Las Vegas prekvitá v hazardných hrách, ale Audi predstavilo v roku 2016 funkciu, ktorá zbavila veľa dohadov pri jazde po Stripe. Motoristi v kompatibilných autách mohli po prvý raz presne zistiť, kedy sa na semafore blíži zeleno. Mohli by na to staviť dom.
Volaný informácie o semafore, funkcia rýchlo prerástla hranice Sin City. Začiatkom roka 2018 bola kompatibilná s približne 1 000 križovatkami po celých Spojených štátoch. Toto číslo sa v priebehu roka zvýšilo na takmer 4 700 a spoločnosť predpovedá, že technológia sa bude v nasledujúcich rokoch rozširovať rýchlejšie, pretože jej inžinieri a rastúci zoznam inteligentné mestá funguje to s dozvedieť sa o tom viac. Ale aj keď to znie pomerne jednoducho, prinútiť autá, aby hovorili so semaformi, si vyžaduje najmodernejší hardvér, pokročilý softvér a obrovské množstvo údajov.
„Jedným z budúcich vylepšení, na ktoré by sme teraz mohli myslieť, je začlenenie informácií o semaforoch do navigácie.“
"Niektoré z systémy riadenia signálu sú riadené na miestnej úrovni, zatiaľ čo niektoré spravuje štátne ministerstvo dopravy,“ povedal pre Digital Trends Balaji Yelchuru, hlavný stratég Audi pre konektivitu. „Kontroléry signálu zvyčajne vydržia 25 až 50 rokov. Nie všetky majú možnosť pripojenia ku cloudu,“ dodal. Našťastie pre Audi je veľa miest v Spojených štátoch ochotných investovať do aktualizácie svojich systémov riadenia signálu, aby mohli komunikovať medzi sebou a s autami pripojenými na internet.
Po vytvorení komunikačného kanála si semafory vymieňajú základné informácie o plánoch časovania signálov Audi s kompatibilnými autami cez 4G pripojenie, keď sa blížia ku križovatke. Stručne povedané, auto sa naučí, ako dlho každé svetlo zostane červené, kedy sa rozsvietilo na červenú a kedy sa rozsvieti na zelenú. Tieto informácie sú prijímané v reálnom čase. Vodiči čakajúci na križovatke presne vedia, kedy sa rozsvieti zelené svetlo a zelené svetlo informuje o optimalizovanej rýchlosti (GLOSA) im hovorí, akou rýchlosťou musia cestovať, aby stihli ďalšie zelené svetlo. Všetko sa zobrazuje na digitálnom prístrojovom paneli vozidla (tzv Virtuálny kokpit v Audi-Speak) a v head-up displej. Audi ho tam umiestnilo (a nie, povedzme, do dotykovej obrazovky), aby minimalizovalo potenciálne rušivé vplyvy.
Generovanie presných údajov o polohe je kľúčové; motoristov nezaujíma, či je svetlo vzdialené štyri míle zelené, červené alebo fialové. Zdieľanie polohy auta v reálnom čase s predstaviteľmi mesta vyvoláva zjavné obavy o súkromie, ale vodiči, ktorí zdôraznili Yelchuru, sa nemajú čoho obávať. „Nepoužívame personalizované údaje. Je to čisto anonymné, takže vieme, že auto sa k tomuto bodu približuje touto rýchlosťou. Nepoznáme meno majiteľa ani VIN číslo auta."
Naše ulice budú v nie príliš vzdialenej budúcnosti oveľa hlučnejšie. Pri pohľade do budúcnosti môžu informačné technológie semaforov a GLOSA komunikovať priamo so systémom stop-štart vozidla to, kedy vypnúť motor a kedy ho naštartovať, a tiež by to mohlo pomôcť navigačnému systému nájsť najrýchlejšiu trasu z bodu A do B.
Od februára 2019 funguje informačná technológia semaforov Audi v 13 metropolitných oblastiach.
„Jedným z budúcich vylepšení, na ktoré by sme teraz mohli myslieť, je začlenenie informácií zo semaforov do navigácie. Poznáme meškania signálu na danej trase, takže vieme trasu optimalizovať a minimalizovať. Mohlo by to mať obrovský vplyv v mestách ako Washington D.C., kde máte veľa signálov. Mohlo by to mať obrovský vplyv na celkový čas cesty,“ vysvetlil Yelchuru.
5G by to mohlo byť aj rýchlejšie, ale funkcia informácií o semafore je plne kompatibilná s existujúcimi technológiami. Nepotrebuje superrýchle pripojenie, ktoré umožňuje autám vymieňať si informácie s infraštruktúrou päťkrát až desaťkrát za sekundu. To je prínos pre mestá, pretože to udržuje náklady na inovácie pod kontrolou.
Od februára 2019 funguje informačná technológia semaforov Audi v 13 metropolitných oblastiach roztrúsených po celých Spojených štátoch. Zoznam zahŕňa New York City, Denver, Dallas, Portland a Phoenix. Hlavným zameraním firmy je rozšíriť ju do nových oblastí v Amerike, ale hľadá aj v zahraničí. „Plánujeme uvedenie na trh v Kanade. Existuje plán globálneho spustenia v iných mestách, vrátane niektorých častí Európy,“ potvrdil Yelchuru.
Odporúčania redaktorov
- Audi Q8 upozorní vodičov, keď budú na diaľnici robotníci na stavbe
- Qualcomm a BMW na veľtrhu IFA predstavili prvé vozidlo s pripojením 5G na svete – takmer
- Informačný systém semaforov Audi ukazuje výzvy, ktorým čelí technológia V2X
- V inteligentných mestách 5G nielen zníži preťaženie, ale môže zachrániť aj životy
- 5G premení vaše auto na hovoriaci a mysliaci superpočítač. A príde čoskoro
Zlepšite svoj životný štýlDigitálne trendy pomáhajú čitateľom mať prehľad o rýchlo sa rozvíjajúcom svete technológií so všetkými najnovšími správami, zábavnými recenziami produktov, užitočnými úvodníkmi a jedinečnými ukážkami.
