Recenzia TomTom XL 340 S

Zhrnutie

Ak vás malá obrazovka na minimálnych, ale primeraných One navigátoroch TomTom prinúti zaradiť sa do iných jazdných pruhov a prižmúriť oči aby ste videli svoju ďalšiu odbočku, rad navigátorov XL predstavuje jednoduchý krok vpred do krajiny 4,3-palcovej širokouhlej obrazovky blaženosť. (A relatívna bezpečnosť pre ľudí jazdiacich vedľa vás.) Modely XL 330 a XL 340 sú identické s ich Menší bratranci One 130 a One 140 na prednej strane funkcií, s rozdielom iba 50 dolárov, ktorý oddeľuje veľkých chlapcov od malých tie. Obidve rady používajú v názve písmeno „S“ na označenie možností prevodu textu na reč, vďaka čomu sme XL 340 S preskúmali špičkovú jednotku v rade XL pred prechodom na drahší rad prémiových navigačných systémov Go.

Vlastnosti a dizajn

Podobne ako TomTom One 140 S Ako sme už skontrolovali, XL 340 S sa nachádza na vrchole príslušného radu, pričom ich odlišuje len priestrannejšia 4,3-palcová obrazovka. To znamená, že obsahuje technológiu Map Share na aktualizáciu máp, nový sklopný držiak EasyPort od TomTom a možnosti prevodu textu na reč pre hovorenú ulicu. mená, čo znamená, že budete počuť „zapnúť Burnside“ namiesto „odbočiť doľava“. Zahŕňa aj trasy IQ (ktoré využívajú skutočné údaje zozbierané od používateľov TomTom na plánovanie najrýchlejšia trasa na základe skutočnej rýchlosti jazdy), pokročilé navádzanie do jazdných pruhov (ktoré zobrazuje perspektívu vodiča na nadchádzajúce diaľničné križovatky) a bezpečnostná kamera upozornenia.

Na rozdiel od radu One, ktorý má lacnejšie vyzerajúcu jednotku na úplnom spodku cenovej stupnice, všetky modely XL vyzerajú identicky. Nikdy by ste neboli schopní rozlíšiť týchto chlapov od seba v rade; ale to neznamená, že nie sú atraktívne. XL 340 S je z vonkajšej strany zahalený matným čiernym plastom a na prednej strane je lemovaný tenkým strieborným obrysom. Kombinácia vyzerá elegantne a odoláva odtlačkom prstov, čo je viac, ako sa dá povedať o niektorých konkurentoch s lesklou tvárou. Hore je tlačidlo napájania, na zadnej strane je dvojpalcový reproduktor a pod ním mini USB port na nabíjanie a pripojenie k počítaču. V samom strede meria hrúbku 0,9 palca, ale je to len kruhový reproduktor, ktorý pridáva značnú hĺbku. Zvyšok jednotky má hrúbku sotva pol palca.

Testovanie a používanie

TomTom nedávno zmenil celý svoj rad GPS tak, aby používal rovnaký tenký, naplocho sklopný držiak na čelné sklo, ktorý nazýva EasyPort. Na rozdiel od clunkers, ktoré sme videli v minulosti, nová jednotka sa zloží naplocho k zadnej časti jednotky, keď sa nepoužíva, bez námahy sa na mieste otočí o 360 stupňov a otočným pohybom sa prichytí k sklu, čo spôsobí vraha priľnavosť. Aj keď je nepopierateľne čistejší ako predchádzajúce verzie, GPS sa vysunie z otočného prstenca tak ľahko, že pri pohybe musíte držať obe časti, aby neskončil na podlahe. Nie je to ťažké, ale možno sa budete len zúfalo snažiť vyloviť ho z nohy spolujazdca niekoľkokrát, kým sa táto metóda zakorení.

Ako vedľajšia výhoda je vďaka kompaktnému držiaku oveľa pohodlnejšie odstrániť držiak aj GPS z čelného skla auta, čím pomáha udržať magnet proti krádeži mimo viditeľného priestoru.

Napriek všetkým vonkajším zmenám, softvér bežiaci na XL 340 S nie je ďaleko od niekoľkých rokov. v minulosti, čo znamená, že začína vyzerať trochu zostarnuté popri jednotkách s podobnou cenou od konkurentov ako Mio a Garmin. Nedostatok aliasingu (ktorý vytvára hladšie vyzerajúce čiary) na mape môže byť najvýraznejším opomenutím. Keď hlavná obrazovka doslova vyzerá na nerozoznanie od päťročného modelu od tej istej spoločnosti, je čas na aktualizáciu.

Zdá sa však, že nedostatok zvončekov a píšťaliek tiež udržuje operačný systém rýchly a svižný. Okamžite otvorí každú položku ponuky, spustí sa za menej ako päť sekúnd a vykreslí trasu z Portlandu do San Francisca za menej ako 20 sekúnd. Páči sa nám aj to, že TomTom umožňuje prispôsobenie všetkého od štýlu virtuálnej klávesnice až po jednotlivé farby na mape cez deň aj v noci. Aj keď rozhranie nie je najintuitívnejšie, aké sme kedy použili, séria tutoriálov, ktoré sa objavia prvýkrát Všetky hlavné funkcie pomáhajú zmenšiť krivku učenia sa pre začínajúcich používateľov (všetci ich môžu vypnúť, tiež).

Ako navigátor funguje TomTom XL 340 S rovnako dobre ako ostatné, ktoré sme testovali, s miernym rozdielom oproti veľkosti obrazovky. Ocenili sme napríklad priestor navyše pri zadávaní adries vďaka väčšej klávesnici a samozrejme uľahčuje aj zobrazenie mapy. Knižnica POI s hĺbkou 7 miliónov objavila väčšinu destinácií, ktoré sme potrebovali, bez oneskorenia a trás sa zdajú byť ešte rafinovanejšie ako tie z predchádzajúcich jednotiek TomTom, ktoré mali občas škytavku na chrbte ulice. Len by sme si želali, aby sa po zmeškaných zákrutách presmerovalo rýchlejšie, alebo aby sme mali predvídavosť a poskytli nejaký čas na rezervu s novými smermi. Často sme zmeškali odbočku, len aby to neustále chrlilo nové ulice, ktorými sme sa vydali, keď sme nimi prechádzali.

Hoci počítačom generovaný hlas, ktorý číta pokyny, nie je dokonalý (nikdy nie sú), zriedkakedy sme mali veľa problémov s pochopením dosť robotickej hlasovej schránky. IQ trasy tiež pomohli presnejšie predpovedať časy jazdy, aj keď nie tak dobre ako na vyššej úrovni Jednotky TomTom, ktoré majú jazdné rýchlosti presnejšie rozdelené podľa dennej doby (na kompenzáciu premávka). Pokročilé navádzanie do jazdných pruhov môže byť prínosom pre skutočne zložité križovatky, ale nečakajte realistické ilustrácie, ktoré ste videli na navigátoroch, ako je napr. Choď na 930. Namiesto toho Ten 140 S poskytuje ich ako ikony v rohu: napríklad tri biele šípky so zvýraznenou úplne vpravo. To ho však nerobí menej užitočným. Ak niečo také, ocenili sme, že sme si nenechali odobrať celú obrazovku, aby sa zobrazila križovatka, čo môže byť niekedy mätúce.

Záver

Keď ste pripravení odstúpiť od navigátora barebone, ktorý sa roky varí vo vašej príručnej skrinke, ale nie tak celkom TomTom XL 340 S, ktorý je ochotný dať stovky za funkcie, ako sú vstavané FM vysielače a MP3 prehrávač, prináša veľa zmysel. Vodiči z bodu A do B si na TomTom XL 340 S zamilujú presné časy jazdy, bezproblémové zadávanie adresy a veľkorysú obrazovku. Ale za ďalších 50 dolárov si nemôžeme pomôcť, ale zdôrazniť to Garmin Nuvi 265 WT pridáva niektoré ďalšie veľmi praktické funkcie, vrátane bezplatnej živej premávky, Bluetooth a aktualizovanejšej grafiky.

Pros:

• Veľká obrazovka
• Plochý sklopný držiak na čelné sklo
• Dobrá kvalita spracovania, atraktívne materiály
• Pokročilé navádzanie do jazdných pruhov
• Funkčný prevod textu na reč
• Rýchla prevádzka

Zápory:

• Softvér potrebuje facelift
• Náhodné uvoľnenie z držiaka
• Zmena trasy môže byť príliš pomalá

Odporúčania redaktorov

• 2024 Mercedes-AMG S63 E Performance recenzia prvého pohonu: vysokovýkonný plug-in
• Recenzia prvého pohonu Rivian R1S v roku 2022: EV SUV vhodné na expedíciu alebo preteky dragsterov
• Amazon znižuje ceny TomTom GPS pred Cyber ​​Monday