Už roky sa šíria zvesti o plánoch spoločnosti Apple na elektrické auto s vlastným pohonom.
Najnovšia správa, ktorá prišla v utorok prostredníctvom zvyčajne spoľahlivého zdroja, naznačuje, že Apple obmedzil svoj plán na autonómne auto, pričom niektoré prvky ešte nie sú dohodnuté.
Špecialista na autonómne autá Argo AI končí po tom, čo Ford a Volkswagen, hlavní podporovatelia Arga, ukončili podporu pre spoločnosť so sídlom v Pittsburghu.
Prvýkrát informoval TechCrunch a neskôr potvrdili dvaja automobiloví giganti, niektorí z 2 000 zamestnancov Argo prestúpi do Fordu a Volkswagenu, ostatní bez ponuky dostanú odstupné balík. Technológia Argo by mala skončiť vo vlastníctve týchto dvoch spoločností, hoci v tejto fáze nie je jasné, ako by sa mohla zdieľať.
Nissan zohral v modernej ére elektromobilov podceňovanú úlohu. Zatiaľ čo Tesla priťahuje väčšinu pozornosti, Nissan Leaf sa stal prvým moderným EV pre masový trh, keď bol uvedený na trh v decembri 2010. Nissan však toto prvé prvenstvo premárnil. Leaf zostáva slušným autom, no Nissan naň potreboval nadviazať ďalším modelom, konkrétne SUV, ktoré by oslovilo viac kupujúcich áut. To je miesto, kde prichádza Nissan Ariya 2023.
Ariya je dlho očakávaným pokračovaním modelu Leaf, ktorý podporuje aktualizované technológie, lepší výkon a štýl karosérie SUV, ktorý zodpovedá súčasným trendom. Počas dlhého tehotenstva Ariya (pôvodne sa malo začať v roku 2021) však iní výrobcovia automobilov prišli s vlastnými elektrickými SUV. Takže hoci to bolo kedysi lídrom, Nissan musí teraz nasledovať okrem iného Ford Mustang Mach-E, Hyundai Ioniq 5 a Kia EV6.
Cena začína na 44 485 dolároch (s miestom určenia) za základnú úroveň výbavy Ariya Engage s pohonom predných kolies a menšou 65-kilowatthodinovou (63 kWh využiteľná kapacita) batériou. Cena stúpne na 61 485 dolárov za najvyšší model Platinum+ s pohonom všetkých kolies a balíkom 91 kWh (87 kWh využiteľná kapacita), ale modely s pohonom všetkých kolies prídu až po modeloch s pohonom predných kolies. Nissan nediskutoval o plánoch zostaviť Ariya v USA, takže pravdepodobne nebude mať nárok na revidovaný federálny daňový kredit EV.
Dizajn a interiér
Ak by bol spustený dokonca pred dvoma rokmi, Ariya by vyzerala špičkovo. Jeho zaoblené vonkajšie povrchy podnecujú aerodynamiku a zároveň zachovávajú vzhľad SUV, ktorý kupujúci milujú. Je to tiež pekne vyzerajúce vozidlo, ale také sú Ford Mustang Mach-E, Hyundai Ioniq 5 a Kia EV6, ktoré sa všetky začali predávať od ohlásenia Ariya v roku 2020. Nissan už nie je udávačom trendov, ale Ariya môže prinajmenšom tvrdiť, že má viac SUV ako tie ostatné EV, a to ako vo svojom vysokom profile, tak aj vo vysokej a mohutnej pozícii za volantom.
Dôležitejšie ako štýl je však to, že Ariya jazdí na novej platforme špecifickej pre elektromobily. Na rozdiel od modelu Leaf, ktorý zdieľa časť svojej štruktúry s benzínovými autami, mohli inžinieri naplno využiť efektívnosť elektrického pohonu a maximalizovať vnútorný priestor. Rovnako ako niektorí iní výrobcovia automobilov, aj Nissan sa rozhodol pre maximalizáciu priestoru pre cestujúcich a presunul komponenty, ako je klimatizácia, pod kapotu, aby vytvoril viac miesta v kabíne.
Zaoblené povrchy podporujú aerodynamiku a zároveň zachovávajú vzhľad SUV, ktorý kupujúci milujú.
