Interiér každého Bentley začína nápadom. Knôt inšpirácie zapálený plameňom, ktorý môže pochádzať z rôznych zdrojov. Niekedy je to zrejmé; je ľahké nakresliť paralelu medzi Bentley a luxusnou jachtou. Inokedy to nie je také rozpoznateľné.
„Ako zlúčite obrazovku do orechového panelu? Inšpirácia tam prišla z Fender Stratocaster gitaru. Niekedy na dyhovanej karosérii vidíte lesklý čierny kryt,“ vysvetlil Darren Day, šéf interiérového dizajnu Bentley, v rozhovore pre Digital Trends.
Odporúčané videá
Dodal, že nedávny prílev technológií komplikuje proces navrhovania elegantného interiéru s remeselným spracovaním. Zákazníci Bentley očakávajú, že si kúpia auto nabité špičkovými funkciami, ale nemusia nutne chcieť vizuálny hluk, ktorý je s nimi spojený. Chcú digitálny detox. Preto druhá generácia Continental GT obsahuje šikovnú otočnú obrazovku, ktorá umožňuje vodičovi vybrať si medzi obrazovkou informačného systému, súpravou analógových meradiel alebo elegantnou drevenou dyhou.
Súvisiace
- Testovali sme samoriadiacu technológiu Mercedesu tak pokročilú, že nie je povolená v USA.
- Pamätáte si tú horiacu loď prevážajúcu luxusné autá? Potopilo sa
- Elektrický Audi Q4 E-Tron 2022 obsahuje veľké technológie, veľa priestoru v kompaktnom balení
„Väčšina automobilových spoločností by to neurobila. Chcú ukázať technológiu; celkom radi umiestnia stovky tlačidiel na palubnú dosku. Naša filozofia je opakom filozofie všetkých ostatných,“ povedal nám Day.
Dizajn je len časť príbehu. Konečný produkt musí vyzerať a pôsobiť pevne, ale predovšetkým musí pôsobiť esteticky. Prístrojová doska Continental GT by nevyzerala správne s drevom triedy Ikea okolo dotykovej obrazovky alebo kusmi prepravných paliet na dverách. Tu zasahujú odborníci na drevo z Bentley.
„Väčšina automobilových spoločností je celkom rada, že na prístrojovú dosku umiestnia stovky tlačidiel. Naša filozofia je opakom filozofie všetkých ostatných“
Spoločnosť získava drevo od dodávateľov roztrúsených po celom svete. Časť z nich pochádza zo Spojených štátov; Bentley uvádza ako hlavné dodávateľské štáty Havaj, Mississippi a Kaliforniu. Získavanie niektorých druhov si vyžaduje cik-cak po Európe alebo trekking až do Ázie. Dodávatelia Bentley presne vedia, kde nájsť sedem druhov dreva, ktoré firma bežne ponúka.
Nájdenie konkrétneho stromu nezaručuje kvalitnú dyhu. Ťažobné firmy posielajú odborníkov, aby ručne vybrali stromy, ktoré budú vyrábať dyhu, ktorú Bentley hľadá. Počas prípravy na odoslanie sa vyberú, zrežú a udržiavajú mokré. Príliš rýchle zaschnutie dreva by ho mohlo poškodiť a v konečnom dôsledku by sa stalo nepoužiteľným. Dodávateľ potom varí každý kus asi 48 hodín, aby zmäkol, a potom ho oholí na kúsky nie hrubšie ako 0,6 milimetra, čo je celosvetový priemyselný štandard pre dyhu. Potom, čo prejdú ďalšou kontrolou kvality, sú zbalené a odoslané do Bentley a starostlivo uskladnené, kým produkčný tím nezačne vyrábať auto.
Materiálový inžinier Chris Thompson nás previedol procesom vytvárania dreveného obloženia. Po prvé, a to je dôležité, Bentley používa balík dyhy na auto, aby sa zabezpečila konzistentná povrchová úprava. Kusy sú zrkadlovo prispôsobené cez zrno, čo je proces, ktorý si vyžaduje obrovské množstvo koordinácie ruka-oko. Potom dostanú niekoľko vrstiev lepidla a vrchný náter z polyesteru odolného proti poškriabaniu, aby sa dosiahol povrch podobný sklu, ktorý zákazníci hľadajú. Časti sa potom vytvrdzujú niekoľko hodín.
Bentley investovalo do stroja na leštenie dyhových dielov, ktoré vyrába, aj keď ľudia vždy dohliadajú na proces a dodávajú finálnu úpravu. Thompson poznamenal, že Bentley ide niečo navyše, pretože drevo musí vyzerať perfektne po celú dobu životnosti auta.
„Verím, že v budúcnosti si vždy zachováme určitý stupeň povrchovej úpravy dreva“
Množstvo dreva použitého v každom aute závisí od modelu a možností, ktoré si každý kupujúci vyberie. Thompson poznamenal, že produkčný tím využíva až 39 štvorcových stôp na stavbu a Flying Spur vybavená štvormiestnou konfiguráciou a voliteľnými piknikovými stolmi. Je to číslo, ktoré sa za posledných niekoľko desaťročí výrazne nezmenilo. Dnes Bentley našlo rovnováhu medzi dedičstvo a technológie.
Pri pohľade do budúcnosti technológie, ktoré pohlcujú automobilový priemysel, ako je večerný príliv, sľubujú, že zmenia spôsob, akým dizajnéri kreslia interiéry. Elektrifikácia otvára možnosť poskytnúť cestujúcim viac priestoru; autonómia by nám jedného dňa mohol dať kabínu podobnú salónu. Bentley verí, že zákazníci budú vždy požadovať skutočné drevo v aute bez ohľadu na to, kde sa na trhu nachádza trendy v odvetví vziať auto.
„Sme známi dodávaním kože a dreva do všetkých produktov, ktoré predávame. Verím, že v budúcnosti si vždy zachováme určitý stupeň povrchovej úpravy dreva,“ predpovedal Thompson.
Druhy dreva, ktoré Bentley ponúka, sa môžu časom meniť, pretože firma zostáva odhodlaná ho získavať zodpovedne. Prestáva ponúkať dyhy, keď sú zásoby obmedzené, a v prípade potreby pridáva nové typy. Klienti majú aj iné možnosti, napríklad uhlíkové vlákna Bentayga poháňaná motorom V8 a kamenná dyha. Kameň je brúsený tak tenký, že je ľahší ako drevo a zásoby sú takmer neobmedzené.
Kameň, kompozity alebo drevo sú len jednou časťou výroby Bentley. Niet teda divu, že to trvá 500 hodín postaviť a Mulsanne.
Odporúčania redaktorov
- Nie je to len EV, senzormi naplnený EX90 je špičkovou technologickou vlajkovou loďou spoločnosti Volvo
- Mercedes-Benz triedy GLC má jemný prístup k technike
- Najnovší elektromobil Audi obsahuje technológiu rozšírenej reality a prispôsobiteľné svetlá
- Volvo predstavuje elektrický 2022 C40 Recharge s technológiou do auta poháňanou Androidom
- Nový A3 Sedan od Audi sa učí niekoľko technických trikov od svojich väčších súrodencov
Zlepšite svoj životný štýlDigitálne trendy pomáhajú čitateľom mať prehľad o rýchlo sa rozvíjajúcom svete technológií so všetkými najnovšími správami, zábavnými recenziami produktov, užitočnými úvodníkmi a jedinečnými ukážkami.
