Dovoľte mi rovno povedať, že nový 570S, okrem nového športového radu McLaren, nie je len ďalším variantom 650S; je to úplne nové športové auto postavené tak, aby konkurovalo Porsche 911.
Ako vždy, McLaren dal svojmu najnovšiemu, oranžovo odetému výtvoru prezývku naznačujúcu výkon v strede podvozku: 570 k (562 koní) odvodený od 3,8-litrového twin-turbo V8. Aj keď má menej koní ako jeho väčší brat 650S, môže sa pochváliť najlepším pomerom výkonu a hmotnosti vo svojej triede 388 koní na tonu.
Spolu s 562 poníkmi je jeho krútiaci moment 443 libier stôp smerovaný na zem cez sedemstupňovú prevodovku SSG a von na unikátne, kované zliatinové zadné kolesá. Zrýchlenie z 0 na 62 mph sa dosiahne za 3,2 sekundy a z 0 na 124 mph sa dosiahne za 9,5 sekundy. Najvyššia rýchlosť 204 mph bude privítaná krátko potom.
Ak vás to brutálne zrýchlenie trochu znervózni, McLaren vás pokryje, pretože na 570S štandardne montuje karbón-keramické brzdy. Tie by mali nielen celkom efektívne čistiť rýchlosť, ale mali by tiež položiť zubnú protézu na palubnú dosku.
MonoCell II
Ako som už spomenul v úvode, 570S má novú podobu. V skutočnosti sa jeho plášť z uhlíkových vlákien nazýva „MonoCell II“ a váži menej ako 176 libier. K nemu je priskrutkovaná hliníková karoséria s lietajúcimi C-stĺpikmi a výstužami dverí inšpirovanými P1. Celkovo 570S váži 2 895 libier.
Hoci niektoré dizajny napodobňujú väčšie McLareny, 570S má niektoré zo svojich jedinečných dizajnov, vrátane predných aerodynamických lopatiek, bočných prahov, pevného zadného krídla a zadných difúzorov.
Čo sa týka vzhľadu, som trochu sklamaný, že toto, nové športové auto McLarenu, nie je v rade o niečo výraznejšie. Nechápte ma zle; Myslím, že je to úžasné. A hoci to možno nie je také radikálne, ako by som si prial, je to pohľad výraznejší ako 911, ktorú má v predaji. To bol vždy môj najväčší problém s Porsche; Napríklad pri pohľade na Turbo S by len málokto vedel o zúrivom výkone, ktorého je schopný. Pri pohľade na 570S si však diváci okamžite uvedomia jeho zlé úskoky.
V interiéri vítajú cestujúcich dve jasné obrazovky infotainmentu: sedempalcový dotykový displej IRIS namontovaný v plávajúcej stredovej konzole, ako aj združený prístroj TFT pred vodičom.
Obrazovky zvýrazní štandardný audiosystém so štyrmi reproduktormi. Ak však potrebujete melódie ešte viac zraziť, McLaren vám predá svoj voliteľný „McLaren Plus“ 8-Speaker Upgrade System” alebo na mieru vyrobený 12-reproduktorový prémiový audio systém Bowers & Wilkins s výkonom 1280 W zvuk Surround.
McLaren, s potešením, že si vezme viac z vašich peňazí, bude pôvodne pokračovať vo svojom programe modernizácie interiéru „By McLaren“. predstavený s modelom 675LT, ktorý umožní kupujúcim zahaliť svoje britské športové auto do Alcantary, kože a karbónu vláknité kúsky.
Viac neskôr
To je všetko, čo o malom McLarene zatiaľ vieme. Viac podrobností, možno vrátane cien a dátumu predaja, budú oznámené čoskoro. Takže určite čoskoro skontrolujte ďalšie informácie. A dúfajme, že aj správu o prvej jazde.
Odporúčania redaktorov
- Elektrické športové auto Qiantu K50 bolo navrhnuté v Číne, bude sa vyrábať v USA.
Zlepšite svoj životný štýlDigitálne trendy pomáhajú čitateľom mať prehľad o rýchlo sa rozvíjajúcom svete technológií so všetkými najnovšími správami, zábavnými recenziami produktov, užitočnými úvodníkmi a jedinečnými ukážkami.
