Diesel Technology Forum (DTF) uvádza, že kým v posledných rokoch tvorili dieselové motory 3 percentá trhu, tento rok toto číslo klesne. Nie je prekvapením, že dôvodom poklesu je škandál Dieselgate zahŕňajúci priznané softvérové podvádzanie VW. ovplyvňujúce jeho autá s naftovým motorom, ktoré zapli hardvér na úplnú kontrolu emisií až vtedy, keď autá zachytili test stave. Inak behali špinavšie. A VW nebol jedinou spoločnosťou, ktorá mala problémy s dieselovými motormi a zníženým predajom ľahkých vozidiel. Výsledkom je, že predaj dieselových motorov klesá a pravdepodobne to tak zostane aj po zvyšok roka.
Odporúčané videá
Z dlhodobého hľadiska sa však vrátia diesely. DTF aj Honeywell, ktorý vyrába turbá používané v mnohých turbodieselových motoroch, veria, že niekoľko faktorov povedie tento sektor k tomu, že nielen znovu získa, ale zdvojnásobí svoj predchádzajúci podiel na trhu.
Práve teraz sa tešíme z extrémne nízkych cien benzínu. Pretože dieselové motory majú zvyčajne lepší kilometrový výkon ako benzínové motory, výhoda dieselových motorov je preto menej výrazná, ako je to v prípade automobilov s alternatívnym palivom a hybridným pohonom. Keď ceny plynu opäť stúpnu, o nevyhnutnosti ktorého nikto zrejme nepochybuje, výhoda spotreby paliva naftového motora bude mať pre kupujúcich väčší záujem. Najmä s rastúcim počtom áut, ktoré požadujú alebo najlepšie fungujú s prémiovým benzínom, nafta a dodatočný kilometrový výkon, ktorý poskytuje, sa bude zdať ešte výhodnejšia.
Emisné normy sa budú naďalej sprísňovať, a hoci to ovplyvňuje vozidlá poháňané naftou aj benzínom, DTF tvrdí, že diesel motory majú väčšiu šancu poskytnúť kombináciu výkonu, spotreby paliva a kontroly emisií, ktorú ľudia chcú, než benzín motory.
Pokračujúci posun v USA od áut k „ľahkým nákladným vozidlám“, čo znamená nielen pickupy, ale aj SUV a crossovery, tiež uprednostňuje dieselové motory. Dnes predstavujú ľahké nákladné vozidlá 55 percent celkového predaja ľahkých vozidiel v USA. A nikto nepredpovedá, že trend k ľahkým nákladným vozidlám sa obracia. Ak vôbec niečo, predaj kupé a sedanov percentuálne klesá, zatiaľ čo podiely crossoverov a SUV rastú. Keď do rovnice pridáte príťažlivosť veľkosti a funkcie crossoverov a SUV, potreba lepšej spotreby paliva je ešte silnejšia.
DTF hovorí, že spotrebitelia vnímajú problém s naftou VW ako problém spoločnosti, nie paliva. Široká škála výrobcov vozidiel pripravuje autá s naftovým motorom a ľahké nákladné vozidlá a očakáva sa, že aj to zvýši podiel na trhu s naftou.
Odporúčania redaktorov
- Chevrolet Silverado konečne dostane svoj dieselový motor, ale oplatí sa čakať?
Zlepšite svoj životný štýlDigitálne trendy pomáhajú čitateľom mať prehľad o rýchlo sa rozvíjajúcom svete technológií so všetkými najnovšími správami, zábavnými recenziami produktov, užitočnými úvodníkmi a jedinečnými ukážkami.
