Recenzia BMW XM z roku 2023: luxusná a nadštandardná

Recenzia BMW XM z roku 2023: luxusný zásuvný modul s napájaním

MSRP $159,000.00

Podrobnosti o skóre

„BMW XM je špičkové plug-in SUV, ktoré jazdí spolu s čistokrvnými elektromobilmi.“

Pros

• Luxusný interiér
• 30 míľ elektrického dojazdu
• Silný výkon
• Priestranný

Zápory

• Absurdná cena
• Polarizačný dizajn

BMW sa snaží trochu posúvať hranice. Spoločnosť pracuje na tom, aby prijala nové technológie a spojila ich s luxusom, aby vytvorila autá, ktoré budú pôsobiť výkonne a zároveň okázalo. The BMW i7 bol jedným z prvých produktov tohto úsilia a teraz BMW XM pokračuje v trende podporovaním plug-in pohonnej jednotky s vážnym pretlakom twin-turbo V8.

Môže sa to zdať ako to najlepšie z oboch svetov, ale s cenou začínajúcou na 159 000 $ určite platíte za oboje. Čo teda za tie peniaze vlastne dostanete? Týždeň som jazdil na základnom modeli BMW XM, aby som to zistil.

Trochu krikľavý, ale špičkový dizajn

Prvá vec, ktorú si na BMW XM všimnete, je jeho dizajn, ktorý je trochu polarizujúci. Niektorým sa naozaj páči dizajn XM s delenými svetlometmi a väčšou prednou maskou. Iným sa tento vzhľad vážne nepáči, aj keď mriežka je tu určite menej prehnaná ako na iných moderné BMW. Zdá sa, že spadám niekde do stredu – nevadí mi mriežka chladiča, a hoci občas pôsobí trochu krikľavo, auto vo všeobecnosti nevyzerá zle.

Uprednostňujem však zadnú časť XM pred prednou. Tenké zadné svetlá vyzerajú moderne a štýlovo a zadné celkovo pôsobia o niečo zmenšenejšie v porovnaní so zvyškom auta.

Samozrejme, interiér je všetko, len nie zmenšený, aspoň vo verzii, na ktorej som jazdil. V tomto prípade som však zistil, že je to dobrá vec — veľmi sa mi páčil prémiový červený kožený interiér, akcentačné osvetlenie a vo všeobecnosti špičkové materiály, aj keď by sa dali pravdepodobne opísať aj ako krikľavý.

Našťastie je v XM veľa miesta. Získate iba dva rady sedadiel (tu nie je k dispozícii žiadna 7-miestna možnosť), ale je tu 18,6 kubických stôp priestoru so všetkými sedadlami na svojom mieste alebo statných 64,3 kubických stôp s druhým radom dole. Nie zlé!

Elektrické SUV v okolí mesta

BMW sa s týmto autom zameriava na veľký výkon a v roku 2023 to znamená vyrobiť plug-in hybrid. S elektromotorom a batériou dostane auto extra kopu, ak priložíte pedál na kov, no aj to znamená s autom môžete jazdiť iba v režime batérie — so spaľovacím motorom, ktorý prevezme riadenie až vtedy, keď vám dôjde elektrina rozsah. Auto je pri tom podstatne pomalšie, no aspoň nebudete musieť platiť toľko benzínu.

XM je dimenzovaný na približne 30 míľ dojazdu len na elektrický pohon, čo znamená, že ak ho chcete používať v elektrickom režime, pravdepodobne ho budete musieť nabiť po každom výlete. Pracujem z domu, takže moje „dochádzanie“ je nulové – ale aj 10-minútové dochádzanie mojej manželky je 8,3 míle, čo znamená, že pri spiatočnej ceste by spotrebovala viac ako polovicu batérie za deň. Prípadne môžete jednoducho použiť auto v hybridnom režime, ktorý využije spaľovací motor a batériu na čo najefektívnejší hybridný zážitok.

Napriek skromnej 25,7-kilowatthodinovej kapacite batérie jej úplné nabitie pomocou priloženej nabíjačky stále trvá približne tri hodiny. Samozrejme, väčšinou ho nenabijete od nuly a ak si dokážete zvyknúť na nabíjanie cez noc, na trojhodinovom nabíjaní nebude až tak záležať.

Bez ohľadu na to, v akom režime sa nachádzate, XM sa rýchlo rozbehne. Dokonca aj základný model ponúka 644 konských síl a po stlačení akcelerátora pocítite okamžitý úder – najmä vďaka kombinácii hybridného pohonu. Zrýchli na 60 míľ za hodinu za 3,8 sekundy, čím konkuruje mnohým rýchlejším elektromobilom.

Technika a asistent vodiča

BMW XM môže byť skonštruované ako moderný vodič, no nemusí nevyhnutne ponúkať najmodernejšie technológie. Určite to nie je zastarané, ale neočakávajte rovnakú úroveň technológie ako špičkové EV tam vonku.

Jadrom technológie v XM je BMW iDrive 8.5, čo je v poriadku. Starší výrobcovia automobilov začínajú vynakladať väčšie úsilie na svoje operačné systémy, ale iDrive je stále pomerne zastaralý a ťažko sa v ňom orientuje.

Našťastie auto podporuje bezdrôtové CarPlay a Android Auto. Aj keď som mal v minulosti nejaké problémy s konektivitou v BMW, CarPlay sa v XM pripojil okamžite a dôsledne.

Je potrebné poznamenať aj niekoľko užitočných funkcií na podporu vodiča. Získate adaptívny tempomat a funkciu udržiavania v jazdnom pruhu, ktoré sa v roku 2023 stali štandardnými funkciami. Keď sa to skombinuje, auto môže mať v podstate pocit, že jazdí samo po diaľnici, aj keď to nestačí na to, aby odpútalo vašu pozornosť od cesty. Nechýba ani funkcia núdzového brzdenia a varovanie pred opustením jazdného pruhu.

Závery

Mali by ste si kúpiť BMW XM? Nie, pravdepodobne nie.

Auto je postavené tak, aby bolo trochu prehnané, so špičkovými funkciami a luxusným dojmom, no pri počiatočnej cene okolo 160 000 dolárov existujú lepšie možnosti. Ak hľadáte moderné, technicky vyspelé SUV, zvážte ponuku s plne elektrickým pohonom Rivian R1S. Ak hľadáte maximálne luxusné SUV, zvážte Mercedes-Benz triedy GLS. Ak sa vám naozaj páči štýl XM a nevadí vám minúť trochu (alebo veľa) viac, ako je potrebné, potom je BMW XM možno práve pre vás.

Odporúčania redaktorov

• 2024 Mercedes-AMG S63 E Performance recenzia prvého pohonu: vysokovýkonný plug-in
• BMW i4 vs. Tesla Model 3: Ktorý sedan EV je lepší?
• Business vpredu, 31-palcový televízor vzadu. Elektrický i7 od BMW je premietacia miestnosť na kolesách
• BMW dodáva autá bez inzerovaných funkcií Apple a Google
• Recenzia prvého pohonu Kia Sportage Hybrid v roku 2023: Štýl a obsah