Mercedes-Benz môže byť známy luxusnými autami, ale vyrába aj dodávky a konečne prináša elektrickú dodávku do Spojených štátov.
Mercedes-Benz eSprinter 2024, ktorý sa má začať vyrábať v lete, je plne elektrická verzia Sprinter nákladná dodávka plnej veľkosti, ktorá je už obľúbená medzi doručovacími službami, ako sú FedEx a Amazon, ako aj obytná dodávka prevodníky. Zatiaľ čo automobilka predáva elektrické dodávky v Európe od roku 2010, nový eSprinter je prvý, ktorý je zameraný na trh v USA.
Audi predstavilo štvrtého a posledného člena svojej série koncepčných vozidiel Sphere a dizajnová štúdia sa nepodobá ničomu, čo sme doteraz videli. Volá sa ActiveSphere a je to elektrický luxusný sedan s veľkorysou svetlou výškou, ktorý sa môže zmeniť na pick-up.
ActiveSphere, vytvorený v Audi Design Studio v Malibu v Kalifornii, má dĺžku približne 196 palcov a 81 palcov. široký a 63 palcov vysoký, postavy, vďaka ktorým je dlhý približne ako súčasná generácia A6, 7 palcov širší a 6 palcov vyšší. Má zaoblený vonkajší dizajn charakterizovaný tenkými svetlometmi, priehľadným kúskom obloženia, kde by ste čakali, že nájdete mriežku chladiča, a siluetou pripomínajúcou fastback.
Elektrické pickupy sú horúcim trendom v automobilovom priemysle a Ram prichádza neskoro. Značka nákladných áut masívnej automobilky Stellantis teda musela tvrdo pracovať, aby vynikla.
Koncept Ram 1500 Revolution BEV predstavený na veľtrhu CES 2023 ukazuje, čo má Ram v pláne pre svoj prvý sériový elektrický nákladný automobil, ktorý má prísť v roku 2024. Táto koncepčná verzia kombinuje niektoré funkcie, ktoré sme už videli na iných elektrických nákladných vozidlách, s niekoľkými šikovnými novými nápadmi. Takže aj keď to môže byť revolučné pre značku Ram, ktorá je pre EV novinkou, v porovnaní s inými elektrickými snímačmi je evolučnejšia.
Nezameniteľne elektrické
Ram 1500 Revolution má objemný vzhľad tradičného nákladného vozidla, ale s proporciami, ktoré ho jasne označujú ako EV. Bez potreby umiestnenia motora je kapota oveľa kratšia. To umožnilo dizajnérom vyrobiť kabínu o štyri palce dlhšiu ako dnešný Ram 1500 s vnútorným spaľovaním bez skrátenia lôžka, tvrdí Ram. Mriežka chladiča je tiež menšia, aj keď to Ram kompenzoval obrovským rozsvieteným logom a svetlometmi s rovnakými prvkami „ladičky“ ako jeho súčasné mriežky pre benzínové a naftové nákladné autá.
Línia strechy je o niečo nižšia a uhladenejšia, čo pravdepodobne pomáha aerodynamike, ale ako tradičné nákladné vozidlo sa Revolution valí na masívnych kolesách a pneumatikách. 35-palcové pneumatiky sú omotané okolo 24-palcových kolies s hladkými krytmi a osvetľovacími prvkami. Nabíjací port sa medzitým nachádza v prednom blatníku na strane vodiča. Keď sa vozík začne nabíjať, vydáva zvuk a bliká, čím signalizuje prebiehajúce nabíjanie.
Rovnako ako konkurenční výrobcovia nákladných vozidiel, aj Ram začlenil frunk tam, kde by normálne bol motor, plus skladovacie zásobníky RamBox zo súčasných nákladných vozidiel. Takmer každý otvor vrátane dverí batožinového priestoru, krytu a nabíjacieho portu je tiež elektricky ovládaný.
Základom tohto pohodlia s elektrickým pohonom je platforma STLA Frame určená pre elektromobily, jedna z nich štyri takéto platformy Stellantis plánuje použiť pre budúce elektromobily v rámci mnohých svojich značiek, ako sú Chrysler a Jeep.
