Len pred niekoľkými desaťročiami mohla úloha výberu najlepšieho auta jednoducho padnúť na plecia prevodoviek a matíc auta, ktoré sa týkali iba zákrut a výkonu. Teraz však pri jednoduchom hodnotení výkonu a jazdných vlastností auta chýba celý rad ďalších významných faktorov. Zadajte digitálne trendy.
Uvedomujúc si túto medzeru v zohľadnení faktorov, ktoré skutoční vodiči oceňujú najviac, sa Digital Trends rozhodli definovať najlepšie autá a komponenty na trhu. Od štýlu cez bezpečnosť, hodnotu, jazdnú dynamiku, efektivitu a výkon a samozrejme technológiu sme sa pozreli na všetko, čo od jazdy na vašej príjazdovej ceste očakávate.
S ohľadom na tieto veci sme zostavili naše tri obľúbené vozidlá z piatich rôznych kategórií: auto, SUV, výkon, luxus a alternatívna energia. Potom sme zhromaždili autá a strávili štyri dni v Palm Springs v Kalifornii, porovnávali sme ich medzi sebou, pričom sme každú kategóriu rozdelili na jedného víťaza. Hoci sa to ľahšie povedalo, ako urobilo, nakoniec sme z južnej Kalifornie odišli s piatimi víťazmi spolu s naším obľúbeným informačným systémom a motorom.
Bez ďalších okolkov, tu sú finalisti a víťazi.
1 z 16
Auto roka bola pre nás azda najťažšia kategória. Legacy aj Golf sú úplne fantastické autá, ktorých kupujúcim môžu ponúknuť veľa – za vynikajúcu hodnotu. Keď však na to prišlo, A3 tortu zobrala.
Začnime zvonku. Všetci sme sa zhodli, že bez ohľadu na uhol alebo osvetlenie je A3 úžasne pekné a štýlové auto. Dokonale spája prémiový vzhľad Audi s všestranným a kompaktným tvarom, ľahko sa s ním manévruje a parkuje.
V interiéri pokračovala A3 vo svojej šarmantnej ofenzíve s náhradnou, ale vysoko štylizovanou kabínou, ktorá pôsobila ľahko a priestranne, najmä vzhľadom na jej vonkajšie rozmery. Zistili sme, že jeho sedadlá sú pohodlné, sedia a majú výnimočnú povrchovú úpravu a sú technicky úplne prístupné a intuitívne. Obzvlášť sa nám páčila navigácia s podporou Google Earth, zabudovaný 4G LTE Wi-Fi hotspot a zvukový systém Bang & Olufsen. Všetko poháňa najmodernejší procesor Nvidia a architektúra infotainmentu, ktorá bude podporovať aktualizované čipy počas celého životného cyklu auta.
Hoci základná A3 ponúka pohon predných kolies a preplňovaný 1,8-litrový štvorvalec, boli sme obľubuje voliteľnú 2,0-litrovú turbo-štvoricu, šesťstupňovú dvojspojkovú prevodovku S tronic a všetky kolesá quattro riadiť. Vďaka 23 mpg v meste a 33 mpg na diaľnici na nás zapôsobila schopnosť A3 byť efektívny aj športový.
Keď na to prišlo, zistili sme, že Audi A3 je nádherne prepracované, atletické, pohodlné, všestranné, štýlové a technicky zdatné. V podstate to bolo všetko auto, aké sme kedy mohli chcieť.
Finalisti
Volkswagen Golf z roku 2015
Hoci nie je víťazom, Golf sa k nemu prekliato priblížil. Milujeme Golf pre jeho priestranný interiér, výnimočné jazdné vlastnosti a jeho tlmený, ale prémiový štýl. Nanešťastie pre Golf bola víťazná trofej vytrhnutá z rúk kvôli nevýraznému technologickému výkonu. S lepším infotainmentom mohol Vee-Dub za 28 810 dolárov odísť.
Subaru Legacy z roku 2015
Za testovanú cenu 33 380 dolárov ponúka Legacy vynikajúcu hodnotu. Kupujúci za túto cenu získajú nielen bezpečný, stredne veľký štvordverový sedan, ale aj hromadu technológií – vrátane infotainmentu roka nominovaného StarLink – ale aj neslávne známeho symetrického všetkých kolies Subaru systém pohonu. Mohli sme však urobiť pre trochu odvážnejší štýl interiéru.
Pozrite sa na ostatných víťazov ocenení.
1 z 12
Neustále sa sprísňujúce federálne štandardy spotreby paliva neznamenajú, že Američania stratili akúkoľvek lásku k SUV. A je úžasné, že vozidlá ako Land Rover Discovery Sport dokazujú, že nemusia. Tento stroj predstavuje budúcnosť SUV bez kompromisov. Prepadli sme štýlu konceptu Disco Sport stredne veľký, efektívny a mohutný preplňovaný štvorvalec, množstvo technológií, štýlový a všestranný interiéru.
Mnohým moderným crossoverom sa podarí zbaviť sa ťažkých komponentov 4×4 a motorov náročných na palivo svojich predkov SUV vyrobených z nákladných áut, no zároveň strácajú aj terénne schopnosti. Vďaka inteligentnému využívaniu technológie Land Rover Discovery Sport zhodí váhu svojich predchodcov bez toho, aby stratil svoju schopnosť brodiť sa cez rieku.
Na ceste sa Disco Sport ukazuje rovnako pohodlne ako aj v teréne. Štvorvalcový motor s výkonom 240 koní a deväťstupňová automatická prevodovka nás oboch príjemne prekvapili pokiaľ ide o zrýchlenie a efektivitu, k čomu prispel aj systém auto štart-stop a množstvo jazdných vlastností ozubené kolesá.
Rovnako ako všetky produkty Land Rover, aj Discovery Sport zaujme pozornosťou venovanou detailom, pokiaľ ide o dizajn, strih a povrchovú úpravu. Testovaný model HSE LUX dokonca obsahoval panoramatickú mesačnú strechu hodnú slintania, ktorá sa ťahala po celej dĺžke vozidla.
K tomuto zdokonaleniu prispieva aj technológia. Štandardná 8,0-palcová dotyková obrazovka v strede prístrojovej dosky je vybavená najnovšou iteráciou infotainmentu Land Rover InControl. S ním môžu cestujúci ovládať ľubovoľný počet funkcií vrátane navigácie, Bluetooth, Wi-Fi hotspotov a monitorovať jednu z mnohých kamier zabudovaných do exteriéru Disco Sport. Sakra, dokonca aj riadenie ťaží z digitálnych mozgov – Disco Sport sa sám nasmeruje na paralelné parkovacie miesta.
Nakoniec sme si obľúbili každý aspekt jazdy v dobre zabalenom Discovery Sport. Aj keď sme ho počas testovania nikdy nepoužívali na jazdu v teréne, milovali sme pocit, že s Land Roverom môžeme ísť takmer kamkoľvek.
Finalisti
Honda CR-V rok výroby 2015
Dobre vyzerajúca, dobre skonštruovaná a pohodlná jazda na Honde CR-V bola veľmi blízko k tomu, aby zatienila Disco Sport. Zakaždým, keď sme sa z neho dostali, sme si však ťažko zapamätali samotný pohon. Priznávame; zabudnuteľná jazda je ideálna pre väčšinu kupujúcich. Pre nás sme však chceli niečo trochu nezabudnuteľnejšie, aby sme získali korunu SUV.
2015 GMC Yukon Denali
Ak kupujúci chcú veľké, luxusné nákladné auto, ktoré je bez prepáčenia americké a panovačné, nie je nič inak na ceste celkom ako Yukon – nehovoriac o špičkovo nabitom až po žiabre tech.
Pozrite sa na ostatných víťazov ocenení.
1 z 8
Výkonné auto roka
Chevrolet Corvette Z06 z roku 2015
Ako ukazuje náš zoznam kandidátov, moderný automobilový výkon prichádza vo všetkých podobách. Žiadna však nie je snáď taká ikonická ako Corvette. Vďaka svojim elegantným, svalnatým líniám nie je možné zmiasť jeho vysokovýkonné nároky. A hoci predchádzajúce Corvette viac pózovali, ako predvádzali, Z06 je tak atletický, ako vyzerá.
Z06 produkuje 650 koní a 650 libier krútiaceho momentu zo svojho preplňovaného 6,2-litrového motora V8. A v našom testeri bola všetka táto sila smerovaná na zadné kolesá prostredníctvom osemstupňového automatu navrhnutého GM, ktorý radí rýchlejšie na plný plyn ako prevodovka Porsche PDK. Tieto čísla však ani nezačnú rozprávať o výkone Z06.
Kde Z06 ukradol svojim konkurentom korunu, bola manipulácia a technika. Vďaka jasnému a ľahko čitateľnému Head-up Display (HUD) som mohol vidieť, že som bol schopný v zákrutách ťahať cez 1,1 Gs, keď som zbieral Z06 do kopcov pri Palm Springs. A to vďaka jeho Záznamník údajov o výkone (PDR), potom som to všetko mohol sledovať na 8,0-palcovej dotykovej obrazovke na palubnej doske.
Počas našich debát z hľadiska výkonného vozidla sme sa zhodli, že Z06 urobil všetko. Znie to ako B2 Bomber, vyzerá ako superauto a tiež sa tak riadi, no dokáže sa tiež upokojiť a pohodlne plávať, keď sa vodič necíti príliš smutne. Vzhľadom na všetky tieto faktory je jeho základná cena 79 000 dolárov absolútna krádež.
Finalisti
F-TYPE Coupe R je gentlemanské hulvátstvo. A myslíme to tým najlepším možným spôsobom. Je to možno jedno z najštýlovejších áut na dnešných cestách a zároveň jedno z najukričanejších. A hoci to nemusí byť také kompetentné ako Z06, na najnovšom Jagovom športovom aute nie je čo nemilovať.
STI je cenovo dostupná kompaktná limuzína, ktorá bola navrhnutá tak, aby bola v súlade so štvornásobkom ceny Porsche 911. Vo väčšine ohľadov sa stretáva alebo dostáva sakramentsky blízko, aspoň pokiaľ ide o manipuláciu. Hoci by sme si priali, aby bolo STI na diaľnici o niečo zhovievavejšie, stále má náš obdiv, pretože je to jedno z najzábavnejších áut na cestách súčasnosti.
Pozrite sa na ostatných víťazov ocenení.
1 z 15
Udelenie ocenenia Bentley ako luxusné auto roka sa môže zdať ako dar. Ubezpečujeme vás však, že to len tesne prekonalo víťazstvo proti dvom skutočne presvedčivým konkurentom, z ktorých každý má svoje vlastné pôsobivé prednosti.
Aj keď Audi bolo rýchlejšie a Mercedes má viac technológií, žiadne nebolo také luxusné, neponúkalo rovnaký zážitok z cesty ani nebolo také súdržné ako Bentley. Od ručnej práce z dreva až po poddajné kožené sedenie, neexistuje žiadna časť Bentley, ktorá by nebola jednoducho vynikajúca.
A to je dojem, ktorý získate ešte pred naštartovaním motora – všetkých 12 valcov. Aký je to motor. Zo všetkých vozidiel, ktoré boli nominované v tomto roku, nebolo žiadne z týchto vozidiel posúdené ako motor roka, s výnimkou Bentley. 6,0-litrový motor W12 s dvojitým turbodúchadlom produkuje 626 koní. Celkovo dokáže zrýchliť GT Speed na 60 mph z pokoja za 4,1 sekundy a na maximálnu rýchlosť 203 mph. W12 ponúka tento výkon so zdanlivo nemožnou hladkosťou a zvukom výfuku, ktorý je viac otrasný než výkriky.
Pôsobivo si Bentley poradí aj so zákrutami, pretože jeho vzduchové odpruženie sa dá vytočiť z úrovne tlmenia ako v mraku na úroveň tuhosti podobnú športovému autu. A vďaka mimoriadnemu tlmeniu zvuku je GT Speed Cabrio v skutočnosti tichšie ako kupé.
Bez ohľadu na to, ako to nakrájate, GT Speed si nás získal pre svoju schopnosť prinútiť vodiča cítiť sa ako kráľ, či už vonku na otvorenej ceste s hornou časťou dole, alebo na zasadaní predstavenstva, len premýšľať o Bentley, ktoré čaká vonku.
Finalisti
Boli sme priam ohromení tým, ako rýchlo S8 zrýchľuje. Zrýchli na 60 míľ za hodinu za 3,9 sekundy, čo je rýchlosť na štandardy športových áut, nehovoriac o dlhých luxusných sedanoch. Je úžasné, že jeho nádherný interiér je rovnako príjemný aj pri rozumnejších rýchlostiach – páčilo sa nám obloženie z medených uhlíkových vlákien a technický, ale prístupný systém MMI. A to všetko v aute, ktoré vyzerá ako vhodné pre Dartha Vadera.
Mercedes triedy S je známy svojou technikou a prepracovanosťou. Kupé si však túto povesť berie a prináša doň úroveň štýlu, ktorý sedanu chýba. A keďže ide o AMG S-Coupe, znamená to, že je tiež neuveriteľne rýchle. Aj keď nie také rýchle ako ostatné autá v tejto kategórii, páčili sa nám schopnosti S-Coupe v zákrutách, najmä adaptívne bočné čalúnenie sedadiel, ktoré v zákrutách zviera telo vodiča.
Pozrite sa na ostatných víťazov ocenení.
1 z 21
Auto roka na alternatívnu energiu
Toyota Mirai z roku 2016
Nemusí to byť najrýchlejšie auto alebo najlepšie vyzerajúce auto, no udeľujeme Mirai ocenenie Auto roka s alternatívnou energiou za jeho pokrokový dizajn.
Digital Trends je už dlho fanúšikom vozidiel na vodíkový pohon. V skutočnosti sme jazdili na predchodcovi Mirai HCFV, v južnej Kalifornii v roku 2013. Potom, ako teraz, nevidíme vodík ako striebornú guľku, ale skôr ako jednu solídnu možnosť, ako dostať ľudí okolo seba energiou šetrnejšou k životnému prostrediu.
Áno, infraštruktúra na rozsiahle zavádzanie vodíka v celej krajine ešte nemusí byť zavedená. Ale s jednou z najväčších a najvplyvnejších automobiliek na svete, ktorá tak významne investuje do technológia palivových článkov, ako to urobila Toyota s Mirai, takáto infraštruktúra je bližšie k a reality.
Majitelia môžu Mirai natankovať v priebehu niekoľkých minút, rovnako ako dnes autá s benzínovým a naftovým pohonom. A za autom stojí aj značka, o ktorej zákazníci budú vedieť, že o pár rokov bude existovať. Myslíme si, že obe sú mimoriadne dôležité pre rozšírené prijatie vodíka v budúcnosti a zaslúžia si ocenenie.
Finalisti
Tesla Model S P85D z roku 2015
Čo sa vám nepáči na super limuzíne Tesla, ktorý straší pasažierov? Oboje je ekologické (pokiaľ nežijete v Texase) a tiež šialene rýchly. Kúpou P85D získate nielen rýchly, k zemi priateľský sedan s pohonom všetkých kolies, ale zároveň získate jednu z najuznávanejších a najžiadanejších značiek na svete.
BMW i8 nie je len rýchle, šetrné k životnému prostrediu alebo úžasný dizajnový experiment s krídlovými dverami; sú to všetky tieto veci. Preto to tak milujeme. Vykonanie ktoréhokoľvek z nich mohlo byť pozoruhodné, určite, ale vykonanie všetkých v jednom vozidle posunulo i8 z pozoruhodného na legendárny. Prajeme si, aby to bolo o niečo efektívnejšie.
Pozrite sa na ostatných víťazov ocenení.
1 z 13
Žiadna automobilka neuľahčila proces učenia sa všetkých digitálnych funkcií nového auta lepšie ako Fiat Chrysler Automobiles (FCA) so systémom Uconnect.
S Uconnect sa FCA vyhla nástrahám preťaženia voliteľných doplnkov a destilovala to podstatné z infotainmentu do jedného pekného a dostupného balíka. Uconnect milujeme nielen pre jeho veľkú 8,4-palcovú dotykovú obrazovku, niekoľko pevne pripojených tlačidiel a odozvu, ale aj pre jeho čisté, ale nie príliš sterilné rozhranie.
Všetko od rádia po navigáciu, Bluetooth, počasie a klimatizáciu, všetko nájdete rýchlo a jednoducho a ovládate. Aj keď na trhu môže byť viac špičkových informačno-zábavných systémov s väčšími obrazovkami s vyšším rozlíšením, žiadny nie je taký prístupný a zrozumiteľný ako Uconnect. Uconnect od FCA je praktický a atraktívny s najlepším používateľským rozhraním na trhu a je zlatým štandardom.
Finalisti
Nový informačno-zábavný systém Nissan s dotykovou obrazovkou, NissanConnect, nemusí byť revolučný, ale to, čo robí, robí mimoriadne dobre. NissanConnect ponúka širokú škálu funkcií, od živých upozornení na počasie až po kamery z vtáčej perspektívy, ako aj výnimočný dizajn. Na rozdiel od mnohých systémov, kde sa estetika javí ako dodatočný nápad, NissanConnect zdôrazňuje modernistický interiérový dizajn spoločnosti v štýlovom balíku s bohatými funkciami.
Subaru StarLink
Informačný systém Subaru StarLink ukazuje, že základná úroveň nemusí zaostávať za luxusom, aspoň pokiaľ ide o techniku. Najväčším úspechom StarLink je jeho používateľské rozhranie. Dotyková obrazovka funguje rovnako ako priemerný smartfón, čo umožňuje gestá rúk približovať a približovať. Skutočne, jediné zaklopanie na systém Subaru je, že je trochu pomalý. Napriek tomu má všetky rovnaké funkcie, aké zákazníci môžu nájsť na luxusných systémoch za zlomok ceny.
Pozrite sa na ostatných víťazov ocenení.
1 z 7
Vlády na celom svete budú v nadchádzajúcich rokoch postupne zvyšovať spotrebu paliva a emisné normy, výrobcovia automobilov budú musieť nájsť spôsob, ako znížiť vplyv na životné prostredie bez zníženia výkonu alebo zdokonalenia. Koniec koncov, zdá sa, že zákazníci nie sú ochotní rozlúčiť sa ani s jedným, aby zvýšili efektivitu. Pre nás v Digital Trends žiadna automobilka nevidela nápis na stene a vykročila vpred s radom motorov, ktoré spĺňajú budúce štandardy lepšie ako Volvo s Drive-E.
Konkrétne milujeme variant T6 s dvoma turbodúchadlami a kompresorom pre jeho schopnosť ponúknuť šesťvalce úrovne výkonu – pôsobivých 306 konských síl – pri návrate emisií a hospodárnosti na oveľa menšiu úroveň motora. Tiež tlieskame Volvu za jeho predvídavosť pri navrhovaní rodiny Drive-E, ktorá sa má spárovať aj s elektromotormi, pre ľahkú hybridizáciu svojich súčasných a budúcich modelov, ktoré budú podporovať závideniahodné motory efektívnosť.
S motorom T6 Drive-E Volvo dokázalo, že automobilka dokáže využiť efektivitu, technológiu, a výkon a tiež využiť výzvy budúcej mobility na definovanie a posilnenie svojej značky identity.
Finalisti
So zdvihovým objemom 6,0 litra a výkonom viac ako 620 koní by si človek mohol myslieť, že motor W12 od Bentley by bola obrovská vec. Úžasne je však v skutočnosti kratší ako 4,0-litrový V8 od Bentley. A hoci W12 nie je úplne nový, ako napríklad Drive-E, vo svojej najnovšej iterácii si zaslúži veľkú pochvalu.
Možno si myslíte, že Hellcat HEMI bol nominovaný jednoducho pre jeho ohromujúci výkon 707 koní. A máš skoro pravdu. Našťastie je Hellcat viac než len výkonová postava; je to tiež ukážka inžinierskej zdatnosti Dodge, pretože nielenže vyprodukuje viac ako 700 poníkov, ale aj na diaľnici vráti 22 mpg podľa EPA.
Pozrite sa na ostatných víťazov ocenení.
