Prvé bežné elektrické vozidlo, ktoré vyrazí na americké cesty, je takmer tu. Po rokoch inkubácie začne GM v novembri tohto roku predávať dlho očakávaný Chevy Volt. Spoločnosť propaguje tento koncept už od roku 2007, kedy jej štíhla postava a svalnatá línie karosérie naznačovali, že „zelené“ autá nemusia vyzerať ako kliny s kolesami – a mohli pochádzať z Ameriky, tiež. Čas a ústupky v oblasti bezpečnosti, priestoru a praktickosti premenili kedysi hravý Volt na hranatý sedan nie nepodobný Prius vo svojej sériovej podobe, ale auto po tehotenstve si zachováva svoj ústredný prísľub: úplné zmiernenie potreby plynu, pokiaľ nemusíte chodiť ďaleko. Poslúži Volt ako prvý odrazový mostík k nezávislosti od ropy, alebo je predurčený stať sa ďalším EV-1?
Rozhodnite sa sami pomocou nášho rýchleho sprievodcu všetkými podstatnými faktami o pripravovanom Volte od Chevy.
Odporúčané videá
V čom sa Volt líši od Priusu, či akéhokoľvek iného hybridu na cestách?
Dve hlavné konštrukčné prvky odlišujú Volt od čohokoľvek iného v súčasnosti v bežných predajniach: Je to plug-in hybrid a využíva výlučne elektrický pohon.
Súvisiace
- 5 najznepokojivejších odhalení Uber Files, ktoré potrebujete vedieť
- Slovník elektrických vozidiel: Všetok žargón elektrických vozidiel, ktorý potrebujete vedieť
- GM rozširuje stiahnutie na všetky Chevy Bolt EV z dôvodu rizika požiaru
Na rozdiel od Toyoty Prius alebo akéhokoľvek iného auta, ktoré zvyčajne považujeme za hybrid, môžete Volt zapojiť doma dobiť batérie a potom jazdiť na krátke vzdialenosti bez toho, aby ste museli nabíjať motora. Pre ľudí s krátkym dochádzaním to znamená úplnú autonómiu od plynu, a nie len vylepšený kilometrový výkon.
Ešte dôležitejšie je, že aspoň z technického hľadiska neexistuje žiadne mechanické spojenie medzi motorom a kolesami: aj keď batérie sa vybijú a motor naskočí, funguje len ako generátor, ktorý dodáva elektrinu motorom, ktoré fyzicky poháňajú auto. Je to elektrické auto s motorom na predĺženie dojazdu, nie benzínové auto s elektromotormi na zlepšenie účinnosti.
Kam ho zapojím, aby som ho nabil?
Volt môžete zapojiť do štandardnej 120-voltovej zásuvky, ktorú už pravdepodobne máte vo svojej garáži – tej istej, akú by ste použili na rádio, vysávač alebo hriankovač. Alebo pre rýchlejšie nabitie môžete pripojiť Volt až na 240 voltov, ako by ste to urobili s práčkou a sušičkou. Nestačí však len tak hocijaká 240-voltová zásuvka: Budete si musieť kúpiť špeciálnu nabíjaciu stanicu, ktorá to urobí musia byť napevno zapojené do ističa vášho domu, a nie len zapojené do dostupnej zásuvky. Chevy ešte neoznámil ceny alebo dostupnosť tohto typu nabíjačky, ale je pravdepodobné, že ich vyrobí viac ako jedna spoločnosť.
Zástrčka pre Volt nebude vyzerať ako pre žiadny iný spotrebič: Vyzerá skôr ako rukoväť plynovej pumpy než zástrčka. Norma sa nazýva SAE J1772 a je to rovnaký typ zástrčky, ktorý bude používať každý nový elektromobil.
Ako dlho bude trvať nabíjanie?
Chevy tvrdí, že môžete úplne nabiť Volt za 10 hodín zo 120-voltovej zásuvky alebo len za štyri hodiny pomocou vyššie uvedenej 240-voltovej nabíjačky.
Ako ďaleko to môže zájsť bez použitia plynu?
Štyridsať míľ. Je zrejmé, že faktory ako hmotnosť v aute, jazdné návyky, či máte alebo nemáte zapnutú klimatizáciu a dokonca aj extrémne teploty to znížia.
Koľko míľ za galón teda dostane?
Existuje krátka a inteligentná odpoveď.
Krátka odpoveď: 48 míľ na galón.
Inteligentná odpoveď: Nemá zmysel merať Volt v míľach na galón. Meranie v míľach na galón dávalo zmysel, keď všetky autá – vrátane iných hybridov – používali ako jediný zdroj benzínu. energie, ale nie je to zmysluplná metrika, ktorá by sa mala vzťahovať na auto, ktoré možno zapojiť a jazdiť až 40 míľ bez plynu vôbec. Hypoteticky by ste mohli zapojiť Volt každú noc, jazdiť na krátke vzdialenosti každý deň a prejsť 100 000 míľ bez toho, aby ste spálili kvapku benzínu. Na druhom konci spektra by ste mohli byť príliš leniví na to, aby ste ho niekedy nabíjali, jazdili s ním ako s ktorýmkoľvek iným hybridom a dosiahli 48 míľ za galón. Skutočná spotreba paliva, meraná na nádrž alebo dokonca životnosť auta, sa bude úplne líšiť v závislosti od toho, ako často ho dokážete nabíjať a ako ďaleko idete.
Koľko to bude stáť?
Volt bude stáť 41 000 dolárov z podlahy showroomu, ale federálna daňová úľava 7 500 dolárov zníži túto cenu na 33 500 dolárov. Budete mať tiež možnosť prenajať si ho za 350 dolárov mesačne na 36 mesiacov. Niektoré správy naznačujú, že predajcovia by mohli výrazne zvýšiť cenu Volt kvôli nízkym číslam pri uvedení na trh. Edmunds.com kontaktoval jedného predajcu v Kalifornii v nádeji, že si ho predobjedná, len aby zistil, že to zvýši cenu Volta o 20 000 dolárov.
Kedy bude k dispozícii?
Volt sa začne objavovať v novembri 2010, ale iba v Kalifornii, v oblasti metra Washington D.C., v Michigane, Texase, New Yorku, New Jersey a Connecticute. GM plánuje vyrobiť len 10 000 kusov v prvom výrobnom roku a celoštátna dostupnosť sa uskutoční až koncom roka 2011. Modelový rok 2012 by mal byť oveľa jednoduchšie dostať sa do rúk: GM už oznámilo, že v tomto roku zvýši produkciu na 45 000 kusov.
Fotografie Chevy Volt
Odporúčania redaktorov
- Najlepšie elektrické autá, ktoré si môžete kúpiť v roku 2023
- Táto technológia nabíjania EV robí svoju prácu počas jazdy
- Všetko, čo potrebujete vedieť o Rivian R1T
- Od hardvérových kľúčov po diagnostiku, tu je všetko, čo potrebujete vedieť o OBD/OBD II
- Čo je Uconnect? Tu je všetko, čo potrebujete vedieť o populárnom systéme
