Keď premýšľate o plnohodnotnom SUV pre sedem pasažierov, vaša prvá myšlienka pravdepodobne nie je o rýchlej akcelerácii alebo o svižnom zážitku z jazdy. Pre tých, ktorí majú záujem o prepravu osôb, sa zvyčajne viac zaujímate o nákladný priestor vzadu, dobrú spotrebu paliva a bezpečnostné prvky. Koniec koncov, SUV je stvorené na vyzdvihnutie detí v škole, nie na točenie sa po vidieckych cestách vysokou rýchlosťou.
Zaujímavé je, že Sorento si vytvorilo svoje vlastné miesto. Kia nazýva Sorento „Crossover SUV“ a toto označenie dáva zmysel. Model z roku 2011 je však výrazným odklonom od konkurencie, s motorom V6 (vo verzii SX AWD, ktorú sme testovali), ktorý poskytuje prekvapivé zrýchlenie.
Odporúčané videá
Sorento pôsobí ako menšie auto. Zvonku má typický crossover vzhľad s miernymi krivkami, zvýšenými okrajmi na kapote a zhrbeným vzhľadom, ktorý naznačuje malý interiér. Na rozdiel od mnohých iných crossoverov (ako Chevy Equinox 2011 alebo Mercury MKX 2011, ktoré majú menšie motory a nie až tak povzbudivé), Sorento je mohutnejšie, než si myslíte – je to skôr ako Chevy Traverse z roku 2011 alebo dokonca 2011
Priestranný, ale stabilný
Najprv popíšme zážitok z jazdy. Vďaka motoru V6 s výkonom 276 koní pri 6300 ot./min a s krútiacim momentom 248 ft-lb pri 5000 ot./min jazdí Sorento SX AWD takmer ako sedan. Vo viacerých situáciách – míňanie auta na dvojprúdovej diaľnici, zrýchlenie na premávku na hlavnej križovatke, a dokonca len pri štarte zo stopky – Sorento nemalo taký ťažký, kývajúci crossover alebo SUV cítiť. Namiesto toho pôsobil vyslovene športovo a celkom dobre ladil s Optimou, na ktorej sme jazdili pred niekoľkými týždňami. To je tiež prekvapujúce, pretože verzia V6 má tiež dobrú spotrebu paliva: 24 MPG na diaľnici veľmi nepodobné SUV a približne 20 MPG v meste - s verziou AWD.
Rýchla akcelerácia je jedna vec, ale Sorento je tiež zábavné auto na preháňanie sa zákrutami a orientáciu na parkovisku. Je to zvláštna zmes športového mini-SUV ovládania, ako je Honda CRV, s podobnou prednou kapotou, množstvom vnútorného priestoru ako Traverse a veľkým nákladovým priestorom ako QX56. Po sklopení zadných sedadiel dopredu bolo na kempingu dostatok miesta pre päť ľudí so všetkými spacími vakmi, vankúšmi, dvoma chladičmi, vybavením na paintballové zbrane a vakom pre každú osobu.
Bezpečnosť a zábava
Pokiaľ ide o technické funkcie, Sorento je trochu pozadu za konkurenciou, najmä horný koniec QX56. Niektoré z technických funkcií sú pomerne štandardné: Bluetooth pre váš telefón s ovládacími prvkami na volante a 30-kolíkovým konektorom pre iPhone alebo iPod Touch.
Existuje niekoľko zaujímavých momentov. Jedným z nich je, že na rozdiel od niekoľkých prechodov, ktoré sme testovali, streamovanie médií z iPhone skutočne fungoval dôsledne. (Niektoré vozidlá majú problémy, keď aktivujete Bluetooth a používate kábel USB na audio.) Existuje niekoľko jemných doplnkov – a prepínač na aktiváciu klimatizácie len v zadnom priestore a tlačidlo na zabránenie prevráteniu, keď idete do prudkého svahu a musíte zastaviť.
Z bezpečnostných prvkov má Sorento bočné hlavové airbagy pre cestujúcich v prvom a druhom rade plus airbagy pre vodiča a spolujazdca. Bezpečnostné pásy vpredu tiež využívajú pred zrážkou predpnutie. Nechýba ani typická kontrola stability a monitorovanie tlaku v pneumatikách.
Zábavné funkcie nie sú také pôsobivé. Rovnako ako Optima, Sorento používa stereo systém Infinity s desiatimi reproduktormi, ale má tendenciu k príliš skreslenému zvuku pre jemne organizovaný indie rock, ktorý máme tendenciu preferovať. Ak počúvate Bon Jovi a Pearl Jam, je tu veľa zvukového výkonu. Nie sú tu žiadne televízne obrazovky ako v QX56 a niekoľkých ďalších crossoveroch a SUV vyššej triedy. Sorento sa dodáva s rádiom Sirius XM. Veľký dotykový displej lepšie reaguje na stlačenie prstov ako niektoré iné crossovery. Keď vyberiete možnosť, v čase odozvy to vyzerá skôr ako fyzické tlačidlo.
Výhodná ponuka pod iným názvom
Sorento je celkovo top výberom spomedzi približne 30 vozidiel, ktoré sme testovali v minulom roku. Jazda je plynulá a primerane tichá a motor Sorento V6 je rýchly a pohotový. Nemôžeme ani príliš polemizovať s cenou: verzia SX s AWD je 34 095 dolárov a základná verzia asi 21 000 dolárov. Podobná verzia Traverse stojí asi 38 000 dolárov a Honda Pilot stojí s podobným balíkom výbavy asi 37 000 dolárov. Kia Sorento je zábavná z jazdy, je rýchla zo štartovacieho bloku, má výnimočný priestor pre ľudí a ich vybavenie a je cenovo pod úrovňou konkurencie. Niektoré z technických funkcií sú v tejto triede vozidiel len štandardom, bez ďalších ozdôb ako QX56. Napriek tomu je Sorento ideálnou jazdou na každodenné jazdenie a na chvíle, keď sa chcete vydať na nejaké vedľajšie výlety.
Odporúčania redaktorov
- Recenzia prvého pohonu Kia Sportage Hybrid v roku 2023: Štýl a obsah
- Cieľom 2022 Infiniti QX60 je urobiť školské behanie štýlovejšie
