2019 Ram 1500
MSRP $31,795.00
"Z celého srdca odporúčame Ram 1500 2019 ako najlepší ľahký pickup plnej veľkosti na predaj."
Pros
- Cintorínska tichá kabína
- Pružná jazda a istá ovládateľnosť
- Najlepšia kvalita interiéru v triede
- Šikovné mild-hybridné pohonné jednotky
- Skutočne skvelá komfortná technológia
Zápory
- Niektoré ozdoby vyzerajú krikľavo
- V zhone sa predraží
Možno bude prekvapením, že tri najpredávanejšie vozidlá v minulom roku v Amerike boli všetky pikapy v plnej veľkosti. V skutočnosti sú nákladné autá na popredných miestach rebríčkov predajnosti už celé desaťročia. Ani medzera v predaných kusoch nie je tesná – 30-ročný kráľ predajov, Ford F-150, bol v roku 2018 zakúpený viac ako dvakrát toľkokrát ako osobné vozidlo s najväčším objemom, Toyota RAV4.
Obsah
- Dizajn interiéru a exteriéru
- Technické vlastnosti
- Riadiace dojmy
- Súperi
- Pokoj v duši
- Ako by DT nakonfiguroval toto auto
- Náš Take
Dôvodom, prečo pickupy prekonávajú svojich konkurentov SUV a sedanov, je ich porovnateľná všestrannosť. Pickup môže plniť úlohu rodinného dopravcu, pracovného vozidla, výletníka a všetkého medzi tým. Sedan alebo crossover je medzitým limitovaný svojou veľkosťou, konfiguráciou a odolnosťou. A zatiaľ čo osobné vozidlá môžu zlepšiť svoju užitočnosť len skromne, nákladné autá preukázali svoju prispôsobivosť pohodliu a luxusu – o nič viac ako Ram’s 1500.
S uvedením štvrtej generácie 1500 v roku 2009 Chrysler stavil na to, že kvalita interiéru a technológie budú rovnako dôležité ako výkon. Po mnohých aktualizáciách modelového roku začalo úsilie spoločnosti prinášať výsledky, ktoré v minulom roku prekonali Chevrolet Silverado 1500 v predaji. Teraz, s uvedením piatej generácie 1500, Ram bojuje o Fordovu korunu.
Súvisiace
- Koncept Ram EV ukazuje elektrickú budúcnosť značky nákladných vozidiel
- Spoločnosť GMC vložila všetky svoje odborné znalosti v oblasti výroby nákladných vozidiel do pickupu Sierra EV
- Každý prichádzajúci elektrický pickup
The 2019 Ram 1500 pokračuje vo svojej kampani za pohodlie so zlepšenými jazdnými vlastnosťami, lepšími materiálmi interiéru a exkluzívnymi technológiami. Vďaka dostupnosti mierneho hybridného systému pre hnacie ústrojenstvo V6 aj V8 predstavuje nákladné vozidlo kritickú hru v oblasti účinnosti. Náš test štandardného (37 985 USD) aj modelu Hemi V8 s asistenciou eTorque (39 435 USD) odhaľuje, ako Ram ovláda silne konkurenčný segment.
Dizajn interiéru a exteriéru
Odchádzajúci Ram 1500 (ktorý sa stále predáva do modelového roku 2019) je pekný nákladný automobil s čistými líniami a silným postojom. Našťastie, aj keď je nová generácia kompletne prepracovaná, nenarúša vzhľad starého nákladného vozidla. Jemne nanovo tvarované panely, ostrejšie svetelné podpisy a užšia, širšia mriežka chladiča zjemňujú a modernizujú snímač.
Tieto štylistické vylepšenia znamenajú, že dokonca aj low-end verzie nového 1500 sú menej úžitkové ako predtým, zatiaľ čo luxusné ozdoby vyzerajú priam noblesne. Široká škála výberov kolies, farieb a balíkov exteriérových úprav dramaticky mení vzhľad nákladného vozidla. Tí, ktorí majú odpor k lesklému chrómu, budú chcieť vybaviť buď športovým alebo zatemneným vzhľadom, ktorý zodpovedá laku karosérie modelu 1500.
Označenie je skromné pre nákladné autá plnej veľkosti, s pamäťou RAM vyznačenou na mriežke chladiča, 5,7-litrovými doskami HEMI na oboch stranách kapoty a 3D
Dizajnové vylepšenia znamenajú, že low-end verzie novej 1500 sú menej úžitkové, zatiaľ čo luxusné čalúnenia sú úplne elegantné.
Ak už je to nejaký čas, čo ste nahliadli do kabíny pickupu, nová 1500 vás prinúti poškriabať sa na hlave. Okrem známeho zmyslu pre priestor sa nič na interiérovom dizajne Ram nedá porovnávať s nákladnými autami spred desiatich rokov. Tvarovaná palubná doska, veľké obrazovky, textúrované a na dotyk mäkké materiály a atraktívne sedadlá vítajú cestujúcich do modernej éry. Okrem toho rozloženie tlačidiel a riešenia vnútorného úložného priestoru sú intuitívne a ľahko prístupné.
Rekonfigurovateľná, vysoko všestranná stredová konzola, smartfón vedenie káblov a tvarované držiaky na poháre vo dverách ukazujú Ramovu pozornosť k detailom. Viditeľnosť zo všetkých okien je vynikajúca. Predné a zadné sedadlá – dostupné v luxusnej látke alebo koži – sú pohodlné a podporné. Naše jediné napomenutie je pre tých, ktorí plánujú pravidelne hostiť dospelých v plnej veľkosti: štvorkolka modely neponechávajú veľa miesta pre nohy jazdcom vzadu, preto odporúčame zvoliť konfiguráciu kabíny posádky.
Technické vlastnosti
Ram bol dosť dobrý na to, aby ponúkol verzie Big Horn a Laramie Longhorn svojho nového nákladného vozidla, aby sme sa mohli hrať so štandardnými a luxusnými funkciami. A aby som nepokazil prekvapenie, ale dokonca aj strednú triedu
Vstupné modely Tradesman a Big Horn budú vybavené malým TFT displejom a 5,0-palcovým Informačný systém UConnect, ale najzákladnejšia skupina výbavy upgraduje stredovú obrazovku na 8,4-palcovú jednotku s Apple CarPlay, Android Auto a najnovší operačný systém Chrysler. Odtiaľ môžete TFT monitor zväčšiť na 7-palcovú jednotku, pridať dvojzónovú automatickú klimatizáciu, dve 115V zásuvky, 400W menič, vyhrievané predné sedadlá, vyhrievaný volant a duálny USB/USB-C prístavov. Výbavy najvyššej triedy 1500 narážajú na stredový monitor na masívnu 12-palcovú dotykovú obrazovku, ktorá je pekne integrovaná do prístrojovej dosky (na rozdiel od niektorých displejov v štýle tabletu).
UConnect 4 je úplne brilantný, s ostrou grafikou, rýchlou odozvou vstupu a inteligentnými ponukami. Pri ovládaní cez 12-palcový monitor dokáže systém rozdeliť mapovanie a ovládanie klimatizácie/zábavu na hornú a dolnú polovicu displeja. Napriek obrovskej nehnuteľnosti zostáva obnovovacia frekvencia modulu a rýchlosť odozvy veľmi rýchla. Existuje veľa interných informačných a zábavných systémov, ale zdá sa, že Chrysler zvládol rovnováhu vizuálnych intríg a funkčnej jednoduchosti lepšie ako ostatné.
Dostupné asistenčné systémy vodiča sú obmedzené výbavou, ale v správnom prevedení je Ram 1500 k dispozícii s adaptívnym tempomatom, varovaním pred opustením jazdného pruhu s asistent udržiavania v jazdnom pruhu, upozornenia na krížovú premávku zozadu, 360-stupňová kamera, varovanie pred prednou kolíziou s automatickým núdzovým brzdením a sledovanie mŕtveho uhla.
Riadiace dojmy
V súčasnosti Ram ponúka dve možnosti motorov v troch variantoch: 3,6-litrový V6 s mierne hybridným pohonom eTorque alebo prenosný 5,7-litrový Hemi V8 s alebo bez eTorque. Na ceste sa k konkurenčnému dieselovému F-150 od Fordu dostane turbodieselový pohon.
Ram's eTorque systém je produktom 48-voltovej, 0,4-kWh lítium-iónovej batérie a DC-DC meniča, ktorý nabíja a prevádzkuje 12-voltový elektrický systém snímača. Jednotka poháňaná remeňom sa používa na prevádzku systému automatického štartovania a zastavenia a na doplnenie batérie pri brzdení. Na rozdiel od niektorých hybridov sa generovaný výkon a krútiaci moment používajú ako vyplnenie medzier namiesto dodatočného výkonu. Inými slovami, vaša 1500 nebude mať zrazu ťah podobný športovému autu, ale bude plynulejšia a efektívnejšia.
Objem kabíny 1500 je na rovnakej úrovni ako oveľa aerodynamickejšie luxusné sedany.
Napriek podobnej prevádzke sa systém eTorque medzi pohonnými jednotkami V6 a V8 mierne líši. Modely V6 s výkonom 305 konských síl a krútiacim momentom 295 lb-stop získavajú svoju jednotku od spoločnosti Continental a získavajú krútiaci moment 90 lb-ft prostredníctvom remeňového pohonu. Jednotky V8 s výkonom 395 koní a krútiacim momentom 410 lb-ft dostanú elektrickú pomoc od Magneti Marelli a dostanú 130 lb-ft. Opäť platí, že tieto čísla sa nezapočítavajú do výkonu základného motora.
EPA hodnotí motor V6 eTorque na 20 mestských, 25 diaľničných a 22 kombinovaných mpg. Pridaním pohonu všetkých štyroch kolies sa tieto čísla znížia o 1 mpg. Na nízkej úrovni, 5,7-litrový Hemi (bez eTorque) zvládne len 15 mestských, 21 diaľničných a 17 kombinovaných. Rozdelenie rozdielu, modely eTorque Hemi priemerne 19 kombinovanej mpg z rozdelenia 17 mestských a 23 diaľnice mpg.
Náš test štandardných Hemi a mild-hybridný variant demonštruje efektívny pokrok v oblasti automobilového trhu, ktorá pohlcuje plyn. Zatiaľ čo obe hnacie ústrojenstvo sa vyznačuje nepostrehnuteľnou deaktiváciou valcov, eTorque tiež úplne tlmí malý náraz systému Ram's stop/start. Pri modeli eTorque sme očakávali náhly prechod medzi regeneračným a trecím brzdením, ale aj to bolo utlmené. Osemstupňová automatická prevodovka Ram zaujme hladkým radením nahor a rýchlym podraďovaním, keď je potrebný väčší výkon.
Jednou z najväčších prekážok, ktorým čelia výrobcovia nákladných vozidiel v plnej veľkosti, keď oslovujú bežných zákazníkov, je poskytovanie kvality jazdy ako v aute. Konštrukcie tela na ráme sú vo svojej podstate drsnejšie ako unibody náprotivky, hoci Ram našiel riešenie. Zadné odpruženie vinutými pružinami a aktívne potlačenie hluku obmedzujú drsnosť jazdy a nežiaduci hluk v kabíne. Výsledkom je hladká jazdná dynamika a prekvapivo tichý interiér. Bez prikrášľovania je objem kabíny 1500 na rovnakej úrovni ako oveľa aerodynamickejšie prémiové sedany.
Súperi
Ramovi dlhoroční nepriatelia môžu v poslednej dobe prejavovať slabé stránky, ale cestu k najpredávanejšiemu pickupu v Amerike neuľahčia. Aj keď starnutie, Ford F-150 z roku 2019 je stále robustný kamión s množstvom príťažlivosti. Široká škála pohonných jednotiek, vrátane 450-hp, 510 lb-ft twin-turbo V6 a dieselový motor s kapacitou 25 mpg patrí medzi najsilnejšie zbrane nákladného auta. Populárna výbava XLT v konfigurácii Supercrew začína na 39 420 dolároch. Aby ste sa dostali do F-150 s 5,0-litrovým motorom Ford V8, musíte si vyčleniť najmenej 52 390 dolárov.
Chevrolet Silverado 1500 je úplne nový pre modelový rok 2019 a robí si nárok na najväčší dostupný V8 zo svojich konkurentov (aj keď nie s najväčším výkonom). Na druhom konci spektra je 2,7-litrový preplňovaný 4-valcový zárez s kombinovanou kapacitou 21 mpg. Silverado boduje za priestrannú kabínu a hladké motory. Populárne vybavený model kabíny pre posádku s 5,3-litrovým motorom V8 začína na 42 190 dolároch.
Pokoj v duši
Na všetky modely Ram 1500 sa vzťahuje trojročná/36 000 míľ základná obmedzená záruka medzi nárazníkmi a päťročná/60 000 míľová politika na motor, prevodovku a pohonný systém.
Ako by DT nakonfiguroval toto auto
S možnosťami pre model Ram 1500 2019 je ľahké sa poblázniť a na rozdiel od niektorých vozidiel, doplnky skutočne robia rozdiel. V prípade
Náš Take
Nemysleli sme si, že by sme mohli tak tvrdo prepadnúť pickupu, ale opäť sme nestrávili kvalitný čas Úplne nový Ram 1500. Súperi ako Ford F-150 a Chevy's Silverado môžu mať dlhšiu históriu a zúrivejších fanúšikov, ale vedľa modelu Ram 1500 z roku 2019 sa oba nákladné vozidlá jednoducho cítia staré. The
Kedysi bol koncept prémiového pikapu na smiech. S novým modelom 1500 od spoločnosti Ram je takéto vozidlo nielen skutočné, ale je aj štandardom vo všetkých výbavách.
Mali by ste si ho zaobstarať?
Z celého srdca odporúčame 2019 Ram 1500 ako najlepší ľahký pickup plnej veľkosti na predaj.
Odporúčania redaktorov
- Prototyp Tesla Cybertruck zaznamenaný s malými zmenami
- Koncept Ram Revolution viazaný na CES 2023 predstavuje ukážku elektrického snímača
- Recenzia prvého hybridného pohonu Toyota Tundra z roku 2022: Nový pes, staré triky
- Všetko, čo potrebujete vedieť o Rivian R1T
- Recenzia prvého pohonu Rivian R1T v roku 2022: Prvý pickup EV nastavuje vysokú latku
