Zastavte nás, ak ste to už počuli. Pred štyristo rokmi na jeseň budúceho roka vyplávala loď s názvom Mayflower z anglického Plymouthu do Nového sveta. Viezol 102 pasažierov, ktorých tvorili anglickí puritánovia, dnes známi ako pútnici. Keď dorazili na miesto určenia, založili kolóniu Plymouth a podpísali dokument, ktorý sa stal základným prvým návrhom modernej demokracie v Amerike.
Obsah
- Mayflower pre 21. storočie
- Loď bez posádky
- Budúcnosť autonómnej lodnej dopravy
Teraz k časti, ktorá je pravdepodobne o niečo menej známa. Budúci rok, pri príležitosti štvrtého stého výročia plavby Mayflower, bude nasledovať ďalšia loď z Plymouthu v Spojenom kráľovstve cez Atlantik. Keď však dokončí svoju 12-dňovú cestu do USA, nebudú podpísané žiadne dokumenty ani zriadené kolónie – pretože na palube nebude žiadna posádka.
Vitajte na vzrušujúcej ceste MAS, známej ako autonómna loď Mayflower. Postavený ProMare, nezisková organizácia pre námorný výskum a poháňaná pôsobivým Watson A.I. technológie, MAS sľubuje, že bude medzi prvými bezpilotnými a autonómnymi loďami, ktoré kedy preplávali Atlantik. A urobí to budúci september, ten istý mesiac, v ktorom pôvodný Mayflower prekonal nebezpečný 60-dňový prechod.
Odporúčané videá
„Tento projekt spája všetky technológie, ktoré sú základom obchodných záujmov a hodnôt IBM, od vysokovýkonných výpočtových systémov cez umelú inteligenciu až po hraničné výpočty,“ Andy Stanford-Clarke, technologický riaditeľ IBM pre Spojené kráľovstvo a Írsko, povedal pre Digital Trends. „IBM bola priekopníkom vo výpočtových systémoch, ktoré pomáhajú dostať človeka na Mesiac, takže sa nám zdá vhodné byť na tejto misii vytvoriť systém schopný samonavigácie oceánu v reálnom čase.“
Mayflower pre 21. storočie
„Pred pár rokmi som sa stretol s niekoľkými ľuďmi z mesta Plymouth,“ Brett Phaneuf, prezident spoločnosti námornej autonómie. Ponorná skupina a pôvodca projektu, povedal nám. „Hovorili o možnom vybudovaní repliky pôvodného Mayflower. Povedal som: ‚Prečo by sme chceli stavať niečo zo 17. storočia? Mali by sme urobiť niečo trochu ambicióznejšie.‘ Vtedy hodili zábrany a povedali: ‚Dobre, chytrák, čo je potom?‘“
Autonómna loď Mayflower poháňaná technológiou IBM pomôže odhaliť tajomstvá oceánu
V tom momente Phaneuf navrhol postaviť revolučnú autonómnu loď, ktorá by sa mohla vrátiť po ceste svojho menovca, pričom by na riadenie použila najnovšiu technológiu umelej inteligencie. "To by mohlo čerpať z našej histórie a dedičstva prieskumu a nových začiatkov," povedal Phaneuf. „Môžete ho použiť na inšpiráciu a informovanie o našej vízii na ďalších 400 rokov. [Chcel som] postaviť loď, ktorá hovorí do budúcnosti, informovaná minulosťou.“
Autonómna loď Mayflower využíva podobnú technológiu ako technológia, ktorá poháňa dnešné samoriadiace autá. To zahŕňa oboje lidar a radar, ako aj automatizované identifikačné systémy vycvičené na rozpoznanie nebezpečenstva, ako sú bóje, úlomky a iné lode. Kombináciou týchto údajov s námornými mapami a informáciami o počasí MAS vykreslí optimálnu cestu cez oceán.
V prípade, že zistí niečo, čomu je potrebné sa vyhnúť, jeho manažér prevádzkového rozhodovania poháňaný IBM softvér mu umožňuje meniť kurz – alebo dokonca odoberať energiu zo záložného generátora, aby sa rýchlo vzdialil nebezpečenstvo.
Loď bez posádky
Akokoľvek vzrušujúca je technológia, ktorá poháňa MAS, jej vzhľad najviac priťahuje pozornosť. Môže sa pochváliť dizajnom „trimaran“ s trojitým trupom, vďaka ktorému vyzerá ako obrovské sai (vidlicová zbraň, ktorú Raphael používa v Dospievajúce mutantné korytnačky Ninja) a je určený na rezanie sa cez vlny.
Phaneuf povedal, že tento futuristický dizajn vznikol organicky, keď sa dizajnéri rozhodli vytvoriť loď, ktorá nepotrebuje posádku s nulovým počtom ľudí na palube. Podľa jeho vlastných slov je MAS „štúdiou znižovania“, ktorá nepotrebuje žiadne ozdoby, ktoré zvyčajne slúžia na to, aby ubytovali posádku a udržali ju nažive a šťastnú.
"Teraz už nemusíte navrhovať loď okolo ľudí," povedal. „Nepotrebuješ toaletu. Nepotrebujete kuchyňu ani galériu. Pri stavbe lodí nemusíte dodržiavať pravidlá, ktoré sú pre ľudí. Jednoducho ho postavíte ako čistý optimalizovaný stroj. To znamená, že sa vytlačí veľká časť nákladov, asi deväť desatín nákladov na loď. Tiež to znižuje prevádzkové náklady lode, pretože na nej nie sú ľudia."
Zmenšenie proporcií lode, aby sa predišlo stavbe niečoho, čo by v podstate bola veľká prázdna krabica, ich priviedlo k súčasnému dizajnu. Kým pôvodný Mayflower naklonil váhu na 180 ton, jeho nástupca váži len zlomok z toho: iba 5 ton. Tento menší, ľahší dizajn umožňuje používať nízkoenergetické, alternatívne energetické pohonné systémy, ako je vietor a slnko. (Dieselový generátor je k dispozícii len v prípade núdze.)
Trup MAS sa začal stavať v Poľsku 2. septembra 2019. Do Plymouthu bude doručený na jar 2020, aby na jeseň prešiel finálnou prípravou na spustenie.
Budúcnosť autonómnej lodnej dopravy
Phaneuf vidí, že loď poskytuje dve dôležité funkcie. Jedným z nich je vykonať výskum na svojej ceste. MAS bude niesť tri výskumné moduly obsahujúce rad senzorov koordinovaných Univerzitou v Plymouthe v Spojenom kráľovstve, ktoré môžu vedci použiť na zhromažďovanie údajov počas plavby. Pomôže to zlepšiť porozumenie v mnohých oblastiach, ako je námorná kybernetická bezpečnosť, monitorovanie morských cicavcov a oceánske mikroplasty. Jeho palubné senzory zahŕňajú akustické nástroje, nástroje na meranie živín a teploty spolu so vzorkovačkami vody a vzduchu.
Phaneuf opisuje MAS ako existujúcu na „vrchole novej triedy výskumu“. Je to preto, že takéto lode umožnia vykonávať dlhodobejšie výskumy pri nižších nákladoch. „Vybudovanie autonómnych plavidiel znižuje náklady na loď a umožňuje nám nasadzovať výskumné prostriedky na dlhšie a dlhšie často v rôznych častiach sveta, aby získali viac údajov, čo by bolo tradične neúmerne drahé,“ povedal povedal.
Druhá má slúžiť ako žiarivý dôkaz koncepcie toho, čo je teraz možné s autonómnou lodnou dopravou. "Toto je prvé z mnohých stoviek alebo tisícok takýchto plavidiel," povedal.
Samozrejme, nie každá budúca loď bude samopilotovať. Kým to bude robiť perfektný zmysel pre niektoré aplikácie, existuje mnoho ďalších scenárov, v ktorých budú ľudia stále viac než šťastní, že si sadnú za volant. Ale aj v týchto scenároch voľného času je pravdepodobné, že sa budeme čoraz viac spoliehať na autonómiu.
„Asi za päť alebo 10 rokov by ste mohli mať A.I. to [pomáha riadiť] loď,“ povedal Phaneuf. „Možno nemá [neustále] priame spojenie s vami, ale ak zistí niečo neobvyklé v oceáne alebo atmosfére, môže povedať: ‚Možno by to mojich ľudí zaujímalo. Odchýlim sa od toho, na čo ma poslali. Pretože viem, že je to dôležité a oni o tom budú chcieť vedieť. Preusporiadam svoje ciele, aby som získal tieto údaje.‘ To je miesto, kam sa chceme dostať.“
Stručne povedané, za 400 rokov sme určite prešli dlhú cestu. Pripravte sa na nový Nový svet.
Odporúčania redaktorov
- Prečítajte si strašidelne krásne „syntetické písmo“ od A.I. ktorý si myslí, že je to Boh
- IBM obrátilo svoju víťaznú A.I. do najinteligentnejšieho chatbota COVID-19 na svete
- Neuro-symbolická A.I. je budúcnosť umelej inteligencie. Tu je návod, ako to funguje
- IBM Research používa A.I. algoritmy na odhalenie tajomstiev DNA temnej hmoty
- Navrhovanie nových liekov trvá roky, ale A.I. by to mohlo pomôcť skrátiť na dni
