Na cestách nie je nič iné ako BMW i8 Roadster. Toto je hybrid, roadster, luxusný krížnik A vysokovýkonný supermodel. Pretože všetky tieto veci sa dejú naraz v jednom vozidle, i8 Roadster sa súčasne stretáva s veľmi silnou konkurenciou z celého automobilového sveta. Jeho cena a možnosť pohonu zhora bez konkurujú Kabriolet 911 S. Jeho ekologický hybridný systém konkuruje a Prius. A svojím vzhľadom priamo konkuruje Venuši de Milo. Ale naozaj sa pozeráte na vyššie uvedené ako na alternatívy pri zvažovaní? NSX? Nie, pretože i8 Roadster 2019 nie je najlepší vo svojej triede v žiadnej kategórii.
V určitom okamihu vášho detstva vám vaša matka nepochybne povedala niečo v zmysle: "Je mi jedno, čo robíš, buď v tom najlepší." Tejto reči sa BMW i8 nedostalo. Nie je to najrýchlejšie auto vo svojej cenovej kategórii. Nie je ani najsilnejší. Nie je ani najviac elektrifikovaný. Dá sa argumentovať, že je to najkrajšie auto vo svojej triede a ja by som tam určite išiel s vami.
Ohromujúca medená farba (technicky „E-Copper with Frozen Grey Accent“ v jazyku BMW) na tomto príklad robí obzvlášť dobrú prácu pri zvýraznení kriviek, nábehov a vrúbkov futuristické telo. Na ceste nie je nič iné ako hyperexotika s karosériou s týmto unikátnym dizajnom, najmä zadným panelom s plávajúcou rovinou a klinovými dverami. Môžete sa sami rozhodnúť, či sa vám toto auto zdá krásne, ale ak sa rozhodnete, že nie, mýlite sa a budem bojovať s celou tvojou rodinou.
Súvisiace
- 2019 Acura NSX vs. BMW i8 z roku 2019
Interiér nie je žiadny flákač s nahým, nevyliečeným uhlíkové vlákno plátno festooning (veľké slovo) pomlčka a stred konzul. Plast vystužený uhlíkovými vláknami je tiež v plnej paráde v kabíne pre cestujúcich, ktorá slúži ako obrovský a ťažkopádny prah dverí. Je skvelé sa na to pozerať, je to hrozné skúšať a elegantne preskakovať, keď sedíte. Majstrovstvo BMW v oblasti kože a prešívania sa naplno prejavuje v i8, dokonale kopírujúc elegantne zakrivenú prístrojovú dosku a komponenty. Každý potrebný kúsok interiéru padne prirodzene do ruky a všetky rozvádzače pôsobia rovnako kvalitne a robustne ako ktorékoľvek iné BMW – a to je veľká pochvala. Interiér sa tiež môže pochváliť LED pásmi s programovateľnými farbami a intenzitou, takže môžete svojim pasažierom ukázať, ako sa cítite šialene alebo modro. Ďalším pekným kúskom osvetlenia na ukazovanie ostatným je logo i8, ktoré sa pri otvorených dverách premieta z dverí na zem. Ako som vždy hovoril, musíte sa uistiť, že komorníci a rande presne vedia, do čoho sa chystajú, skôr ako si sadnú.
Krásny štýl a prevedenie však v konečnom dôsledku vypisujú šeky, ktoré toto auto nemôže preplatiť. S iba 369 konskými silami i8 neohúri ničím iným vo svojej cenovej kategórii. Elektromotor pomáha tlačiť auto, ale v žiadnom prípade to nie je žiadny Ludicrous Mode. Toto auto nie je žrút ciest, ale ani to tak nikdy nebolo. Toto nie je športové auto. Preboha má 3-valcový motor z Mini. Podvozok však nie je napoly zlý. Od hrboľatých mestských ulíc až po kaňonové cestné pretekárske trate je auto pozoruhodne zložené, schopné a viac než ochotné ísť tam, kam ho nasmerujete. Pri tvrdom tlačení až do extrémov je auto navrhnuté tak, aby sa nedotáčalo, čo ďalej podčiarkuje, že toto nebolo nikdy skonštruované tak, aby konkurovalo plnohrdlovému chrličovi.
Takže máme roadster, ktorý vyzerá skvele, nejde tak rýchlo, ale ide tam dobre a dynamicky. Kde som to už počul? Ach áno, obľúbené auto každého vodiča, Mazda MX-5 Miata. Len chvíľu počúvajte – viem, že to znie bláznivo porovnávať nemecký hybrid za 166 000 dolárov s japonským funboxom za 25 000 dolárov. Hovoríme o 369 k oproti 155 k. Ale skúste mi ukázať kritiku i8 Roadster, ktorá sa tiež nevzťahuje na Miata: Neexistuje žiadny úložný priestor, existujú rýchlejšie autá za menej peňazí, nevyzerá to agresívne. Všetko je pravda. Môžete však uviesť aj zbožňované aspekty Miata, ktoré fungujú aj pre i8: jazdí skvele, neobmedzene priestor nad hlavou je skvelý, neuveriteľne dobre razí cesty, môže vás naučiť niečo o šoférovaní a vyčarí úsmev na tvári tvoja tvár. Je to tak, BMW i8 Roadster je to najlepšie, čo si Miata za peniaze môže kúpiť.
Model i8 bol navrhnutý ako veľmi špecifické auto pre veľmi špecifického zákazníka. Aby ste si ho kúpili, musíte byť ekologickí, ale máte toľko obáv z rozsahu, že požadujete hybrid. Tiež vás nemusí zaujímať úplná rýchlosť alebo titulkové čísla. Viac ako čokoľvek iné vás k autu pravdepodobne emocionálne priťahuje štýl alebo vaša láska k značke BMW. Do zoznamu by sme však mali pridať ešte jeden možný dôvod: Pretože inovujete z Miata. Ak váš startup práve uzavrel svoju sériu A alebo ste sa konečne dostali do vedenia, je čas vzdať sa malého japonského kabrioletu a užiť si vzrušenie z i8 Roadster pre dospelých. Možno nie je najlepší vo svojej triede v žiadnej kategórii, ale je to druh schopného všestranného vozidla, po ktorom fanúšikovia jazdy vždy túžia.
Odporúčania redaktorov
- 2024 BMW i5 predstavené ako prvý elektrický rad 5
- Mohlo by sa BMW vrátiť medzi konštruktérov superáut so 700-koňovým hybridom?
Zlepšite svoj životný štýlDigitálne trendy pomáhajú čitateľom mať prehľad o rýchlo sa rozvíjajúcom svete technológií so všetkými najnovšími správami, zábavnými recenziami produktov, užitočnými úvodníkmi a jedinečnými ukážkami.
