V slnečnom podnebí Tel Avivu v Izraeli, samit o inteligentnej mobilite, ktorý sa konal od 29. do 30. októbra, spojil správcov miest z celého sveta, výskumné inštitúcie, veľké automobilky a tajné startupy. Všetci prišli nielen kvôli vlahému počasiu, ale aby si vymenili nápady a diskutovali o nových inováciách. Boli tam aj digitálne trendy. Tu sú niektoré z hlavných bodov – spoločnosti, agentúry a ďalšie subjekty, ktorých cieľom je urobiť naše mestá inteligentnejšími, a ako to plánujú urobiť.
Obsah
- Malé firmy, veľké nápady
- 5G bude komunikačným štandardom inteligentných miest
- Mestskí plánovači o výzvach budovania inteligentných miest
- Implementovať teraz, alebo počkať a uvidíte?
Malé firmy, veľké nápady
Mestá po celom svete inštalujú technológiu na zhromažďovanie údajov v nádeji, že ušetria peniaze, stanú sa čistejšími, znížia premávku a zlepší život v mestách. V digitálnych trendoch Séria Inteligentné mestá, preskúmame, ako inteligentné mestá riešia všetko od energetického manažmentu, cez pripravenosť na katastrofy až po verejnú bezpečnosť a čo to všetko znamená pre vás.
Súvisiace
Qualcomm a BMW na veľtrhu IFA predstavili prvé vozidlo s pripojením 5G na svete – takmer
Exkluzívne: Pozrite sa, ako bude vyzerať telefón novej generácie 5G
V inteligentných mestách 5G nielen zníži preťaženie, ale môže zachrániť aj životy
Na summite Smart Mobility Summit boli etablovaní hráči – od Fordu a GM po Nissan a Hondu a MIT po Ministerstvo energetiky USA – a potom tu boli nováčikovia ako Hmatová mobilita, ktorá na konferencii diskutovala o spôsoboch, ako napredovať v pokroku a bezpečnosti budúcich autonómnych vozidiel a zároveň pomôcť mestám stať sa v tomto procese inteligentnejšími.
Tactile, spoločnosť s pobočkami v Izraeli, Nemecku a USA, vyvinula softvér, ktorý zhromažďuje údaje z pokročilých asistenčných systémov vodičov automobilov. (ako elektronické riadenie stability) a robí presné rozhodnutia o stave vozidla, ako je presná úroveň priľnavosti jeho pneumatík v ktoromkoľvek bode čas.
„Robíme analýzu, nie hnaciu akciu,“ vysvetlil generálny riaditeľ spoločnosti Tactile Amit Nisenbaum v rozhovore pre Digital Trends. "A v priebehu času môžeme sledovať vozidlo." Je to funkcia, ktorá umožňuje spoločnosti vytvoriť niečo, čo Nisenbaum nazýva „povrchová DNA“ cesty, určovanie aktuálnych podmienok na ceste, vrátane umiestnení výmoľov a iných problémov s údržbou ciest – to všetko z údajov zbieraných automaticky, keď okolo nich prechádzajú autá mesto. Táto technológia by mohla nielen prispieť k vytvoreniu bezpečnejších ciest, ale aj upozorniť vodičov na to, kde sa majú vyhnúť, a samosprávy na to, čo je potrebné opraviť.
Spoločnosť Tactile už uskutočnila dve demonštrácie pre samosprávy – v Haife, Izraeli a Singapure – aby ukázala, čo môže byť dosiahnuté jednoduchým povolením technológie na vozidlách mestskej samosprávy, ktoré používajú oddelenia ako mestské parkovisko autorita.
5G bude komunikačným štandardom inteligentných miest
Na summite Smart Mobility Summit boli prítomní aj hlavní dodávatelia automobilových systémov vrátane Continentalu. Spoločnosť rozšírila svoju víziu nad rámec výroby komplexnej elektroniky pre automobilky a získala firmy, ako je napríklad spoločnosť Argus zameraná na kybernetickú bezpečnosť. Continental tiež spolupracuje s viacerými samosprávami, ako je Columbus, Ohio a jeho inteligentné križovatky dopravné senzory a svetlá dokážu komunikovať s autami a mestská infraštruktúra.
„Pracujeme s [vyhradenou komunikáciou krátkeho dosahu],“ povedal Werner Koestler, senior viceprezident pre stratégiu služieb mobility v spoločnosti Continental. „Ale veríme si viac 5G.“ Koestler poukázal na Čínu ako na hlavného zástancu mobilných služieb novej generácie 5G, ktoré budú poskytovať aj komunikáciu medzi automobilmi a medzi automobilmi a infraštruktúrou.
Zistite, aké sú Honda a Marysville, Ohio rozvoj inteligentných križovatiek pomocou vyhradenej komunikácie krátkeho dosahu (DSRC) a 5G.
Mestskí plánovači o výzvach budovania inteligentných miest
Mestskí plánovači a správcovia boli po ruke, zdieľali poznatky a ciele. Niektoré mestá vnímajú iniciatívy inteligentných miest ako spôsob, ako omladiť svoje samosprávy.
„Potrebovali sme prilákať inovatívne spoločnosti a na to sme potrebovali prostredie s nízkou byrokraciou,“ povedala Paola Pisano, vedúca oddelenia inovácií pre mesto Turín v Taliansku. Uviedla príklady, ako je povolenie testov služieb založených na dronoch a autonómnych vozidiel.
Existuje viacero a rôznorodých komunálnych agend a cieľov. V dôsledku toho môže byť ťažké zmeniť vládne nariadenia.
Mesto skutočne začalo testovať AV minulý rok vo februári na vopred schválenom 35-kilometrovom (približne 22 míľ) okruhu verejných mestských ulíc. Pisano povedal, že je tiež dôležité, aby mestá zdieľali informácie, a to aj s inými vládnymi snahami, takže Turín vytvoril partnerstvo s neďalekou Modenou, ktorá je známejšia ako domov Ferrari a Lamborghini.
„Mobilita je oveľa viac než len presúvanie ľudí z bodu A do bodu B,“ povedal Rikesh Shah, vedúci komerčných inovácií v Transport for London v Anglicku, pričom zdôraznil dôležitosť integrovaného prístupu.
Shah povedal, že existuje mnoho rôznych komunálnych programov a cieľov, od zdravotných problémov až po riadenie rastu a rozrastania miest. V dôsledku toho môže byť ťažké zmeniť vládne nariadenia. Napriek tomu mestá ako Londýn už majú dlhoročné skúsenosti s autonómnou dopravou, napríklad 36 vlakov bez vodiča v meste.
Verejné komentáre a programy na zvyšovanie povedomia verejnosti sa tiež považovali za neoddeliteľnú súčasť úspechu mnohých inteligentných – alebo len inteligentnejších – mestských projektov. Pisano poznamenal, že Turín má rýchlo starnúcu populáciu s potrebami, ktoré sa budú líšiť od mladších miest.
"Takže musíte zapojiť občanov do zmien, opýtať sa ich, kde chcú stanicu na zdieľanie jázd a kde chcú nabíjaciu stanicu," vysvetlila.
Shah tiež poznamenal, že slobodné zverejňovanie informácií z nových programov je rozhodujúce pre podporu iniciatív inteligentných miest. Sprístupnenie londýnskych dopravných údajov, ako je napríklad načasovanie príchodov autobusov, viedlo k vytvoreniu 700 aplikácií od súkromných vývojárov, povedal.
Implementovať teraz, alebo počkať a uvidíte?
Mestá sa tiež nemusia ponáhľať, aby boli prvé, tvrdí Michael Lee Sherwood, riaditeľ technológie a informácií pre Las Vegas, Nevada. Sherwood poukázal na to, že mestu trvalo roky, kým prijalo politiku, ktorá by umožnila prevádzkovať služby privolania, ako sú Lyft a Uber, v Las Vegas. Používa podobný opatrný prístup elektrické skútre.
Tento prístup sa zdal múdry, vzhľadom na to, že hostiteľské mesto summitu bolo preplnené tichými skútrami. Chodci sa sťažujú, že e-kolobežky upchávajú chodníky, vodiči kričia na nové nebezpečenstvá na cestách, ktoré predstavujú, a ľudia v celom Tel Avive sa sťažovali na jazdcov, ktorí jednoducho vyhadzovali požičovne e-skútrov, ako sú tie od Birdu, náhodne na cesty a chodníkov. (Lime plánuje čoskoro spustiť svoju službu v Tel Avive.)
Inovácia len pre inovácie nie je spôsob, ako postupovať.
Izrael sa teda snažil dohnať a udržať na uzde rušivé účinky elektrických skútrov, ako aj nesmierne populárnych elektrických bicyklov. Ministerstvo dopravy krajiny nedávno schválilo nové nariadenia, ktoré zahŕňajú povinná registrácia a licencie na elektrobicykle, školenia a impozantná prilba požiadavky. Izraelský úrad pre bezpečnosť cestnej premávky uviedol, že v roku 2018 bolo na e-bicykloch doteraz zabitých 16 ľudí, čo je už dvojnásobný počet takýchto úmrtí za celý minulý rok.
Spomalenie a rozvoj dlhodobého pohľadu môže byť rozhodujúci pre úspech projektu, povedal Transport for London’s Shah.
"Nie je to štvorročný plán," povedal Shah. "Potrebujete 20- až 30-ročný plán a víziu." Poznamenal, že kombinované úsilie mesta o inteligentné mesto je zamerané na dosiahnutie nulových emisií uhlíka, ale nie do roku 2041.
„Teraz staviame parkovacie garáže s rampami na vonkajšej strane hlavnej konštrukcie v očakávaní budúcnosti, kde nebudeme potrebovať toľko parkovacích miest a potom môžu garáže premeniť na obytné nehnuteľnosti, stačí odtrhnúť vonkajšie rampy,“ povedal Las Vegas Sherwood
Michael Lee Sherwood – Las Vegas Stávka na inováciu [Vegas IoT]
Napriek takémuto úsiliu a predvídavosti nie sú všetky zmeny vítané. Napríklad Londýn sa stal plagátovým dieťaťom pre spoplatňovanie kongescií. Autá vchádzajúce a opúšťajúce mestské centrum v určitých denných hodinách sú spoplatnené dodatočným mýtom za vjazd do silne preplnených oblastí. Nebol to obľúbený program u všetkých a v iných mestách zaznamenal zmiešaný úspech. Shah pripustil, že kritickou súčasťou prinútenia ľudí, aby prijali takéto zmeny, je ponúknuť „dobré alternatívy“, ako je efektívna a cenovo dostupná verejná doprava.
Sherwood z Las Vegas súhlasil, že inovácia len pre inovácie nie je spôsob, ako pokračovať. Mesto musí mať širší pohľad na inteligentné mesto.
"Vždy musíme myslieť na to, ako spájame všetky oblasti života s dopravou," povedal Sherwood.
Odporúčania redaktorov
- Kto potrebuje 5G? V Japonsku toto inteligentné mesto robí to, čo jeho obyvatelia práve teraz potrebujú
- Ericsson chce zjednodušiť 5G siete pomocou baliacej pásky
- Od živej VR až po líniu piva na štadiónoch, 5G spôsobí revolúciu v tom, ako sledujeme šport
- 5 technologických trendov, ktoré treba sledovať v roku 2019 (a kontrola reality z minuloročného výberu)
