Volvo za posledné desaťročie zmenilo svoj imidž, zmenilo svoje autá z robustných na štýlové a drží krok s technologickým vývojom. Teraz sa o to pokúša znova.
Obsah
- Štýlový a udržateľný
- Technológia senzorov ďalšej úrovne
- Pozorné oko
- Inteligentnejší dizajn infotainmentu
- Kilowatty kdekoľvek ich potrebujete
- Vážne o budúcnosti EV
Volvo EX90 2024 je nová vlajková loď švédskej automobilky – a je elektrická. Toto trojradové sedemmiestne SUV obsahuje všetky najnovšie informačno-zábavné a bezpečnostné technológie Volvo, takže jeho elektrické hnacie ústrojenstvo je dôležitým vyhlásením záväzku spoločnosti Volvo prejsť v budúcnosti výlučne na elektrický pohon.
Odporúčané videá
EX90 nie je samostatný elektromobil. Jeho štýl a technika udajú tón budúcim Volvám. Obchodný prípad tiež nie je špecifický pre EV. EX90 má rovnaký tvarový faktor ako obľúbené SUV XC90 od Volva, ktoré je technologicky vylepšené. Volvo sa nesnaží dokázať, že dokáže vyrobiť EV; už sa to urobilo s Nabíjanie XC40 a C40 Nabite. Ide len o snahu vyrobiť dobré auto.
"V EX90 nie sú žiadne triky." Generálny riaditeľ spoločnosti Volvo Cars Jim Rowan povedal v hlavnom prejave na predstavení EV v Štokholme. "Všetky technológie, ktoré tam sú, sú z nejakého dôvodu." A chlapče, je toho veľa.
Štýlový a udržateľný
EX90 je konvenčný dizajn SUV s ostrými hranami. Nie je tu ani náznak mriežky, kľučky dverí sú v jednej rovine s karosériou a kolesá majú hladké vložky medzi lúčmi. Je to všetko preto, aby sa minimalizoval aerodynamický odpor – čo je dôležité pre EV, pretože pomáha zvyšovať dojazd.
Výsledkom je koeficient odporu vzduchu (Cd) 0,29 v porovnaní s 0,33 pre súčasné trojradové SUV Volvo XC90 (nižšie čísla sú lepšie). EX90 nie je najšmykľavejšie elektrické SUV v okolí; a SUV Mercedes-Benz EQS má 0,26 Cd. Dizajnéri spoločnosti Volvo však zachovali tradičnejší tvar SUV v súlade s benzínovým Volvom XC90 bez toho, aby sa uchýlili k tvaru Jell-O modelu Mercedes.
„Profil a trochu pôdorysu sú o niečo oblejšie, ako sme možno robili v minulosti,“ šéf exteriérového dizajnu Volvo T. Jon Mayer povedal pre Digital Trends. "V žiadnom prípade to nie je medúza, ale sú tu veľmi drobné detaily o tom, koľko zaoblenia ste dali okolo okrajov." Táto detailná práca, ako aj dlhší zadný previs, pomáhajú udržiavať plynulé prúdenie vzduchu okolo auta a zároveň dodržiavajú minimalistický étos škandinávskeho dizajnu, pričom karoséria zostáva vizuálne čistá.
EX90 je konvenčný dizajn SUV s ostrými hranami.
Interiér má rovnaký minimalistický vzhľad ako súčasné Volvá, no s väčším dôrazom na udržateľné materiály. Ozdobné diely sú vyrobené z Nordico, zmesi recyklovaných PET plastových fliaš a biomateriálu pochádzajúceho zo švédskych a fínskych lesov.
„Je to vlastne riadené oddelením dizajnu,“ Henrik Green, vedúci globálnej pokročilej technológie spoločnosti Volvo udržateľnosť, povedal Digital Trends a poznamenal, že dizajnéri sa vždy snažia skúšať nové a odlišné materiálov. Volvo tvrdí, že EX90 má asi 15 % recyklovaného plastu, 15 % recyklovanej ocele a 25 % recyklovaného hliníka – čo je najviac recyklovaný obsah v akomkoľvek sériovom automobile Volvo, tvrdí Green. To pomáha ďalej znižovať uhlíkovú stopu tohto elektrického SUV.
Technológia senzorov ďalšej úrovne
Senzory umožňujú súčasné asistenčné systémy vodiča a výrobcovia automobilov sľubujú, že položia základ pre samoriadiace autá zajtrajška. EX90 robí krok k tejto budúcnosti ako prvé Volvo s integrovaným lidarom. Táto senzorová technológia, ktorá funguje na rovnakom princípe ako radar, ale namiesto rádiových vĺn používa svetlo, už používa väčšina vývojárov samoriadiacich áut. Volvo verí, že lidar v budúcnosti umožní pridanie schopnosti „bez dozoru autonómnej jazdy“ prostredníctvom aktualizácie OTA (over-the-air).
Inžinieri a dizajnéri však museli prísť na to, kam umiestniť lidarovú jednotku na vozidlo, ktoré už bolo preplnené piatimi radarovými senzormi, ôsmimi kamerami a 16 ultrazvukovými senzormi.
EX90 je prvé Volvo s integrovaným lidarom.
"Pamätám si, že som to dostal a pomyslel som si: 'Ó, kde to skryjeme'," povedal Mayer o jednotke Luminar Iris lidar. Dizajnéri pôvodne uvažovali o jeho umiestnení do mriežky, kde sú umiestnené ďalšie senzory, no inžinieri žiadali, aby bol namontovaný čo najvyššie, aby sa maximalizovalo zorné pole. Umiestnenie za čelným sklom bolo tiež vylúčené, pretože by blokovalo rozptyl svetelných častíc v určitých uhloch. Takže lidar sedí v aerodynamickom kryte na streche, vďaka čomu je technológia vystavená a, ako tvrdí Volvo, umožňuje senzoru vidieť až 820 stôp dopredu.
Lidar a ďalšie senzory zatiaľ pomôžu zlepšiť výkon existujúceho radu asistenčných funkcií pre vodiča, ako je napríklad diaľničný systém Pilot Assist. Teda aspoň dovtedy, kým nepríde sľúbená modernizácia autonómneho riadenia.
Pozorné oko
Senzory sa nepozerajú len mimo vozidlo. Štandardný „systém porozumenia vodičovi“ EX90 sleduje pohľad vodiča, aby zistil rozptýlenie, ospalosť alebo intoxikáciu. Iné automobilky majú svoje vlastné systémy monitorovania vodičov, ale vo všeobecnosti len sledujú, kam sa vodič pozerá. Volvo tvrdí, že jeho systém monitoruje vzory, aby lepšie posúdil stav mysle vodiča. Používa tiež dve kamery (pod rôznymi uhlami) namiesto jednej kamery väčšiny ostatných systémov a je prepojená s pomôckami vodiča vozidla, čo umožňuje vozidlu reagovať samo.
Rovnako ako monitorovanie vodiča, Volvo posunulo snímanie cestujúcich na novú úroveň. Mnoho výrobcov automobilov ponúka upozornenia na zadné sedadlá, aby zabránili vodičom nechať deti alebo domáce zvieratá bez dozoru, ale Volvo pridalo do auta radarové jednotky, ktoré dokážu rozpoznať dýchanie spiaceho dieťaťa. Pokrývajú celý priestor pre cestujúcich a kufor a sú spojené s klimatizáciou, ktorá sa dá automaticky zapnúť, aby sa znížilo riziko podchladenia alebo úpalu, tvrdí Volvo.
Inteligentnejší dizajn infotainmentu
14,5-palcový dotykový displej a 9,0-palcový prístrojový panel obsahujú grafiku generovanú Unreal Engine od Epic Games. EX90 prevádzkuje aktualizovanú verziu vstavaného informačného a zábavného systému Google, ktorý ste predtým videli v iné volvá. Má schopnosti Android Auto, ako sú napríklad Mapy Google a hlasové ovládanie Google Assistant, plus niekoľko doplnkov, ako napríklad možnosť synchronizácie s domácimi zariadeniami Google a prístup do obchodu s aplikáciami Google Play. Apple CarPlay je tiež podporovaný, spolu s pripojením 5G a funkciou digitálneho kľúča, ktorá vodičom umožňuje používať smartfón namiesto samostatného prívesku na kľúče.
Na digitálnom prístrojovom paneli Volvo použilo známe usporiadanie, ale snažilo sa znížiť rozptýlenie a zmätok. Napríklad tenký prístrojový panel zobrazuje iba relevantné informácie; nezískate ikonu pre vaše svetlomety alebo stierače, pokiaľ ich skutočne nezapnete alebo nevypnete. A ak používate navigáciu a prejdete do inej ponuky na hlavnej dotykovej obrazovke, ikona zostane v hornej časti obrazovky, aby ste sa mohli jednoducho vrátiť späť na mapu.
Pre hlavnú dotykovú obrazovku dizajnéri Volvo tiež vybrali veľkú mapu hore a pevnú lištu pre funkcie, ako je klimatizácia, v spodnej časti. To je rozloženie, ktoré sme už videli, ale je tiež najlepšie na jasné sprostredkovanie informácií, tvrdí Volvo. Mapa je umiestnená vysoko, pretože testovanie ukázalo, že je lepšia na vizuálne spracovanie, zatiaľ čo ovládacie prvky klimatizácie zaberajú spodnú časť obrazovky, pretože to je ergonomicky výhodné, povedala Anna Arasa, manažérka dizajnu UX pre EX90 pre Digital Trends, pričom poznamenala, že dotykové body pristanú tam, kde majú ruky tendenciu. odpočinok.
Kilowatty kdekoľvek ich potrebujete
Dvojmotorový systém pohonu všetkých kolies poskytuje v štandardnej konfigurácii výkon 408 koní a krútiaci moment 568 libier a 503 koní a 671 lb.-ft. krútiaci moment pre výkonnú verziu. Volvo uvádza časy z nuly na 60 míľ za hodinu 5,7 sekundy a 4,7 sekundy pre štandardnú a výkonnú verziu. Rovnako ako všetky vozidlá Volvo, aj EX90 je elektronicky obmedzená na 112 mph – ďalšia z bezpečnostných zásad automobilky.
111-kilowatthodinová batéria poskytuje odhadovaný dojazd 300 míľ. Rýchle nabíjanie jednosmerným prúdom pri 250 kilowattoch umožňuje nabitie na 10 % až 80 % za 30 minút a EX90 bude podporovať Plug and Charge, čo znamená, že môžete pripojiť do verejnej nabíjačky a automaticky začať nabíjať bez manuálneho zadávania spôsobu platby (táto funkcia nemusí byť pri spustení dostupná, predsa). Volvo očakáva, že jeho zákazníci budú väčšinu času nabíjať doma, ale neuviedlo, ako dlho bude trvať doplnenie elektrónov pomocou domácej AC nabíjačky.
EX90 bude tiež prvým Volvom (ale nie prvým EV) s obojsmerným nabíjaním, ktoré mu umožní vybíjať energiu z jeho akumulátor na napájanie elektronických zariadení alebo dokonca nabíjanie iných EV. Po zapojení do domácej nabíjačky dodanej Volvom a domácej energie systém riadenia, môže tiež pomôcť napájať váš dom alebo posielať energiu späť do siete – čím sa znižuje stres pri výrobe elektriny infraštruktúry. To si však bude vyžadovať určitú koordináciu s verejnými službami.
Vážne o budúcnosti EV
Volvo hovorí, že dobre vybavená EX90 bude k dispozícii za menej ako 80 000 dolárov, čím sa sedemmiestny elektromobil dostane do rovnakého poľa ako súčasný sedemmiestny plug-in hybrid XC90 Recharge. Očakáva sa, že dodávky sa začnú až začiatkom roku 2024. Zákazníci si teraz môžu predobjednať na prioritu vo fronte na doručenie, ale nebudú požiadaní o konfiguráciu svojich zostavení do jesene 2023, približne v čase, keď sa očakáva spustenie výroby v Ridgeville spoločnosti Volvo v Južnej Karolíne, továreň.
Volvo XC90 sa bude naďalej predávať s mild-hybridnými a plug-in hybridnými pohonnými jednotkami. Keďže infraštruktúra nabíjania je stále nevyriešeným problémom, XC90 pravdepodobne zostane praktickejšou voľbou pre mnohých kupujúcich. Ale dynamika sa jednoznačne presunula na plne elektrický EX90.
Namiesto ďalšieho benzínového SUV sa Volvo rozhodlo zaviesť svoju najnovšiu technológiu – od lidaru po radar na monitorovanie pasažierov – v EV. Napriek tomu EX90 stále vyzerá a pôsobí ako Volvo, ktoré rozvíja štýl, ktorý predstavil XC90. Technologické a dizajnové prvky modelu EX90 preniknú aj do ostatných elektromobilov Volvo, počnúc SUV menším ako súčasné XC40 uvedenie na trh v roku 2023 a pokračovanie do roku 2030, kedy Volvo plánuje mať úplne elektrický rad, podľa generálneho riaditeľa Volvo Car USA Andresa Gustafssona. Väčšina výrobcov automobilov teraz tvrdí, že sa zaujímajú o elektromobily, ale pri pohľade na EX90 sa zdá, že Volvo skutočne verí, že sú budúcnosťou.
Odporúčania redaktorov
- Volvo EX90 cena, rozsah, dátum vydania, špecifikácie a ďalšie
- SUV Mercedes-Maybach EQS je luxus starej školy – elektrifikovaný
- Športové SUV Polestar 3 je vedúcou hviezdou elektromobilov
- Koncept Lincoln Star predstavuje ukážky pripravovaných elektromobilov
- Mercedes-Benz EQS SUV je luxusné SUV pre rodinu
