2012 Volkswagen Passat: Prvá recenzia jazdy

Čo má spoločné pizza, párky v rožku a burrito s Passatom od Volkswagenu 2012? Sú to zahraničné produkty, ktoré Američania – v závislosti od vášho pohľadu – buď zdokonalili, alebo zvrhli.

V roku 2012 sa Volkswagen vzdal presadzovania Passatu vyrábaného v Nemecku na americké cesty a úplne ho prepracoval pre lukratívny trh so sedanmi strednej triedy. Zatiaľ čo puristi z Volkswagenu sa môžu posmievať myšlienke Passatu prispôsobeného americkému vkusu s málom spoločného jeho príbuzný v Európe, duchovne červeno-biely a modrý Passat od Volkswagenu, má vo svojom tele niekoľko prekvapivých vylepšení. priazeň.

Ako teda amerikanizovať nemecký sedan? Nemyslite príliš ďaleko od stereotypov, G.I. Joe. Natiahnutím Passatu o štyri palce, generálnou opravou exteriéru a premiestnením jeho výroby do Chattanoogy, Tennessee, Volkswagen urobil amerikanizovaný Passat väčší, lacnejší a podľa jeho dizajnérov aj viac mužského rodu.

Tento posledný bod sa ukáže byť predmetom diskusie. Zatiaľ čo nemeckí dizajnéri (v zahraničí to stále riešia) divoko gestikulovali k horizontálnym líniám v prednej časti prístrojovej dosky, vyhrabanej kapote a strmšie uhly, len ťažko môžeme Passat nazvať hrozivým a rozhodne sa ani zďaleka nepribližuje detroitskému priam diabolskému Chargerovi resp. Camaro.

Na rozdiel od návštevy továrne na párky v rožku alebo kuchyne v reštaurácii Tex Mex, proces výroby nového Passatu nie je ani tak škaredým tajomstvom, ako skôr pýchou pre Volkswagen. Spoločnosť naliala 1 miliardu dolárov (to je s B), aby premenila ospalé nábrežné mesto Chattanooga v štáte Tennessee na malý kúsok Wolfsburgu v srdci krajiny s dodávkami. Spomeňte si na počítačom riadené zváranie robotom, lasery, ktoré kontrolujú tolerancie v rámci 1 mm, a hudbu, ktorá sa zrýchľuje, keď problémy pretrvávajú na montážnej linke, aby sa robotníci rozhýbali.

Napriek tomuto rodisku v horúcom srdci Ameriky si Passat vo vnútri zachováva výrazne nemecký nádych svojich bratov a sestier Volkswagen. Pevné mäkké plasty vítajú ruky na gombíkoch a rukovätiach, kožené sedadlá pôsobia plyšovo – ale podporujú — a dokonca aj prístrojová doska má solídny pocit, ktorý popiera to, čo by ste očakávali od auta, ktoré začína $19,995. Nebojte sa: Má aj držiak na poháre a naše cappuccino vo veľkosti ako-môžete-dokonca vypiť toľko kávy zvládli v pohode. Priestor pre nohy? S ďalšími tromi palcami vzadu v porovnaní s nedostatočným ročníkom (bežný zdroj sťažností, podľa VW) to nie je problém.

VeeDub ponúka Passat s tromi rôznymi motormi pre tri rôzne americké citlivosti: lacný, rýchly a efektívny. 2,5-litrový päťvalec dosahuje adekvátnych, ale zívavých 170 HP, 3,6-litrový V6 hučí až na 277 HP a 2,0-litrový štvorvalec TDI, ktorý zasiahne, no, koho to zaujíma, na diaľnici dostane 43 mpg. Ak sa rozhodnete pre základný balík TDI, pripočíta sa k počiatočnej cene ďalších 6 000 dolárov, ale okrem nepriestrelného motora TDI, Získate tiež všetky druhy vychytávok, ktoré vám pomôžu odôvodniť modernizáciu, ako sú 17-palcové zliatinové disky a vyhrievaná koža sedenie.

Na sedadle vodiča sa Passat cíti poddajný, ale vyrovnaný – jazdí po rozbitom chodníku bez sťažností rýchlosťou 70 mph, ale stále pripravený vrhnúť sa do ďalšej zákruty bez pocitu, že sa váľa na vatových guľôčkach. Výkon z skromného TDI je prekvapivo dostatočný a V6 sa v športovom režime úplne zblázni, položí gumu a vytočí vysoké otáčky do svojho hladkého výkonového pásma. Bez neho pôsobí podstatne miernejšie – diaľnica prechádzajúca na dokorán otvorený plyn bude stále dvíhať chlpy vaše ruky, ale šesťstupňová automatická prevodovka DSG od VW vám nedovolí, aby ste sa príliš vrteli bez žmurknutia a trhnutia späť. prehadzovačka.

Elektronický navigačný a zábavný systém ponúka štandardné funkcie, ako je rádio Sirius XM a prehrávanie DVD v skutočnosti neašpiruje na žiadnu pôvodnú úroveň integrácie a zdá sa, že má problém robiť niektoré jednoduché veci, tiež. Použitím kábla iPod v príručnej skrinke umiestnite vaše zariadenie na bolestne krátke vodítko, ktoré sa nikdy nezdalo chcieť zostať vo veľmi dobrom a nikdy sme v skutočnosti nezískali systém, aby sme z toho hrali potom, čo sme to rozpoznali. VW tiež kupodivu ponúkol štandardný konektor USB, ktorý by otvoril systém pre palcové disky a nabíjanie pre telefóny iných ako Apple. MyFord Touch, so všetkými svojimi chybami, je stále míľovými krokmi vpred a bližšie k ponúkaniu typu rozhrania iPad generácie sa môžu týkať.

So základnou cenou o celých 7 000 dolárov pod minuloročným Passatom má Volkswagen v úmysle hrať tvrdo s inými sedanmi strednej veľkosti, ako sú Accord a Camry. Štýl a povesť týchto večne populárnych importov im môže poskytnúť výhodu, ale vďaka možnosti motora TDI a kvalite spracovania nemeckého kalibru je Passat jedinečne príťažlivý. Za 25 995 dolárov ponúka TDI Passat úsporu paliva podobnú hybridu vďaka dobre vychovanej pohonnej jednotke, ktorá má vo svojej krvnej línii dlhú životnosť. V tomto cenovom rozpätí nemôžete ani naštartovať Ford Fusion Hybrid, a už vôbec nie dostať ten s koženými vyhrievanými sedadlami, ako je štandard TDI Passat.

Prijmú Američania nový Passat ako svoj vlastný, alebo ohrnú nos nad VW bez nemeckej výstrednosti? S istotou budeme vedieť, keď sa prvé Passaty narodené v Chattanooga začnú predávať koncom septembra, ale súdiac podľa čísla rozmachu pizzerie, mexických kuchýň a stánkov s hot dogmi v akomkoľvek meste po celej krajine, šance VW nie sú zlý.

Odporúčania redaktorov

• Recenzia prvej jazdy SUV Mercedes-AMG EQE: lepšie elektrické SUV
• 2024 Mercedes-AMG S63 E Performance recenzia prvého pohonu: vysokovýkonný plug-in
• Volkswagen ID.7 ukazuje, že nie každé EV musí byť SUV
• Recenzia prvej jazdy Hyundai Ioniq 6: vitajte v budúcnosti
• Recenzia prvého disku Genesis Electrified GV70: zabijácky špičkový elektromobil s jednou chybou