Sledujte naživo ako A.I spoločnosti IBM Loď Mayflower prepláva Atlantik

"Čajky," povedal Andy Stanford-Clark vzrušene. „Sú dosť veľkou prekážkou z hľadiska spracovania obrazu. V skutočnosti však nie sú hrozbou. V skutočnosti ich môžete úplne ignorovať."

Stanford-Clark, hlavný technologický riaditeľ IBM v Spojenom kráľovstve a Írsku, sršal nervóznou energiou. Bolo popoludnie pred ránom, keď o 4:00 britského letného času vyplávala autonómna loď Mayflower spoločnosti IBM – bez posádky, plne autonómny trimaran riadený výhradne A.I.a postavila ho nezisková spoločnosť na výskum oceánov ProMare – mala začať svoju plavbu z Plymouthu v Anglicku. do Cape Cod, Massachusetts. Plavidlo ProMare už niekoľko rokov spolu s globálnym konzorciom ďalších partnerov. A teraz, po nespočetných testoch a státisíce hodín simulačného výcviku sa chystalo skutočne vyplávať.

Stanford-Clark prechádzal možnými rizikami. Čajky, zdôraznil, boli niečo ako falošný poplach. Z hľadiska rozpoznania obrazu boli výzvou, pretože mali tendenciu dostať sa priamo hore

objektív fotoaparátu takže vyzerali ako obrovské okrídlené prekážky, ktorým sa bolo treba za každú cenu vyhnúť. Mali však tendenciu odletieť hneď, ako sa futuristická päťtonová loď s trojitým trupom priblížila. Najväčšou bolesťou hlavy čajok bolo, že ide o extrémne bežnú prekážku, ktorú Mayflower musel úplne ignorovať – napriek všetkým svojim inštinktom vyhýbania sa prekážkam.

Výzva autonómnej plavby loďou nie je to isté ako riadenie autonómneho auta. Autonómne auto znamená riadiť sa po vopred definovaných uliciach, dávať pozor na ostatné autá, autobusy, cyklistov a chodcov, a to všetko pri interpretácii cestných scén pri vysokej rýchlosti. Na otvorenom oceáne sú pruhy širšie, hustota obyvateľstva nižšia a udalosti sa dejú oveľa pomalšie (hoci kruhy otáčania a brzdná dráha sú tiež výrazne horšie). Existuje malé riziko straty života, keď A.I. pilotuje robotickú loď cez Atlantický oceán v porovnaní s autonómnym autom jazdiacim cez vaše priemerné americké mesto počas dopravnej špičky.

Je tu však veľká výzva: autonómna loď Mayflower bude svoj trojtýždňový autonómny prechod, ktorý sa začal 15. júna, s nulou v ceste človeka rušenie. Všetko sa vykonáva autonómne. Kým je kurz nastavený, akákoľvek odchýlka na tomto kurze – od reakcie na poveternostné podmienky po vyhýbanie sa väčším prekážkam ako čajka, vykonáva lodný A.I. Captain, vytvorený startupom MarineAI, založený na A.I od IBM. a automatizácia technológií. Akékoľvek veľké mechanické zlyhanie (až príliš ľahké, keď sa šantíte na otvorenom oceáne) a zrazu jedna z najväčších autonómnych vozidiel na svete sa stáva rovnako užitočným ako laptop, ktorý sa nechá celý cez noc Vaňa.

Pre ľudí ako Stanford-Clark je to zdroj stresu. Pre fascinovaných divákov, ktorí sa môžu naladiť a sledovať každý krok postupu autonómnej lode Mayflower prostredníctvom panel živého vysielania vytvorený spoločnosťou IBM iX – digitálnou agentúrou spoločnosti – je to len ďalšia časť neohrozeného dobrodružná zábava.

Sám spolu

Neskorý komiks Patrice O’Neal raz žartoval, že je rád sám, ale nie osamelý. Rovnaký pocit by sa dal použiť aj na Mayflower: Vykonáva svoju sólo plavbu cez oceán, ale fanúšikovia z celého sveta sa môžu naladiť a sledovať jeho pokrok. Vďaka palubnej doske IBM MAS400 je možné získať živý prenos z palubných kamier plavidla. Celkovo je k dispozícii šesť kamier, ktoré sa vymieňajú a vymieňajú, aby poskytovali niekoľko z okolia lode.

V roku 2021 nie je živé vysielanie samozrejme žiadnym problémom. Schopnosť okamžite streamovať video po celom svete s minimálnou latenciou je taká bežná, že sa nad ňou pravdepodobne neprestaneme čudovať. Ale živé vysielanie zo stredu oceánu je veľmi odlišné od živého vysielania z vášho dvora.

„Ľudia si neuvedomujú, že keď sa dostanete na viac ako len niekoľko kilometrov od pobrežia, nie je tam žiadny signál mobilného telefónu,“ povedal Stanford-Clark. "Potom sú všetky stávky vypnuté." Všetky riešenia [v tom momente] budú od tohto bodu veľmi drahé a majú nízku šírku pásma.“

Dnes môže nízka šírka pásma znamenať len video YouTube, ktoré sa načítava v rozlíšení 360p za niekoľko sekúnd. Nie je tu však také šťastie. Zatiaľ čo palubné kamery zaznamenávajú 1080p video, tento zdroj sa potom prekóduje v reálnom čase cez ultranízky bit techniky rýchlostného kódovania umožňujúce jeho prenos v šírke pásma, ktorá môže byť niekedy taká mizerná 6 kbps. To by bolo nepatrné ako rýchlosť prenosu dát na modeme z roku 1995. Nízke šírky pásma sú spôsobené satelitným pripojením, ktoré v najlepšom prípade dosahuje 200 kbps a musí zahŕňať aj telemetrické údaje.

Aby sa tento bláznivý sen stal skutočnosťou, spojili sa spoločnosti ProMare a IBM Videosoft, spoločnosť, ktorá sa špecializuje na vývoj technológie, ktorá umožňuje živé vysielanie v neuveriteľne náročných prostrediach s minimálnou šírkou pásma. „To, čo robíme, je zabezpečiť, aby sa video dostalo do toho najhoršieho možného [prostredia],“ povedal pre Digital Trends Stewart McCone, generálny riaditeľ spoločnosti Videosoft.

Videosoft už dlho vyvíja algoritmy a ďalšie nástroje na prenos videa v scenároch, v ktorých môže byť výpadok videa smrteľný. To zahŕňa klientov ako polícia a armáda. Technológia spoločnosti je schopná nielen streamovať v situáciách s nízkou šírkou pásma, ale tiež sa automaticky prispôsobiť dostupnej šírke pásma, aby ju zakódovala a preniesla v najvyššej možnej kvalite.

McCone prirovnal celkovú výzvu streamovania videa zo stredu oceánu k pokusu o streamovanie videozáznamov z vesmíru. "Je to veľmi, veľmi, veľmi podobná výzva," povedal.

V niektorých ohľadoch je to však ešte ťažšie. Hoci sa neočakáva, že video z povedzme z marsovského roveru bude v reálnom čase vzhľadom na príslušné vzdialenosti, v prípade autonómnej lode Mayflower je nahrávka určená na zverejnenie s oneskorením niekoľkých sekúnd pri najhoršie. To neguje schopnosť vykonávať pomalé prenosy údajov vo vyššej kvalite.

Zachytenie predstavivosti verejnosti

Autonómna loď Mayflower samozrejme nie je prvou odvážnou televíznou výzvou IBM. Jeho séria šachových zápasov Deep Blue z roku 1997 s veľmajstrom Garrym Kasparovom zaujala predstavivosť verejnosti viac ako ktorýkoľvek iný verejný A.I. demonštrácia minulého storočia. Toto storočie, rok 2011 Nebezpečenstvo! zúčtovanie medzi odpovedaním na otázky A.I. Watson a šampióni šou Brad Rutter a Ken Jennings sa stali víťazmi hodnotenia a získali najvyššie počty divákov za viac ako pol desaťročia.

Bude robotická loď ProMare podobným triumfom A.I. ako oba predchádzajúce míľniky? Alebo sa to zastaví niekde uprostred oceánu? Čokoľvek sa stane, vďaka riadiacemu panelu IBM – a nejakej veľmi inteligentnej technológii kompresie – sa môžete naladiť a nasledovať.

Môžete si pozrieť informačný panel autonómnej lode IBM Mayflower na adrese MAS400.com.

Odporúčania redaktorov

• Wix používa ChatGPT, ktorý vám pomôže rýchlo vytvoriť celý web
• Konkurent spoločnosti Apple ChatGPT môže automaticky napísať kód za vás
• Umelá inteligencia by mohla nahradiť približne 7 800 pracovných miest v IBM v rámci prestávky v prijímaní zamestnancov
• Nový generátor umelej inteligencie podobný ChatGPT od Grammarly dokáže oveľa viac, než len korigovať váš text
• Prehliadač Brave používa ChatGPT, ale nie tak, ako by ste očakávali