V roku 2016 Volkswagen založil rodinu futuristických koncepčných vozidiel s názvom I.D. Ako prvý sme videli hatchback vo veľkosti Golfa, nasledoval crossover s a línia strechy podobná fastbacku, moderná interpretácia symbolického autobusu s motorom vzadu a špičkový sedan, ktorý bude čoskoro stáť na vrchole zoradiť sa. S výnimkou R, pretekárskeho auta určeného pre Pikes Peak, každý I.D. jazdí na modulárnej platforme s názvom MEB.
„Existuje skutočný trh pre elektrické autá. Potrebujeme len pochopiť, čo chcú zákazníci vidieť,“ povedal pre Digital Trends Christian Senger, šéf e-mobility Volkswagenu. Uviedol Nórsko, kde 30 percent nových áut jazdí na elektrinu, as ukážkový príklad.
Odporúčané videá
„Dotácie nie sú všetko. Dúfame, že stále sú k dispozícii nejaké podporné programy, ale obchodný prípad na tom nie je postavený.“
MEB umožní Volkswagenu experimentovať s rôznymi typmi elektrických vozidiel a zistiť, čo funguje. Je dostatočne flexibilný na to, aby podporil čokoľvek z
I.D. hatchback k Vizzion, ktorý je zhruba taký veľký ako Majestátne Audi A8.Súvisiace
- VW predstavuje svoj ďalší elektromobil v trojitej maskovanej podobe
- Maserati ide na elektrický pohon a začína luxusným kupé s výkonom 1 200 koní
- VW konečne v marci predstaví svoj elektrický produkčný model ID.Buzz
The I.D. Buzz jazdí na posilnenej evolúcii platformy MEB, ktorú by Volkswagen mohol použiť aj na výrobu sedemmiestneho SUV v duchu Atlas.
V posledných rokoch vládne stimuly podporili predaj elektrických a hybridných vozidiel na kľúčových trhoch, ako sú Európa a Spojené štáty. Mnoho automobiliek minulý rok horúčkovito vysielalo signály SOS, keď americká vláda oznámila, že môže ukončiť stimulačný program, pretože ustarostený predaj by sa pustil do voľného pádu. Volkswagen nevsádza na stimuly, aby sa jeho elektromobily stali populárnymi.
„Dotácie nie sú všetko. Dúfame, že stále sú k dispozícii nejaké podporné programy, ale obchodný prípad na tom nie je postavený. Predstavte si, že Volkswagen povie, že plánujeme vyrobiť jeden milión elektrických áut ročne; to je veľkosť niektorých OEM. Môžete vytvoriť podnik založený na prijímaní dotácií alebo dôvere v programy vládnej podpory? V žiadnom prípade – zabil by si sa,“ povedal Senger.
Inžinieri sa tiež nezamykajú do jedného typu bunky. Najbystrejšie mysle v automobilovom priemysle súhlasia s tým, že lítium-iónové batérie budú v dohľadnej budúcnosti poháňať elektrické vozidlá, no tie isté názory tvrdo pracovať aby sa polovodičové batérie stali realitou.
Teoreticky je MEB kompatibilný s rôznymi typmi batérií, pokiaľ základný rozmer balenia zostane rovnaký. Je pripravený aj na autonómnu jazdu, či piaty stupeň príde v roku 2025 alebo 2050. Inžinieri ponechali na platforme dostatok miesta na inštaláciu obrovských ECU potrebných na naprogramovanie auta, ktoré jazdí samo.
Inžinieri ponechali priestor v platforme MEB na inštaláciu obrovských ECU potrebných na naprogramovanie auta, ktoré jazdí samo.
Zatiaľ všetky koncepty spájala výrazná rodinná podobnosť – dokonca aj R, napriek tomu, že ide o jednorazový model, ktorý nezdieľa žiadne diely so svojimi prízemnejšími súrodencami. Niektoré štýlové podnety umožnia prechod od konceptu k výrobe, ale konečné produkty môžu vyzerať inak ako dizajnové štúdie, ktoré ich ukážu, keď stylisti pokračujú v zmenách.
„Väčšina I.D. autá zatiaľ nemajú zmrazenie dizajnu. Ak sa pozriete na vzhľad áut za posledný rok a pol, bol to vývoj a predpokladám, že aj my bude pokračovať v optimalizácii dizajnového jazyka,“ povedal pre Digital šéf Volkswagen of America Hinrich Woebcken Trendy.
Volkswagen začne stavať I.D. hatchback – meno, ktoré možno neprejde do výroby – v roku 2019. Krátko potom bude nasledovať Crozz a to mohol montovať v závode spoločnosti Chattanooga, Tennessee. Buzz príde na prelome desaťročí a Vizzion zavŕši prvú časť modelovej ofenzívy v roku 2022.
Woebcken prezradil, že rovnako ako jeho rivali, aj Volkswagen zvažuje spustenie predplatiteľskej služby v Spojených štátoch. Je to možnosť, ktorá zostáva na stole, ale jeho tím ešte neprijal konečné rozhodnutie. Woebcken, Senger a ďalší tvorcovia rozhodnutí, s ktorými sme hovorili, predpovedajú I.D. autá pomôžu transformovať Volkswagen, podobne ako originál Golf urobil, keď prevzal štafetu od ctihodného Chrobáka.
„Skrátili sme čas vývoja. Je to štvorročný program. Navrhujeme novú platformu, novú hnaciu sústavu a novú elektroniku. Väčšinou toto všetko neskombinujete. Aby sme Volkswagen skutočne obnovili, rozhodli sme sa urobiť všetko spoločne,“ uzavrel Senger.
Odporúčania redaktorov
- Volkswagen ID.7 ukazuje, že nie každé EV musí byť SUV
- Plne elektrické BMW i7 je domáce kino na kolesách
- Volkswagen Bus je späť a tentoraz je elektrický
- BMW na veľtrhu CES 2022 predvádza elektromobil s farbou meniacou sa farbou
- BMW iX M60 2023 je elektrické, priestranné a prekvapivo rýchle
Zlepšite svoj životný štýlDigitálne trendy pomáhajú čitateľom mať prehľad o rýchlo sa rozvíjajúcom svete technológií so všetkými najnovšími správami, zábavnými recenziami produktov, užitočnými úvodníkmi a jedinečnými ukážkami.
