsobov, ako mohla Honda Civic Type R pomýliť, no zdá sa, že sa vyhla takmer všetkým. 300+ konských síl prenášaných cez predné kolesá by nemalo fungovať, ale funguje a prakticky nikde nie je možné nájsť riadenie krútiaceho momentu.

Vďaka ladeniu Civic Type R zameranému na trať by sme Honde pravdepodobne odpustili trestuhodnú jazdu, ale systém adaptívneho tlmenia v troch režimoch bol spracovaný majstrovsky. v tomto prípade s režimom Comfort, ktorý poskytuje plynulé cestovanie počas dochádzania po nedokonalom chodníku, a režim Sport poskytuje šťastné médium medzi dodržiavaním a schopnosť reagovať. Režim +R (v bežnom jazyku známejší ako režim Track) poskytuje ten druh plochého prejazdu zákrutami a brzdenia bez strmhlav, ktoré by ste očakávali od auta vyladeného na trať. Všetky tieto režimy tiež citlivo nastavujú plyn a hmotnosť riadenia spolu s odpružením, takže každý z nich pôsobí odlišne, či už ide o podnety vodiča, ako aj o správanie vozidla.

Výkon je tiež ľahko prístupný a potešujúci pri uvedení do prevádzky, s dobre vyváženou spojkou a precíznym radením robiť radenie cez prevodové stupne skôr radosťou ako úlohou, bez ohľadu na to, či sa rozhodnete použiť funkciu automatického prispôsobenia otáčok alebo nie.

Kým Občianske Si voliteľné letné pneumatiky Goodyear Eagle F1 nás stále nútili túžiť po väčšej priľnavosti v zákrutách a znižovaní rýchlosti. 245 mm Continentaly vybavené tu na Type R a dupanie na upokojujúco pevný brzdový pedál privoláva brzdy Brembo, aby veci spomalili s vážnym tempom. spěch.

S hmotnosťou približne 3 100 libier sa Type R cíti ako hádzateľný, dychtivý reagovať na podnety vodiča a robiť to, na čo bol navrhnutý. Avšak napriek tvrdeniu Hondy, že maximálny krútiaci moment motora prichádza už pri 2 500 ot./min., boli časy, keď predbiehanie pomalšej premávky, že to trvalo jeden alebo dva nádychy, aby prišiel impulz a posunul auto spolu s očakávaným naliehavosť.

Vďaka tomu pri plnom nasávaní 2,0-litrový štvorvalec ťahá s viac než dostatočnou chuťou, aby bolo toto auto veľmi zábavné. jazdiť, a stojí za to pripomenúť, že tento motor poháňal Type R, aby sa stal držiteľom rekordov na kolo v sériovom aute s pohonom predných kolies. a Nürburgring na začiatku tohto roka.

Bezpečnosť

Civic Type R je vybavený prednými a bočnými airbagmi pre vodiča a spolujazdca, bočnými závesmi airbagy, denné LED svetlá a ďalšie prvky aktívnej a pasívnej bezpečnosti, ktoré nájdete v štandardnom modeli Civic modelov. Civic 2017 je najlepším výberom bezpečnosti IIHS a získal päťhviezdičkové celkové hodnotenie bezpečnosti od Národného úradu pre bezpečnosť cestnej premávky.

Náš Take

Jednoducho povedané, toto auto je vytočené – je to náramná jazda temperamentne a bez námahy ledabolo pilotovať. S cenou 34 775 USD vrátane miesta určenia a manipulácie podhodnocuje autá, ako je tento Ford Focus RS, Subaru WRX STI a Volkswagen Golf R približne o 20 percent, pričom prinášajú len veľmi malé kompromisy, pokiaľ ide o výkon, funkčnosť a kvalitu spracovania. Focus by mohol byť rýchlejší a Golf R kultivovanejší, no ani jeden nemôže dosiahnuť cenovú ponuku, ktorú ponúka Civic Type R.

Styling nemusí byť pre každého, ale tiež to nie je náhoda. Honda je späť vo výrobe zábavných, rýchlych a cenovo dostupných áut a je jasné, že to urobia svojim vlastným osobitým spôsobom. Ak vám to vyhovuje, čaká vás skvelý čas s modelom Civic Type R 2017.

Odporúčania redaktorov

• Recenzia prvého pohonu Rivian R1S v roku 2022: EV SUV vhodné na expedíciu alebo preteky dragsterov
• Honda Civic vs. Honda Accord
• Sedan a kupé Honda Civic 2020 dorazí zajtra za cenu 20 680 USD
• Hatchback Honda Civic 2020 si zachováva vieru v manuálnu prevodovku
• Sedan a kupé Honda Civic 2019 pridávajú ďalšie štandardné technológie na asistenciu vodiča