Len málo vozidiel za posledné desaťročie bolo medializovaných do takej miery ako napr Lamborghini Urus.
Vieme pochopiť prečo; Pre talianskeho výrobcu superautomobilov je zriedkavé uviesť na trh akýkoľvek nový model, pre Lamborghini je však oveľa zriedkavejšie predstaviť športové úžitkové vozidlo. V skutočnosti sa takáto udalosť vyskytla iba raz – pred viac ako 30 rokmi.
LM002 bol prvým zásahom Lamborghini do čohokoľvek s motorom namontovaným vpredu a skutočnou svetlou výškou. Po neúspešnom pokuse s vojenským vozidlom (Gepard), po ktorom nasledoval neúspešný pokus o zadný nákladný automobil V8 (LM001), dostal výrobu LM002 s predným motorom V12 poháňaný motorom V12. Dizajn a použitie LM002 boli také nejasné, že v rokoch '86 až '93 bolo vyrobených iba 328 kusov – a každý príklad bol v skutočnosti zákazkovou prácou. Dnes sú súpravy LM002 alebo „Rambo Lambos“, ako sú bežne známe, medzi zberateľmi automobilov veľmi žiadané.
Lamborghini znamená extrémne proporcie – to je najdôležitejšia vlastnosť.
Ciele Lamborghini pre duchovného nástupcu LM002 sú výrazne odlišné. Zatiaľ čo LM002 bol niečo ako domáci projekt, Urus je celofiremná snaha o zdvojnásobenie výroby Lamborghini – z 3 500 kusov na 7 000.
Lamborghini bolo inovátorom v 80. rokoch – exotické automobilky jednoducho nevyrábali SUV. Dnes Urus nie je ani zďaleka taký mätúci produkt. Ale zatiaľ čo elitné SUV majú teraz vnímavý trh, navrhnúť ich nie je ľahká úloha. Pre Lamborghini musí Urus čerpať z bohatej histórie značky a zároveň spĺňať požiadavky na štýl a výkon svojej narastajúcej zákazníckej základne.
Po naučiť sa, ako sa vyrába Urus a vidieť to Debut v USA na autosalóne v Detroite 2018, Digital Trends sa stretli s Mitjom Borkertom, riaditeľom dizajnu Lamborghini, aby prediskutovali jemnejšie body dizajnu „super SUV“.
Digitálne trendy: Čo je najdôležitejším prvkom dizajnu Lamborghini Urus?
Mitja Borkert: Môj tím a ja pracujeme v srdci Lamborghini. Každé ráno prechádzame múzeami a vidíme Espadas a Miuras a iné špeciálne autá. Poznáme ikonické črty Lamborghini – najdôležitejšou z nich je, že Lamborghini predstavuje extrémne proporcie. Countach vyzerá ako vesmírna loď a svojím spôsobom to definuje značku. To je to, čo sme urobili pre Urus a jeho proporcie. Je to najnižšie SUV, aké si môžete kúpiť, a je mimoriadne široké. Dôležité sú aj kolesá. Taliansky dizajn potrebuje cool topánky, takže na tomto aute sú to 23-palcové páry a vyzerajú vynikajúco. Dôležité sú aj maličkosti. Countach začal diagonálnu líniu na prednej a zadnej kapote, ktorá je zrkadlovo na modeli Urus. Potrebujeme tieto jednoduché veci; povrchy musia hovoriť jazykom Lamborghini.
Lamborghini
Inšpiroval LM002 nejakým zmysluplným spôsobom dizajn Urus?
Absolútne. Keď som bol mladý dizajnér, LM na mňa naozaj zapôsobilo. Bolo to auto, ktoré bolo výnimočné vo všetkých smeroch. Chceli sme dosiahnuť rovnaký vplyv s Urusom. Inšpirácia prišla z pocitu z kapoty – pre jedinečný tvar a dynamický prístup. Podbehy kolies na modeli LM majú drsný terénny vzhľad, ktorý sme do modelu Urus zakomponovali dynamickejším spôsobom. Vzali sme trojuholníkový výstup vzduchu z LM002 a taliansky fleck (ukazuje, že auto je hrdo navrhnuté a vyrobené v Santagate v Taliansku). Samozrejme, Urus je oveľa viac karoséria kupé zatiaľ čo LM002 bol dizajn snímača, ale línia je stále jasná.
Čo viedlo k dizajnu interiéru Urus?
Vidím úplne novú zákaznícku základňu pre Lamborghini, pretože dizajn Urus je taký všestranný.
Je pre mňa úžasné vidieť interiéry Urus a LM002 spolu, kvôli podobnosti štýlu. Stredová šplhacia konzola modelu LM napríklad inšpiruje hliníkové krídla v kabíne Urus. Vďaka nim sa budete cítiť ako pilot. Keď šoférujete Lamborghini, musíte sa okamžite cítiť súčasťou vášho stroja, integrovane. Urus vám ponúka nízku polohu sedadla – najnižšiu zo všetkých SUV. Okrem LM002 sme vzali šesťuholníkový tvar moderných automobilov Lamborghini pre veci, ako sú vetracie otvory Urus. V skutočnosti sa šesťuholníkový tvar datuje až do konceptu Marzal zo 60. rokov minulého storočia. Tvar Y, ktorý dnes často používame, pochádza z križovatiek šesťuholníka. Toto je časť našej DNA.
Predstavovali ste si konkrétneho kupca, keď ste navrhovali Urus?
Vieš čo je super? Môžete liečiť SUV – a najmä Urus – s mnohými dušami. Farba je napríklad veľká časť toho, ako tieto autá vnímate. Aj keď žltá nie je naša konkrétna farba – nestojíme len za jednou farbou ako niektoré značky – vďaka nej vyzerá Urus super športovo. Kontrast medzi farbou karosérie a čiernymi prvkami je úžasný. Keď je Urus prevedený v jemnej farbe, otvárame však dvere úplne inému zákazníkovi. Grand Touring (GT) zákazníci považujú Urus za elegantný v sivej alebo striebornej farbe. Vidím úplne novú zákaznícku základňu pre Lamborghini, pretože Urus je taký všestranný.
Miles Branman/Digitálne trendy
Aká je vaša obľúbená farba pre Urus?
[smiech] Momentálne by som si vybral žltú. Priťahuje najväčšiu pozornosť; robí to najväčšie vyhlásenie. Teším sa, že uvidím auto jazdiť po meste – aby som videl, čo si zákazníci vyberú. Ako dizajnér je veľmi zaujímavé vidieť, čo zákazníci preferujú.
Očakávate, že veľa vašich zákazníkov si Urus prispôsobí, alebo si vezmú to, čo je na predajných partiách?
Som presvedčený, že sme našim zákazníkom poskytli dobrú škálu možností – farby, materiály, kolesá atď. Môžete ho urobiť športovým alebo rafinovaným zvnútra aj zvonku. Zabezpečili sme, aby sme zákazníkovi umožnili prispôsobiť si auto podľa seba tým, že sme mu ponúkli viac možností ako kedykoľvek predtým, takže áno, myslím si, že mnohí si ho prispôsobia.
Tak čo teraz? Čo snívaš ďalej?
Teraz som v Lamborghini dva roky a prežívam najkreatívnejšie obdobie svojho života. Môžete mi veriť: máme viac nápadov, ako by sme kedy mohli urobiť. Dizajnérske centrum Lamborghini je kreatívna sila smerujúca do budúcnosti. Bol to pre mňa skvelý moment predstaviť Terzo Millennio – ukázať svoje vyhlásenie o budúcom Lamborghini, poskytnúť pohľad na to, čo môžeme urobiť. Máme mladý tím plný energie a nápadov. Musíte rozumieť značke a jej ikonám, ale musíte si tiež predstaviť budúce interpretácie.
Ako premeníte fantáziu na realitu v Lamborghini?
Keď pracujete pre Lamborghini, potrebujete vášeň pre tvorbu. Samozrejme, musíme vám a vedúcim pracovníkom vysvetliť, prečo staviame konkrétny projekt, ale keďže sme malá rodina, môžeme nápady preniesť do reality. Nepozeráme sa len na konkurenciu a nehovoríme: „Tomuto autu musíme byť rivalom.“ Sme odlišní. Veľmi skoro sme si našli vlastnú cestu s prvým superšportovým vozidlom s motorom v strede a odvtedy v tejto originalite pokračujeme. Pamätám si, že môj prvý deň v Lamborghini bol magický a snažím sa toho držať – aby som si pamätal, že navrhujem niečo také špeciálne, niečo, čo sa ľudia nevedia dočkať.
Odporúčania redaktorov
- CES 2023: BMW ide naplno na Android Auto Open Source – tu je dôvod
- Mesiac som používal výhradne cloudové hry. Tu je to, čo sa stalo
- Limitovaná edícia Sian je hybridné superauto, ktoré dokáže postaviť iba Lamborghini
- Elektrické športové auto Qiantu K50 bolo navrhnuté v Číne, bude sa vyrábať v USA.
- S výkonom 341 koní je WRX STI S209 najvýkonnejším Subaru všetkých čias
