Nissan Rogue 2019 je najpredávanejší kompaktný crossover

Kupujúci milujú crossovery a konkurencia o prvé miesto v najpredávanejšom segmente trhu je tvrdá. Vo väčšine rokov je Nissan Rogue na vrchole, ale na konci roka 2018 Toyota RAV4 držal prvenstvo s 427 168 predajmi, za ním nasledoval Rogue s 412 110. V prvých dvoch mesiacoch roku 2019 sa Rogue opäť dostal do vedenia s 58 012 predajmi, čím výrazne prekonal 50 654 predaných RAV4. Honda CR-V pristál v strede s 55 456 predajmi.

Tieto údaje sa môžu zdať irelevantné pre hodnotenie, ale je v nich posolstvo: V tomto kritickom segmente trhu vyhráva Nissan nad

priemyselných gigantov. Dôvody jeho úspechu sú jednoduché: je to dobrý produkt a dobrá hodnota za vaše peniaze. Rogue je primerane priestranný crossover SUV pre päť pasažierov. Je ideálny pre aktívnych nezadaných, páry milujúce road trip alebo pre rastúce rodiny. Aj keď si vyberiete základnú výbavu a pohon predných kolies za 25 965 USD (vrátane všetkých poplatkov), sú zahrnuté dôležité funkcie, ako napríklad aktívna bezpečnosť a integrácia smartfónu. Rogue môže tiež ťahať až 1 100 libier, takže obytný príves alebo príves na čln môže byť súčasťou vášho života.

Nissan dodáva Rogue v troch hlavných výbavách: S, SV a SL. Predstavte si ich ako základnú, rodinnú a luxusnú úroveň. Výbava SV pridáva pokročilé bezpečnostné technológie, ako je automatické spätné brzdenie, plus funkcie vhodné pre rodinu, ako je napr pohybom ovládané zadné výklopné dvere, diaľkový štartér motora s inteligentnou klimatizáciou a vyhrievané predné sedadlá. Najvyššia výbava SL je tam, kde dostanete všetko, vrátane Nissanu ProPilot Assist systém riadenia a adaptívny tempomat, priestorová kamera, technicky vyspelejší displej na palubnej doske, rozpoznávanie hlasu, palubná navigácia a kožené čalúnenie, aby sme vymenovali aspoň niektoré.

Všetky výbavy Rogue sú k dispozícii s pohonom predných alebo všetkých kolies a výbavy SV a SL sú ponúkané buď s benzínovým motorom, alebo s benzínovo-elektrickým hybridným pohonom. Ak zaškrtnete všetky políčka, Nissan Rogue SL Hybrid s pohonom všetkých kolies 2019 vás bude stáť 33 935 dolárov plus 2 000 dolárov navyše, ak chcete stereo Bose a panoramatické strešné okno.

Dizajn interiéru a exteriéru

Rogue 2019 vyzerá ako crossover SUV. Neexistuje žiadny pokus, aby to vyzeralo ako športové auto alebo čokoľvek iné, len to, čo to je: praktické vozidlo so schopnosťami mimo vozovky. Ako idú SUV, Rogue vyzerá lepšie ako väčšina ostatných a Nissan sa vyhol pokušeniu dať mu viac línií pripomínajúcich kupé, ktoré ho nerobia krajším, no odoberajú toľko potrebnú kapacitu nákladu.

Vo vnútri je Rogue celý biznis. Všetko je tam, kde očakávate, že to nájdete. Obrazovka infotainmentu je blízko hornej časti prístrojovej dosky, ale nevznáša sa nad ňou, takže je niekedy mimo zorného poľa vodiča. Všetky výbavy majú 7,0-palcový dotykový systém (ktorý je menší ako najvyššia jednotka RAV4), ktorý zobrazuje patentovaný systém NissanConnect Nissan. Nie toľko kupujúcich to využije, pretože Android Auto a Apple CarPlay sú podporované obe. Skutočné tlačidlá ovládania klimatizácie sú umiestnené tesne pod obrazovkou, čo je pekné. Na úpravu teploty sa nemusíte predierať množstvom ponúk. Nie je to luxusné, dokonca ani v najvyššej výbave, ale je to príjemne funkčné.

Keď sedíte v Rogue, všimnete si, že interiér je dobre vyrobený. Lícovanie a povrchová úprava sú pekne spracované, ako by ste od Nissanu očakávali. Ak si kúpite ozdoby SV alebo SL, získate kožu na stredovej konzole, palubnej doske a volante. Klavírne čierne čalúnenie okolo stredovej konzoly je príjemným dotykom a dodáva kabíne pocit podhodnotenej kvality, ktorú v tejto cenovej hladine zvyčajne nenájdete.

Ako SUV je Rogue predovšetkým o kapacite nákladu. Rogue poskytuje 39,3 kubických stôp za druhým radom sedadiel a až 70 kubických stôp, keď všetko sklopíte. Prvý údaj je blízko vrcholu triedy, ale CR-V ponúka 75,8 kociek so sklopenými zadnými sedadlami. Kupujúci hybridných vozidiel sa budú musieť vzdať nákladného priestoru pre priestor na batériu, pričom za zadnými sedadlami má 27,3 kubických stôp a 61,4 kubických stôp pri sklopených zadných sedadlách.

Technické vlastnosti

Nissan vedie v triede ekonomických crossoverov, pokiaľ ide o dostupnú asistenčnú technológiu pre vodiča. Firma to nazýva Inteligentná mobilita a systém obsahuje všetky bežné funkcie hornej zásuvky, ako napr adaptívny tempomat, automatické núdzové brzdenie s detekciou chodcov a zadný automat na báze sonaru brzdenie. Zahrnuté sú aj informačné technológie pre vodiča, vrátane 360-stupňového kamerového systému, sledovania mŕtveho uhla a zadnej križovatky a asistenta vybočenia z jazdného pruhu.

Klenotom v technickom balíku asistenčných systémov pre vodiča Nissan je asistent ProPilot Assist, ktorý rozširuje možnosti udržiavania v jazdnom pruhu na ľahké samoriadenie. ProPilot udrží Rogue vycentrovaný vo svojom jazdnom pruhu na dlhých rovinkách a v miernych zákrutách. Iní výrobcovia automobilov tiež ponúkajú túto úroveň pomoci, ale vo všeobecnosti je obmedzená na luxusné značky, ako je sesterská značka Nissanu Infiniti, Mercedes-Benz, Cadillac, a samozrejme Tesla. Toyota sa práve dostáva do sledovania jazdných pruhov s modelom RAV4 2019, zatiaľ čo Honda stále ponúka CR-V s asistentom udržiavania v jazdnom pruhu.

Tu si musíme dať povinnú poznámku, že dnes je na verejný nákup k dispozícii presne nula samojazdiacich áut. ProPilot nie je samoriadiaca technológia – len bráni vášmu autu vybočiť z jazdného pruhu, ak na ľahkých cestách nedávate pozor. Existujú limity toho, koľko bude riadenie robiť, a tieto limity sú prísnejšie, než si myslíte. Vodič musí mať obe ruky na volante a obe oči neustále upreté na vozovku.

Riadiace dojmy

Rogue poháňa 2,5-litrový štvorvalcový motor Nissan vo všetkých úrovniach výbavy. Tento motor poskytuje výkon 170 koní a krútiaci moment 175 libier, čo sú čísla, vďaka ktorým je menej výkonný ako štvorvalec RAV4. Motor je priskrutkovaný k prevodovke Nissan Xtronic s plynule meniteľnou prevodovkou (CVT), ktorá dobre využíva dostupný výkon, aby poskytla Rogue solídny zážitok z jazdy. Prevodovky CVT sú v súčasnosti súčasťou úsporných vozidiel a Nissan má výhodu niekoľkoročného vývoja, pretože sa zmenili skoro. Zrýchlenie podobné gumičke, s ktorým sme sa stretli v mnohých autách vybavených prevodovkou CVT, nie je v Rogue nikde.

ProPilot a vlastne všetky podobné technológie môžu byť znervózňujúce. Najmä ak jazdíte niekoľko rokov, je pocit, že auto automaticky upravuje vaše riadenie, znepokojujúci. Keď si však na túto myšlienku zvyknete, ProPilot trochu zjednoduší spravovanie dlhých úsekov diaľnice. Udržuje Rogue vycentrovaný vo svojom jazdnom pruhu a jeho vstupy do riadenia sú jemné, hoci ho môže oklamať nekonzistentné značenie jazdného pruhu alebo keď sa jazdný pruh rozšíri v rámci prípravy na zjazd z rampy. Trasovanie jazdných pruhov Toyota na RAV4 a novej Corolle je rovnaké.

Rogue má dobré odpruženie a na ceste sa cíti dobre, s hladkou a pohodlnou jazdou. Krátku brzdnú dráhu mu poskytujú aj kotúčové brzdy na štyroch kolesách. Nie je to hot rod ako crossovery Infiniti, ale Rogue je príjemné SUV na jazdu po meste a na diaľnici. Spotreba paliva je porovnateľná s konkurenciou pri 26 mpg v meste a 33 mpg na diaľnici.

Svoj Rogue môžete získať aj s hybridným pohonom, ak chcete spotrebovať o niečo menej plynu. Hybrid dostane až 33 mpg v meste a 35 mpg na diaľnici s pohonom predných kolies alebo o niečo menej s AWD. Z plynového motora získate celkový systémový výkon 176 koní a krútiaci moment 144 libier. Ak to znie sklamaním, pamätajte, že hybridný krútiaci moment a výkon sa merajú na kolesách, takže v skutočnosti má o niečo väčší výkon ako plynový motor. Ešte jedna vec: Vo výbave SL stojí hybrid len o 150 dolárov viac ako plynový motor, takže je takmer zadarmo. Vo výbave SV je cenová delta 1 260 dolárov.

Súperi

Dvaja skutoční rivali pre Rogue sú Toyota RAV4 rok výroby 2019 a Honda CR-V 2019. Honda sa predáva za 25 395 USD v spodnej časti FWD a až 35 195 USD v hornej časti AWD, zatiaľ čo Toyota sa predáva za 26 595 USD v základnej výbave a až 38 815 USD s AWD v najvyššej výbave s možnosťami. Hybridný model RAV4 je o niečo dostupnejší a dosahuje vrchol 36 900 dolárov s možnosťami. Pre porovnanie, Rogue 2019 sa pohybuje od 25 965 do 35 935 dolárov.

Odhliadnuc od vedúceho postavenia spoločnosti Nissan v oblasti asistencie vodičovi, sú to všetky porovnateľné SUV vo funkciách a výkone. Každý má niečo, čo ostatní nemajú. Honda ponúka systém LaneWatch, ktorý vám po aktivácii pravého smerového svetla poskytne pohľad kamery na mŕtvy uhol vpravo. Toyota ponúka asistenciu pri dopravných značkách, aby ste boli informovaní o aktuálnych rýchlostných limitoch.

Pokoj v duši

Nissan Rogue 2019 prichádza s trojročnou základnou zárukou 36 000 míľ, ktorá sa predlžuje na päť rokov alebo 60 000 míľ na pohonné ústrojenstvo.

Základná bezpečnostná výbava, ktorá je k dispozícii vo všetkých výbavách, zahŕňa všetky obvyklé vládou nariadené funkcie, plus varovanie pred mŕtvym uhlom, inteligentný zásah do jazdného pruhu, automatické núdzové brzdenie s detekciou chodcov, automatické brzdenie vzadu a priečna premávka zozadu upozornenia.

Ako by DT nakonfiguroval toto auto

S pomerne krátkou a lacnou chôdzou na Rogue je len veľmi málo dôvodov, prečo nezasiahnuť a získať pokročilé funkcie. Okrem toho, s iba nepatrným rozdielom v cene medzi SL AWD a SL Hybrid AWD, nemá zmysel obetovať spotrebu paliva za nižšiu nákupnú cenu. Odporúčame ísť naplno a získať to najlepšie, čo Nissan ponúka za 33 395 dolárov. Ak ste audiofil, môžete minúť ďalších 2 000 dolárov na stereo a panoramatické strešné okno Bose v balíku Hybrid Premium, ale my by sme to neurobili.

Náš Take

Existuje veľa dobrých dôvodov, prečo je Rogue trvalo jedným z troch najpredávanejších crossoverov v Amerike. Kupujúci získajú pekné SUV so slušným výkonom a skvelým technologickým príbehom za cenu, ktorá je rovnaká alebo lepšia ako porovnateľné vozidlo od konkurencie. Rogue spĺňa potreby kupca kompaktného crossoveru, ponúka pohon všetkých kolies a hybridnú možnosť a za dané peniaze vyzerá veľmi dobre.

Mali by ste si ho zaobstarať?

Áno. Nissan Rogue 2019 je populárny, pretože ponúka skvelú hodnotu na kompaktnom crossoveri. Môžete si kúpiť funkcie, ktoré potrebujete, a nemusíte platiť za tie, ktoré nepotrebujete.

Odporúčania redaktorov

• Recenzia prvej jazdy SUV Mercedes-AMG EQE: lepšie elektrické SUV
• Nissan chce, aby sa Ariya 2023 stal jeho návratovým elektromobilom, ale latka bola zvýšená
• Recenzia prvého pohonu Rivian R1S v roku 2022: EV SUV vhodné na expedíciu alebo preteky dragsterov
• Recenzia prvého pohonu Jeep Grand Cherokee 4xe: Do-it-all plug-in
• „Majstri vôní“ Nissanu vykonávajú kontroly pachov na nových autách