Poisťovací inštitút pre bezpečnosť cestnej premávky (IIHS) požiadal výrobcov automobilov o väčšiu transparentnosť, pokiaľ ide o to, čo môže a nemôže robiť poloautonómna technológia. Nezávislá nezisková organizácia vykonala dve samostatné štúdie a dospela k záveru, že mnohí motoristi sú presvedčení, že poloautonómne systémy sú oveľa schopnejšie, než v skutočnosti sú. Toto správanie môže viesť k potenciálne smrteľným nehodám, ale Tesla uviedla, že jej vlastný výskum rozpráva úplne iný príbeh.
IIHS sa zameral na päť systémov druhej úrovne: Autopilot (Tesla), Traffic Jam Assist (Audi a Acura, hoci ide o dva rôzne systémy), Super plavba (Cadillac), Driving Assistance Plus (BMW) a ProPilot Assist (Nissan). Po prieskume viac ako 2 000 vodičov zistila, že niektoré z týchto mien sú zavádzajúce, pretože naznačujú, že motoristi nemusia venovať pozornosť ceste. Organizácia osobitne vyzdvihla Autopilota.
Odporúčané videá
Pýtalo sa účastníkov, či si myslia, že je prijateľné zložiť ruky z volantu, hovoriť na mobilnom telefóne, posielať textovú správu, pozerať film a spať pri používaní vyššie uvedeného systémov. 48 percent odpovedalo, že je v poriadku zložiť obe ruky z volantu pri používaní autopilota, v porovnaní s 33 percentami pre
ProPilot Assist, druhé najvyššie skóre. Tesla dosiahla vyššie skóre ako ostatní v štyroch zostávajúcich oblastiach. Šesť percent používateľov znepokojivo uviedlo, že veria, že po zapojení Autopilota môžu zaspať. IIHS neprezradila vek ani skúsenosti motoristov, ktorých oslovila.Súvisiace
- Tesla Cybertruck: údajná cena, dátum vydania, špecifikácie a ďalšie
- Aký je rozdiel medzi autopilotom Tesla a plne autonómnym riadením?
- Prototyp Tesla Cybertruck zaznamenaný s malými zmenami
„Výrobcovia by mali zvážiť, akú správu vysielajú názvy ich systémov ľuďom,“ povedal prezident IIHS David Harkey napísal. Super Cruise a Autopilot vykonávajú v podstate rovnaké funkcie a systém Cadillacu dokonca umožňuje vodičom vziať si ich ruky preč od volantu, keď sú splnené správne podmienky, ale Teslova technológia pravdepodobne znie ako tá schopnejšia dva.
Tesla pre Digital Trends povedala, že nesúhlasí so záverom štúdie.
„Tento prieskum nereprezentuje predstavy majiteľov Tesly alebo ľudí, ktorí majú skúsenosti s používaním Autopilota, a bolo by nepresné toľko naznačovať. Ak je IIHS proti názvu Autopilot, pravdepodobne sú rovnako proti názvu automobil. Tesla poskytuje majiteľom jasné pokyny, ako správne používať Autopilota, ako aj pokyny v aute pred použitím systému a počas používania funkcie. Ak vozidlo Tesla zistí, že vodič nie je zapojený, keď sa používa Autopilot, vodič ho na túto jazdu nemôže použiť,“ uviedla spoločnosť v e-maile odoslanom spoločnosti Digital Trends.
Druhá štúdia zistila, že mnohí motoristi sú zmätení zo správ súvisiacich s technológiami, ktoré vidia na prístrojovom paneli svojho auta. IIHS ukázala účastníkom niektoré ikony, ktoré sa môžu objaviť na digitálnom prístrojovom paneli a Mercedes-Benz triedy E 2017. Tí, ktorí neabsolvovali školenie, mali problém zistiť, čo tým mysleli; napríklad nevedeli povedať, kedy sa funkcia centrovania jazdného pruhu auta sama vypla a prečo. Tí, ktorí absolvovali školenie, boli správami menej zmätení. Vedeli, čo sa deje, ale často nechápali prečo. IIHS opäť nezverejnila vek a skúsenosti motoristov, ktorí sa zúčastnili štúdie.
"Ak tvoj úroveň dva systém nedokáže rozpoznať vozidlo pred vami z dôvodu kopca alebo zákruty, musíte byť pripravení brzdiť. Podobne, keď centrovanie jazdného pruhu nefunguje z dôvodu nedostatku čiar jazdného pruhu, musíte riadiť. Ak ľudia nerozumejú tomu, kedy k týmto výpadkom dôjde, výrobcovia by mali nájsť lepší spôsob, ako ich upozorniť,“ uzavrel Harkey.
Vyššie uvedené systémy sú jasne popísané v návode na obsluhu auta, či už ide o skutočnú knihu alebo aplikáciu na obrazovke, ale motoristi si len zriedka nájdu čas sadnúť si a prečítať si ju. Aj keď sme si už zvykli na to, že sa za pochodu učíme, ako používať nové technológie, senzorom poháňaná funkcia, ktorá bráni autu vybočiť z jazdného pruhu na 80. mph sa líši od nového filtra v aplikácii na úpravu fotografií založenej na smartfóne a naučiť sa ho správne používať je užitočný spôsob, ako minúť päť alebo desať minút.
Oslovili sme Mercedes-Benz a ak sa ozveme, aktualizujeme tento príbeh.
Aktualizované 21.6.2019: Pridané vyjadrenie Tesly.
Odporúčania redaktorov
- Tesla predvádza prvý Cybertruck po dvoch rokoch odkladov
- Vodiči vozidiel Ford EV môžu od roku 2024 používať 12 000 nabíjačiek Tesla Supercharger
- Tesla zvoláva 363 000 svojich vozidiel kvôli bezpečnosti
- Údaje ukazujú, že trh ojazdených áut Tesla už nie je taký lukratívny
- Hovorí sa, že auto Apple by mohlo stáť rovnako ako Tesla Model S
Zlepšite svoj životný štýlDigitálne trendy pomáhajú čitateľom mať prehľad o rýchlo sa rozvíjajúcom svete technológií so všetkými najnovšími správami, zábavnými recenziami produktov, užitočnými úvodníkmi a jedinečnými ukážkami.
