Prvá jazda SUV Mercedes-AMG EQE 2024: Viac výkonu

S narastajúcou produkciou elektromobilov môžu teraz výrobcovia automobilov presunúť pozornosť na niečo zábavnejšie: vyrábať elektromobily, ktoré lákajú k jazde, také, ktoré vás povzbudia na dlhú cestu domov. Mercedes-Benz dáva do práce svojich najlepších ľudí.

Už viac ako 50 rokov premieňa AMG luxusné autá Mercedes na pretekárske autá a hot rody – a divízia výkonu teraz robí svoje kúzla na elektromobiloch. Už sme dostali verzie AMG Mercedes-Benz EQS a EQE sedany, ale AMG teraz zvyšuje úroveň obtiažnosti s elektrickým SUV.

SUV Mercedes-AMG EQE 2024 je predstavou AMG SUV EQE ktorý bol spustený začiatkom tohto roka. Okrem hľadania náhrady za viac viscerálne spaľovacie motory sa AMG muselo popasovať s vyšším ťažiskom a ešte väčšou hmotnosťou, aby bolo toto SUV skutočne športové. S toľkými elektrickými SUV na trhu by SUV AMG EQE mohlo ísť len ako skúšobná jazda alebo byť predzvesťou budúcej nekonečnej nudy.

Dizajn a interiér

Modely AMG nikdy neboli okázalé. S výnimkou jemných zmien, ktoré si všimnú iba nadšenci áut s ostrými očami, vo všeobecnosti vyzerajú ako vozidlá Mercedes, na ktorých sú založené. Tento nenápadný vzhľad je súčasťou zábavy a spoločnosť AMG ho pri elektrických modeloch nezmenila.

Variant AMG vyzerá ako SUV EQE, ktoré je pripravené na pracovný pohovor. Všetko je takmer rovnaké, len ostrejšie a viac poskladané. Na čiernom paneli, ktorý má naznačovať, že na mriežke vyrástli zvislé pruhy podobné tým, ktoré by ste videli na benzíne Model AMG, kolesá majú športovejší dizajn a predná a zadná časť prístroja je jemne aerodynamická prílohy.

Celkový tvar je však stále rovnaký. Mercedes zaoblil hrany tradičného dizajnu SUV tým istým znížením aerodynamického odporu, čo je dôležitý faktor pri maximalizácii dojazdu EV. Nerobí to však SUV EQE obzvlášť príjemným na pohľad, aj keď prinajmenšom bude jednoduchšie rozlíšiť SUV AMG EQE od väčšieho SUV EQS, ktoré nedostáva úpravu AMG.

Interiér tiež do značnej miery preberá zo základného SUV EQE, ale v tomto prípade je to dobrá vec. Mercedes prišiel s témou interiéru, ktorá je moderná a zároveň luxusná. A hoci ide o výkonné vozidlo, stále získate množstvo komfortu, vrátane kožených sedadiel, ktoré sú dostatočne pohodlné na dlhé cesty po diaľnici.

Technika, infotainment a asistent vodiča

SUV AMG EQE dostane Hyperscreen displej predtým videný na iných modeloch Mercedes EQ, pozostávajúci z digitálneho prístrojového panelu, centrálnej dotykovej obrazovky a dotykovej obrazovky predného spolujazdca pod jedným kusom skla presahujúcim palubnú dosku. Displeje majú celkovo 56 palcov, hoci tieto tri obrazovky fungujú nezávisle. Bezdrôtový Apple CarPlay a Android Auto sú tiež zahrnuté.

Prítomný je aj známy informačno-zábavný systém Mercedes-Benz User Experience (MBUX), ktorý poskytuje podobný zážitok ako ostatné najnovšie modely Mercedesu. Na hlavnej dotykovej obrazovke, ktorá má koncept „nulovej vrstvy“, ktorý prekrýva kľúčové funkcie ako dlaždice na mapovom displeji, je jednoduchá navigácia. Alebo môžete použiť veľmi spoľahlivý systém rozpoznávania hlasu, ktorý zostáva zlatým štandardom pre takúto technológiu v automobiloch.

V tomto modeli AMG môžete tiež použiť rôzne obrazovky na analýzu výkonu vozidla. Prístrojová doska môže zobrazovať G-meter, takže presne vidíte, ako blízko ste k tomu, aby vaši pasažieri zvracali. Každý pasažier so silným žalúdkom môže sledovať tok energie medzi dvoma elektromotormi, alebo použiť virtuálne stopky IWC na meranie času vodiča.

Rozhodnúť sa pre model AMG neznamená obetovať asistenčnú technológiu pre vodiča. SUV AMG EQE obsahuje očakávané prvky, ako je adaptívny tempomat a automatické núdzové ovládanie brzdenie, ako aj asistenčnú funkciu v dopravnej zápche, ktorá mu umožňuje plížiť sa vpred pri zastavení a rozjazde dopravy. Okrem asistenčnej funkcie pri zmene jazdného pruhu, ktorá sa zdalo, že má svoj vlastný rozum, bez výzvy, všetko fungovalo podľa očakávania.

Skúsenosti z jazdy

AMG vkladá väčšinu svojho úsilia do odpruženia a pohonného ústrojenstva. V SUV AMG EQE to znamená jeden elektromotor poháňajúci každú nápravu s kombinovaným výkonom 617 koní a 701 krútiaci moment v librových stopách v porovnaní so 402 k a 633 lb-ft pre najvýkonnejšiu dvojmotorovú verziu EQE bez AMG SUV.

Výkon je možné ďalej zvýšiť pomocou režimu Race Start, ktorý dočasne poskytuje výkon 677 koní a krútiaci moment 738 lb-ft pre rýchle úniky. So zapnutým režimom Race Start Mercedes odhaduje, že SUV AMG EQE zrýchli z 0 na 60 míľ za hodinu za 3,4 sekundy, v porovnaní so 4,6 sekundy pre najrýchlejší model mimo AMG. Zvýšila sa aj maximálna rýchlosť z 130 mph na 149 mph, pričom batéria má rovnakú kapacitu 90,6 kilowatthodiny ako ostatné modely EQE SUV.

Medzi ďalšie vylepšenia patrí systém vzduchového odpruženia špecifický pre AMG s adaptívnymi tlmičmi, štandardné riadenie zadnej nápravy a elektromechanický antiprevalovací systém, ktorý sa automaticky prispôsobuje tak, aby vyhladzoval nerovnosti alebo napínal podvozok pre ostrejšie ovládanie, napr. potrebné. Vylepšené brzdy a výber jazdných režimov (Slippery, Comfort, Sport, Sport+ a individuálny režim, ktorý umožňuje kombinovať nastavenia) spolu s umelou zvukovou stopou, ktorá má nahradiť motor zvuky. Namiesto známeho revu motora sa dočkáte toho, čo znie ako stonanie depresívneho robota.

Odhliadnuc od bizarných zvukov (dajú sa vypnúť), SUV AMG EQE bolo rozhodne vylepšením základnej verzie. Rýchla akcelerácia umožnená okamžite dostupným krútiacim momentom je teraz EV klišé, ale v tomto AMG EV skutočne cítiť akceleračnú silu. Model AMG sa tiež cítil v zákrutách vyrovnanejší, bez toho, aby obetoval luxusnú jazdu štandardnej verzie.

Napriek tomu, že toto je určite lepšie SUV EQE, nie je to najzábavnejšie EV. Na úzkych cestách – ako sú tie, na ktoré nás Mercedes poslal na časť testovacej jazdy – vás šírka vozidla a nedostatočná presnosť volantu prinúti nervózne sledovať značky jazdných pruhov. A hoci sa SUV AMG EQE dokáže prechádzať zákrutami s pôsobivou účinnosťou, je to do značnej miery vozidlo namierené a vystrelené, kde je vodič väčšinou na ceste.

Možno to nie je úplne v súlade s étosom AMG, ale SUV AMG EQE je oveľa lepšie v rozbíjaní diaľnic ako v útokoch na kľukaté cesty. Je to také pohodlné, ako by ste očakávali od Mercedesu, a pridaný výkon môžete dobre využiť pri predbiehaní návesov.

Dosah, nabíjanie a bezpečnosť

Mercedes nezverejnil odhady dojazdu pre SUV AMG EQE, ale tento výkonnejší model pravdepodobne neporazí verzie bez AMG. Oficiálne hodnotenia neboli zverejnené ani pre tieto modely, hoci Mercedes neočakáva, že niektorý z nich prekoná 300 míľ.

Rovnako ako ostatné modely SUV EQE, aj SUV AMG EQE dokáže rýchlonabiť jednosmerným prúdom až 170 kilowattov, čo by malo stačiť na nabitie na 10 % až 80 % za menej ako 40 minút. To spolu s uvedenou úrovňou striedavého prúdu 2. úrovne 9,6 kw nemení hru. Majitelia Mercedesov budú mať aspoň čoskoro prístup k sieti vyhradených nabíjacích staníc, ktoré Tvrdí, že automobilka poskytne lepší zážitok ako stanice tretích strán, na ktoré sa v súčasnosti spolieha na.

Poisťovací inštitút pre bezpečnosť cestnej premávky (IIHS) a Národný úrad pre bezpečnosť cestnej premávky (NHTSA) nezverejnili hodnotenie nárazových testov pre SUV EQE, ale ak tak urobia, hodnotenia by sa mali vzťahovať na AMG Model. Očakávajte, že bude mať rovnaké záručné pokrytie ako ostatné modely Mercedes, vrátane štvorročnej záruky na 50 000 míľ na nové vozidlo a 10-ročnej záruky na batériu 155 000 míľ.

Ako by DT nakonfiguroval toto auto

Možno to nie je auto s maximálnym výkonom, ale tento model AMG je rozhodne lepším SUV EQE. Jeho extra výkon a komponovanejšia jazdná dynamika umocňujú zážitok z jazdy a stále získate rovnako dobre navrhnutý interiér a informačno-zábavný systém ako štandardné SUV EQE. Takže toto je určite SUV EQE, aj keď bude pravdepodobne stáť podstatne viac ako štandardná verzia, ktorá v súčasnosti dosahuje 96 400 dolárov.

Ak však chcete športový luxusný elektromobil, možno by stálo za to pozrieť sa na niektoré elektrické sedany, ktoré sú v súčasnosti v ponuke. The Mercedes EQE sedan je k dispozícii aj v prevedení AMG, a hoci nemá toľko vnútorného priestoru ako jeho SUV náprotivkom, jeho nižšie ťažisko a jazdná pozícia, približujúca sa k pravde vodičské auto. Rovnako ako ultrarýchle Lucid Air a Tesla Model S, ako aj Audi e-tron GT a Porsche Taycan, ktoré využívajú technológiu podvozku vycibrenú v autách so spaľovacím motorom na vzrušenie z jazdy.

Medzi elektrickými luxusnými SUV je AMG EQE SUV rýchlejšie ako SUV BMW iX M60 a základná Tesla Model X, zatiaľ čo Audi ešte neuviedlo na trh výkonnú verziu RS svojho Q8 e-tron. Na ceste je však ďalšia konkurencia v podobe úplne elektrickej verzie Porsche Cayenne a potenciálne aj elektrického SUV Lotus Eletre, ktoré sa nedávno objavilo v Európe. Takže najväčším úspechom Mercedesu s SUV AMG EQE môže byť jeho predaj v správnom čase.

Odporúčania redaktorov

• 2024 Mercedes-AMG S63 E Performance recenzia prvého pohonu: vysokovýkonný plug-in
• SUV Mercedes-Maybach EQS je luxus starej školy – elektrifikovaný
• Recenzia prvej jazdy Hyundai Ioniq 6: vitajte v budúcnosti
• Nabíjacie uzly Mercedes EV prichádzajú do Severnej Ameriky do konca desaťročia
• Recenzia prvej jazdy Kia Niro EV 2023: Praktické vás nemusí nudiť k slzám