Všetci stále visia na procese, ktorý sa nepáči 87 percentám Američanov.
Georg Bauer pracoval v oblasti automobilového financovania pre spoločnosti ako Tesla, BMW a Mercedes-Benz; v súčasnosti je spoluzakladateľom a prezidentom spoločnosti Fair, finančnej spoločnosti pre automobilový priemysel. Bauer verí, že autonómne auto naruší celú paradigmu vlastníctva a financovania auta. Výrobcovia automobilov nielenže nie sú pripravení na zmenu, hovorí, že sa o to ani nepokúšajú.
„Čaká nás zmena procesu nákupu a vlastníctva auta,“ hovorí Bauer. „Automobilový priemysel má 125 rokov a tento priemysel napreduje po technologickej stránke. Ak sa však pozriete na automobilový priemysel dnes, tradičný nákupný proces zaznamenal za posledných 20 rokov len okrajové zmeny. Všetci stále visia na procese, ktorý sa nepáči 87 percentám Američanov.
Súvisiace
- Ford odhaľuje vozidlo určené pre jeho služby autonómnych vozidiel
- Amazon kupuje startup Zoox s autonómnymi vozidlami za viac ako 1 miliardu dolárov
- Ako sa samoriadiace autá GM Cruise pohybujú okolo dvojito zaparkovaných vozidiel
Paradigma zameraná na zákazníka
Bauer je presvedčený, že automobilový priemysel už má za sebou zásadnú zmenu v spôsobe, akým kupujeme naše autá, a v spôsoboch, akými platíme za všetky diely a služby, ktoré ich udržujú v chode.
„Zaznamenali sme určité dôsledky na strane zákazníka, ako napríklad tlak na lízing v 80. a 90. rokoch. Veľa sa toho stalo a my si teraz začíname uvedomovať, že toto odvetvie čelí revolúcii,“ hovorí Bauer. „To, čo sme videli za posledných 20 až 40 rokov, bolo poháňané technologickými zmenami a želaniami zákazníkov po nízkych mesačných platbách, cenovej dostupnosti a podobne. Ale teraz je to revolúcia, ktorá príde v evolučných fázach."
Dobrou správou pre spotrebiteľov je, že nové autá sa budú pravdepodobne oveľa ľahšie spravovať.
Už neuvidíme poistených jednotlivcov, ale autá a automobilky budú poistené.
„Stále trvá tri hodiny alebo viac, kým dostanete všetky papiere na miesto, keď si kúpite auto, so všetkým poistením a prácou DMV,“ hovorí Bauer pre Digital Trends. „Je to vysoko preventívne a nezameriava sa na zákazníka. Tento zákaznícky nepriateľský proces sa zásadne zmení.“
Kľúčovou otázkou však je, aký bude nový systém?
„Musíme úplne prehodnotiť proces nákupu a vlastníctva auta,“ trvá na svojom Bauer. „Napríklad by sme mohli v jednej mesačnej platbe spojiť všetky zložky údržby, poistenia, parkovania, registrácie, paliva a príslušenstva. Dnes si musíte všetko naplánovať sami, musíte platiť samostatné účty a poskytovateľom. Je to úplne zastaraný proces."
Ale kto zmení veci? Nie ľudia, ktorí zarábajú na súčasnom systéme, poznamenáva.
„Prebieha veľa úvah a je ťažké predpovedať, kto bude schopný zachytiť nový zážitok z vlastníctva. Výrobcovia OEM a predajcovia to musia začať úplne prehodnocovať, no zároveň sa obávam, či majú rýchlosť a obratnosť, aby to skutočne posunuli vpred. Je možné, že do toho vstúpia externí hráči, aby to bol menej ťažkopádny proces.“
Vstúpte do autonómneho auta
Inflexným bodom, ktorý katalyzuje zásadnú zmenu, bude pravdepodobne príchod skutočne autonómneho auta v najbližších troch až piatich rokoch. Spolu so zmenami, ktoré sa už dejú v oblasti zdieľanej jazdy a mobility, autonómne autá pravdepodobne urýchlia zmeny v tradičnej automobilovej ekonomike.
„Posuny paradigmy nie sú nikdy jednoduché pre tých, ktorí dominujú na trhoch, a to sú práve teraz výrobcovia automobilov,“ tvrdí Bauer. „Pri plne autonómnych vozidlách sa poistná situácia časom úplne zmení. Už nebudeme svedkami poisťovania jednotlivcov, ale áut a automobiliek."
Autonómne vozidlá tiež pravdepodobne podnietia vytváranie nových modelov vlastníctva so širokými dôsledkami.
„Bude viac tradičných ľudí, ktorí budú chcieť aj naďalej vlastniť auto ako predtým, a iní, ktorí budú riešiť nové koncepty, ako je mobilita ako služba,“ hovorí Bauer. „Mobilita ako služba by mohla znamenať mesačnú platbu alebo individuálnu spoločnú jazdu. Myslím si, že uvidíme modely vlastníctva založené na predplatnom, kde v určitých časoch zmeníte a vystúpite z jedného auta a nastúpite do nového, čím získate flexibilitu.“
Potenciál katastrofy
Keďže k nám elektrické vozidlá prichádzajú v súlade s autonómnou technológiou, zmena paradigmy sa stáva masívnou. K najväčším narušeniam dochádza, keď veľké množstvo ľudí vážne spochybňuje potrebu vôbec vlastniť auto. V tom momente by sme mohli vidieť kolaps celej automobilovej ekonomiky, ktorá je v súčasnosti štruktúrovaná okolo navrhovania a výroby auta, predávať vám ho, poistiť vás, účtovať vám poplatky za parkovanie a údržbu, vyrábať palivo a predávať vám ho a poskytovať vám prispôsobené príslušenstvo.
Pokiaľ ide o pracovné miesta, vplyv bude ohromujúci. Automobilky budú stále vyrábať autá, no tradičný autobazár zlyhá. Miestny autoservis tiež zanikne, nehovoriac o predajni autorádií, predajcovi pneumatík a nezávislom podniku na opravu kolízií. Pozerajte sa ďalej a rohová čerpacia stanica a ropná spoločnosť za ňou zmiznú, pretože benzín sa začne používať v prospech elektriny. S autonómnym autom vás poisťovací priemysel nedostane za niekoľko stoviek dolárov mesačne a dokonca ani miestny policajt už nebude rozdávať lístky za prekročenie rýchlosti.
Tento scenár môže byť napriek všetkému ekonomickému narušeniu optimistický. Je to preto, že každá umelá inteligencia, ktorá je dostatočne inteligentná na riadenie auta, môže byť dostatočne inteligentná aj na to, aby prevzala vašu alebo moju prácu.
Koniec tradičného automobilového financovania
Je tu ešte jeden dôsledok autonómnych áut a novej mobility. Tradičné portfólio financovania automobilov zanikne – a to je obrovské množstvo peňazí.
„Práve teraz je k dispozícii 1,1 bilióna dolárov v pôžičkách na financovanie automobilov a ďalších 400 miliárd dolárov v ekosystéme, keď k tomu pridáte údržbu a predĺženú záruku a poistenie,“ hovorí Bauer. „Je to obrovský koláč. Banky a spoločnosti zaoberajúce sa financovaním automobilov v zajatí sa budú musieť dať dokopy alebo vidieť tento obrovský koláč, ktorý zjedia kreatívni hráči.“
Spoločnosti pre financovanie automobilov vo vlastnej réžii sú tie ako GMAC a Ford Credit, ktoré vlastnia výrobcovia automobilov a existujú na to, aby vám požičali peniaze na kúpu vozidla GM alebo Ford. Honda, Toyota, Nissan a všetky ostatné automobilky majú tiež vlastné finančné organizácie.
Akákoľvek umelá inteligencia, ktorá je dostatočne inteligentná na riadenie auta, môže byť dostatočne inteligentná na to, aby prevzala vašu alebo moju prácu.
„Nevidím, že by sa kaptívne finančné spoločnosti a tradiční poskytovatelia pôžičiek na autá pohybovali smerom, ktorý im otvára novú a inú cestu,“ hovorí Bauer. "Ich príspevok k celkovým zárobkom výrobcu je 20 až 25 percent, a to je veľa."
Ak ste si nedávno kúpili auto, predajca vám pravdepodobne ponúkol niekoľko atraktívnych možností financovania, pričom niektoré z nich financuje miestna banka alebo družstevná záložna. Nevysvetlili vám, že finančná inštitúcia zaplatí predajcovi značný poplatok, ak túto pôžičku prijmete. To pre vás neznamená, že je to zlý obchod, ale je to hlavný zdroj príjmu popri cene auta pre predajcu.
"Som tu, aby som predpovedal, že toto všetko zmizne," hovorí Bauer. „Ako sa to často stáva, keď sa paradigma zmení, tí, ktorí práve teraz vlastnia firmu, si len myslia koláč bude k dispozícii, ale zmizne a nahradí ho iné vlastníctvo mobility modelov. Autonómne riadenie spúšťa zmenu.“
Kedy sa to všetko deje?
Bauer verí, že zmena príde rýchlejšie, ako väčšina ľudí dnes očakáva.
„Investície, ktoré automobilky robia, sú obrovské,“ hovorí pre Digital Trends. „Spoločnosti, ktoré prídu s autonómnymi ako prvé, budú mať konkurenčnú výhodu. Budeme tam v najbližších troch až piatich rokoch, ale musíme sa vysporiadať aj s regulačnými orgánmi. Vedenie bude v komerčných flotilách, ale o päť rokov viac ho prevezmú spotrebitelia za predpokladu, že regulačné orgány nebudú zaostávať.“
"Je tu bod zlomu, kde vidíte zrýchlenie." Nie je otázkou, či to príde. Už to príde."
Odporúčania redaktorov
- CES 2021 a autá: Čo očakávame od autonómnych áut, elektromobilov a ďalších
- Autonómne vozidlá majú v Michigane svoje vlastné špeciálne cesty
- Jedinečná cyklistická bunda by mohla zlepšiť bezpečnosť vo svete autonómnych áut
- Apple kupuje Drive.ai a posúva svoje plány autonómnych áut na vysoké obrátky
- Koncept Nissan IMs predstavuje budúci autonómny elektromobil s dlhým dojazdom
