Prvý pohľad, ceny a špecifikácie 2023 VinFast VF 8

Zoznam spoločností, ktoré dúfajú, že si uchmatnú časť trhu s elektrickými autami v Amerike, rastie každý mesiac. Mnohé z nich sú začínajúce podniky, o ktorých ste nikdy nepočuli – a možno o nich nikdy nebudete počuť, pretože skok medzi hlasným vyhlásením, že idete postaviť auto, a tým, že to urobíte, je významný.

Vietnamský VinFast má podobné ambície, no má veľmi odlišné pozadie. Je súčasťou Vingroup, priemyselného gigantu, ktorý je hrdý na to, že je jedným z najväčších konglomerátov vo Vietname a ktorého príjmy predstavovali v roku 2020 približne 2,2 % národného HDP. To je obrovské. Nechýbajú jej financie na to, aby sa stala globálnou automobilkou; nechýbajú ani skúsenosti. Autá, autobusy a skútre VinFast sú pomerne bežným javom na vietnamských cestách a Vingroup prevádzkuje úžasne široký výber podnikov v sektoroch ako stavebníctvo, vzdelávanie, cestovný ruch a zdravotná starostlivosť. Toto nie je automobilový ekvivalent stredoškolskej garážovej kapely – je to materiál Warped Tour.

Prvé modely VinFast smerujúce do Ameriky by sa mali dostať k našim brehom do konca roka 2022. Navštívil som továreň a ústredie spoločnosti vo Vietname, aby som získal lepšiu predstavu o tom, či je tento nováčik schopný prevziať etablovaných výrobcov automobilov v kruhu EV.

Hra na istotu

VinFast pošle dva EV s názvom VF 8 a VF 9, aby vložili podiel na americkom trhu. Len prvý bol k dispozícii na jazdu na veľmi krátkom kurze, ktorý sa nachádza v blízkosti továrne spoločnosti vo Vietname. Zobrazený vyššie, má podobu päťmiestneho rodinného nákladného auta, ktoré sa tiahne 187 palcov na dĺžku, 74,8 palcov široký a 65,4 palca vysoký, čo sú rozmery, vďaka ktorým je približne o šesť palcov dlhší a o palec širší ako Toyota RAV4 a presne taký vysoký. Vizuálne sa vyznačuje prednou časťou takmer bez mriežky s rozdelenými svetlami a dvojicou horizontálnych zadných svetiel spojených svetelnou lištou. Dizajnéri tu hrali na istotu a je to pravdepodobne múdre rozhodnutie: presvedčiť vodičov, aby si kúpili auto novej značky, je dosť ťažké bez toho, aby ste ich museli predávať v dizajne, ktorý vyzerá, akoby bol vyžarovaný z neprebádaného kúta priestor.

Môj čas za volantom predprodukčného prototypu bol príliš krátky na to, aby som poskytol zmysluplné dojmy z jazdy. VF 8 zdanlivo jazdí ako väčšina EV, takže je rýchly, hladký a tichý. Vyznačuje sa dostatočne veľkým kufrom na uloženie malých tašiek a priestrannou kabínou takmer bez tlačidiel; takmer všetko sa ovláda cez 15,6-palcový dotykový displej orientovaný na šírku v strede palubnej dosky. VinFast sľubuje dlhý zoznam štandardných technologických funkcií vrátane bezdrôtovej nabíjacej podložky, 360-stupňovej kamery a rozpoznávania dopravných značiek. Diaľkovo ovládané parkovanie, režim predvolania a streamovanie videa v aute nájdete v zozname možností, hoci ceny neboli oznámené.

Podľa čísel

Pri uvedení na trh budú mať kupujúci VF 8 na výber z dvoch úrovní výbavy: Eco a Plus. Eco, umiestnený v spodnej časti radu, je vybavený dvoma motormi, ktoré čerpajú elektrickú energiu z lítium-iónovej batérie, aby poháňali štyri kolesá s výkonom 348 koní a krútiacim momentom 368 libier. VinFast uvádza čas z nuly na 60 míľ za hodinu 5,8 sekundy, čo je pomerne rýchlo, a maximálny dojazd 260 alebo 292 míľ v závislosti od toho, či máte malú alebo veľkú batériu. Prechod na Plus odomkne výkon 402 koní, krútiaci moment 457 libier a 5,3 sekundy šprint z nuly na 60 míľ za hodinu na úkor dojazdu, ktorý nevyhnutne klesne na 248 alebo 277 míľ v závislosti od balenia.

Zaujímavé je, že VinFast zdôrazňuje, že sa nezameriava na konkrétnu automobilku (alebo konkrétnu skupinu výrobcov automobilov) ako súperov; jej hlavnými konkurentmi sú podľa vedúcich pracovníkov vozidlá poháňané spaľovacím motorom. Jeho cieľom – a to by mohol byť kľúč k jeho úspechu – je ponúkať elektromobily za zhruba rovnakú cenu ako porovnateľné autá poháňané benzínom. Plánuje to dosiahnuť tým, že z ceny uberie batériu.

Na papieri je to správna stratégia: batérie sú plné drahých minerálov a predstavujú veľkú časť dôvodu EV stoja viac ako modely poháňané benzínom (a prečo sú potrebné stimuly od federálnych a miestnych vlád predaj). Nedostanete to však zadarmo. Namiesto toho si kúpite auto a prenajať si batériu predplatením jedného z dvoch plánov. Prvý s názvom Flexibilný poskytuje motoristom mesačný príspevok 310 míľ. Stojí 35 USD za VF 8 a VinFast si účtuje 0,11 USD za každú ďalšiu míľu; jazda 350 míľ vás bude stáť približne 39,40 USD. Ak jazdíte viac ako 310 míľ za mesiac a je pravdepodobné, že to urobíte, pevný plán zahŕňa neobmedzené míle za 110 dolárov – to je stále menej, ako väčšina ľudí míňa za benzín každý mesiac. Ako bonus, pretože batériu nevlastníte, nebudete niesť zodpovednosť za jej výmenu, keď stratí príliš veľkú kapacitu. VinFast sa zaväzuje bezplatne vymeniť balenie, keď jeho nabíjacia kapacita klesne pod 70%.

Spoločnosť dodáva, že tieto pravidlá predplatného sa budú vzťahovať na každý elektromobil, ktorý predá do roku 2023. Počnúc rokom 2024 si kupujúci budú môcť vybrať, či si batériu prenajmú alebo kúpia. Bolo mi povedané, že vedúci pracovníci očakávajú, že rozdelenie medzi lízingom a nákupom bude približne 50/50.

Sladký domov Severná Karolína

Máme tu teda atraktívny elektrický crossover vyvinutý a cenovo blízky mainstreamu. VinFast vie rozprávať a vyzerá to tak, že spoločnosť má to, čo je potrebné na prechádzku. Je dobre financovaný, je dobre organizovaný, má skúsenosti a je pokorný – to je zriedkavé (a podceňované!) kvality v tomto segmente trhu a sú kľúčové pre úspech každého auta spoločnosti v roku 2022.

Presadiť sa v automobilovom priemysle si, samozrejme, vyžaduje oveľa viac, než len dobré úmysly, a táto skutočnosť nie je pre spoločnosť stratená. Spojila sa s niektorými z najväčších a najuznávanejších svetových dodávateľov (vrátane Bosch a Magna Steyr), aby priniesla na trh VF 8 a VF 9. spojili svoje sily so spoločnosťou Volkswagen Electrify America, ktorá budúcim majiteľom ponúkne možnosti nabíjania po celej krajine a smartfón integrácia. Mnoho aspektov automobilového biznisu rieši interne, no nebojí sa osloviť a požiadať o pomoc, keď to má zmysel.

Výroba je udržiavaná aj vo vlastnej réžii a prístup VinFast k sústruženiu sortimentu kusov z plastu a plechu do stroja s hmotnosťou 4 500 libier, ktorý vás môže vziať von najesť sa, je fascinujúce. Nachádza sa v blízkosti Hai Phong v severnom Vietname a je postavený na pozemku, ktorý bol pred niekoľkými rokmi v podstate močiar, automobil, autobus a Továreň na skútre je obrovský komplex so stupňom automatizácie, ktorý je takmer ako sci-fi: 98 % práce vykonanej v karosárni je automatizované. Prvé autá predané v Spojených štátoch budú pochádzať z tejto továrne, ale VinFast do toho investuje 2 miliardy dolárov vybudovať výrobný závod v okrese Chatham v Severnej Karolíne, ktorý by mal byť plne funkčný v roku 2024. Od hovorcu som sa dozvedel, že americká továreň bude mať podobnú úroveň automatizácie.

Už čoskoro do nákupného centra vo vašej blízkosti

VinFast už otvoril rezervácie pre VF 8 a VF 9. Cena modelu 8 začína na 40 700 dolároch za model Eco s menšou 260-míľovou batériou, zatiaľ čo väčšia, 292-míľová jednotka stojí 41 000 dolárov. Výbava Plus má cenu 47 700 USD a 48 000 USD. Tieto čísla sú pre tento segment konkurencieschopné a nezahŕňajú žiadne dostupné stimuly.

Kupujúci na trhu s priestrannejším VF 9 si musia vyčleniť 55 500 dolárov na základnú výbavu Eco a 56 000 dolárov na model základnej úrovne s veľkou batériou, 60 500 USD za Plus a 61 000 USD za Plus s veľkou batérie. Prvé dodávky sú naplánované na koniec roka 2022, ale má to háčik – a nie je malý. Spoločnosť chce obísť tradičný model predajcu, čo znamená, že bude predávať autá priamo spotrebiteľom (ako rastúci počet výrobcov automobilov) skôr než prostredníctvom franšízových predajní a tempo jej rastu bude do značnej miery limitované zákonmi v každom štáte. Isté je, že spoločnosť plánuje otvoriť 30 obchodov (vrátane niektorých v nákupných centrách) v Kalifornii do konca roka 2022.

Jedným z fascinujúcich aspektov automobilového priemyslu v roku 2020 je, že technológia otvára dvere prekvapivým outsiderom – dokonca aj Sony, dodávateľovi Walkman a PlayStation, chce plátok segmentu EV. VinFast je ďalším neočakávaným účastníkom. Budú kupci hrýzť? Myslím si, že aspoň tí, ktorí chcú elektromobil. Je ťažké začať od nuly, najmä na takom náročnom a konkurenčnom trhu, ako je ten náš, no americkí kupujúci sú ochotní skúšať nové veci, keď sú presvedčivé. Pamätajte: na začiatku deväťdesiatych rokov nikto nepočul o automobile Kia. Firma debutovala v Amerike v roku 1993 a v kalendárnom roku 1994 predala iba 692 áut (!). V roku 2021 tu predal 701 416 áut.

Aktualizované 21.4.2022: Pridané podrobnosti o možnosti zakúpiť si batériu od roku 2024.

Odporúčania redaktorov

• Tieto nové EV NASA odvezú astronautov na čiastočnú cestu na Mesiac (tak trochu)
• Vodiči vozidiel Ford EV môžu od roku 2024 používať 12 000 nabíjačiek Tesla Supercharger
• Nabíjacie uzly Mercedes EV prichádzajú do Severnej Ameriky do konca desaťročia
• 2024 Chevrolet Equinox EV sa zameriava na cenovú dostupnosť so základnou cenou 30 000 dolárov
• Táto technológia nabíjania EV robí svoju prácu počas jazdy