Krátko po Vianociach 1945 sa zrodila ikona. Druhá svetová vojna sa konečne skončila a z jej ničivej brázdy sa vyvalil okrúhly, kreslene vyzerajúci kompakt známy ako Volkswagen Beetle. Beetle, nazývaný tiež Volkswagen Type 1 alebo VW Bug, by sa nakoniec predal viac ako 21 miliónov krát, čo by z neho urobilo najplodnejšie auto v histórii. Ak by existoval Mount Rushmore pre automobily, nepochybne by na ňom bolo vyhradené miesto pre malého Chrobáka.
Prvý chrobák oficiálne zišiel z výrobnej linky pred 70 rokmi tento týždeň, ale skutočné základy vozidla boli položené oveľa skôr. V roku 1934 uzavrel Adolf Hitler zmluvu s automobilovým inžinierom a zakladateľom Porsche Ferdinandom Porsche, aby navrhol lacné, jednoduché auto na jazdu po novopostavenej nemeckej cestnej sieti. Dvojdverové dvojdverové vozidlo so zadným pohonom, nazývané KdF-Wagen alebo „ľudové auto“ od Führera, bolo schopné prepraviť dvoch dospelých. a tri deti pohodlnou rýchlosťou 62 mph, pričom spotrebujú iba 7 litrov paliva na 100 kilometrov – 32 mpg v štátov. Ľudové auto by bolo postavené len 630-krát, ale cesta Beetle bola stanovená.
Americká armáda prevzala kontrolu nad výrobným závodom KdF-Wagen vo Wolfsburgu v apríli 1945 a následne o dva mesiace neskôr previedla vlastníctvo na Britov. Dôstojník britskej armády major Ivan Hirst mal za úlohu uviesť elektráreň späť do tempa, ale vo výstižnom znázornení vozidla. militaristický pôvod, jeho prvou úlohou bolo odstrániť nevybuchnutú bombu medzi niekoľkými kusmi nenahraditeľnej výroby. zariadení. Ak by bomba vybuchla, príbeh chrobáka by sa pravdepodobne skončil práve vtedy, ďalšia obeť brutálneho globálneho konfliktu.
Súvisiace
- Volkswagen konečne stláča Beetle s 2019 Final Edition
Hirstove ruky sa však ukázali byť stabilné, a tak dostal Beetle šancu zažiariť. Závod bol schopný do konca roku 1945 vychrliť len 55 áut – v dôsledku improvizovaného riadenia a nedostatku materiálu – ale ako opisuje Volkswagen„Prvé vozidlá boli viditeľným symbolom nádeje; nový začiatok pre automobilku pod britskou kontrolou.
„Britské korene Volkswagenu sú dodnes viditeľné,“ hovorí značka. „Boli to Briti, ktorí premenili továreň na civilnú výrobu a zamerali sa na kvalitu vozidiel. Venovali veľkú pozornosť servisu a uspokojovaniu potrieb zákazníkov a vytvorili sieť predajcov, ktorá už v roku 1948 pokrývala všetky tri západné oblasti Nemecka.
V októbri 1949 bola spoločnosť Volkswagenwerk GmbH vrátená do nemeckých rúk a Beetle bol kľúčovým hráčom v rozvoji povojnovej demokracie a ekonomickej stability v krajine.
Ako roky ubiehali, vozidlo sa stalo symbolom sily kvetov a surfovej kultúry, hralo v hollywoodskych filmoch a dokonca sa stalo základom motoristického športu. Potom, 65 rokov po jeho predstavení, bol chrobák konečne porazený. Última Edición postavená v Mexiku sa začala predávať v júni 2003, čo znamenalo koniec skutočne legendárnej produkcie.
Svojrázny Beetle prešiel počas svojej životnosti iba dvoma prepracovaniami a aj keď si dnes môžete kúpiť verziu A5 od predajcu Volkswagen, nie je nič také ako originál. Jeho vypúlené oči videli prichádzať a odchádzať diktátorov, sociálne hnutia stúpať a klesať a globálna krajina sa naďalej mení. A s nespočetnými príkladmi, ktoré sú stále na ceste, je toho ešte oveľa viac, čo môže milý Bug vidieť. Všetko najlepšie k narodeninám, Beetle.
Odporúčania redaktorov
- Koniec ikony: Z výrobnej linky schádza posledný Volkswagen Beetle
Zlepšite svoj životný štýlDigitálne trendy pomáhajú čitateľom mať prehľad o rýchlo sa rozvíjajúcom svete technológií so všetkými najnovšími správami, zábavnými recenziami produktov, užitočnými úvodníkmi a jedinečnými ukážkami.
