Наконец-то это происходит. До сих пор на электромобилях было несколько разных типов разъемов, но, наконец, все переходят к одному разъему. Разъем НАКС, изобретенный Tesla, станет доминирующим (или единственным) разъемом для зарядки электромобилей в Северной Америке.
Содержание
- Что такое подключи и заряди
- Эффект Теслы
- Не так быстро
- Недостатки
Но сам разъем — это только часть истории, если мы хотим улучшить зарядку электромобилей. Конечно, это важный вопрос, но для создания по-настоящему удобной зарядки программное обеспечение так же важно, как и аппаратное обеспечение.
Рекомендуемые видео
Что такое подключи и заряди
В эти дни, если у тебя нет Теслызаряжать электромобиль не так удобно, как хотелось бы. Большую часть времени вы подъезжаете к зарядной станции, подключаете зарядный кабель, возитесь с приложение зарядной станции, попробуйте использовать функцию «нажми и плати» и надейтесь, что все работает достаточно хорошо, чтобы ваш автомобиль мог заряжать.
Но дела не идут иметь быть настолько трудным, а в некоторых случаях это не так. На дворе 2023 год, и технологии смогут работать более слаженно. На самом деле существует стандарт, позволяющий это сделать. Plug & Charge (также известный как ISO 15118) создан для безопасного установления связи между автомобилем и автомобилем. зарядная станция, идентификация пользователя и подтверждение платежа — и все это без вашего участия что-либо. Все, что вам нужно сделать, это подключить зарядный кабель к автомобилю, а все остальное сделает ваш автомобиль.
Связанный
- Tesla заявляет, что реселлерам Cybertruck могут грозить суровые штрафы
- Toyota присоединяется к клубу «подключаемых Tesla»
- Tesla Model Y далеко не мой любимый электромобиль, но я очень близок к его покупке.
Эффект Теслы
Конечно, такая технология, вероятно, звучит знакомо. Большинство Tesla с самого начала работали таким образом. К сожалению, Tesla не использует спецификацию ISO 15118, а вместо этого использует собственную технологию автоматической зарядки, позволяющую автомобилям и зарядным станциям взаимодействовать друг с другом. Но Tesla включила возможность использования ISO 15118 в стандарт NACS, поэтому автомобильные компании, которые примут новый разъем, также смогут внедрить технологию Plug & Charge, если захотят.
На самом деле Tesla не единственная компания, которая внедрила технологию автоматической зарядки, но это единственная автомобильная компания, которая широко внедрила ее по умолчанию. Водители электромобилей Ford могут включить Plug & Charge, углубившись в настройки приложения FordPass, и когда они это сделают, оно будет работать только с определенными зарядными станциями. Так удобный.
Не так быстро
Важно отметить, что Plug & Charge на самом деле не необходимый в переходе на NACS — он включен в стандартную опцию как опция, но это не значит, что автопроизводители обязаны его включать. Сам NACS — это всего лишь разъем, технология под капотом — отдельная.
«Переход на NACS не должен повлиять на внедрение Plug & Charge», — сказал представитель Electrify America в электронном письме Digital Trends. «NACS — это просто соединитель, а базовая связь практически не изменилась».
Автомобильные компании действительно могли бы внедрить Plug & Charge в своих электромобилях с комбинированной системой зарядки (CCS), но по большей части они этого не сделали. И нет никаких признаков того, что изменится с переходом на NACS.
«Транспортное средство должно быть изготовлено на заводе в соответствии с ISO 15118, чтобы поддерживать технологию Plug & Charge», — продолжила компания Electrify America. «Многие новые автомобили на рынке имеют встроенную эту технологию, поэтому ее внедрение будет продолжать расти с течением времени, но в настоящее время многие электромобили на дорогах были построены без нее».
Но надежда все еще есть. Зарядные станции Tesla уже давно ассоциируются с простой и удобной зарядкой, и вскоре автомобили других производителей смогут массово заряжаться на этих станциях. Tesla Supercharger настолько глубоко основана на технологии Plug & Charge, что в них даже не встроены платежные терминалы. Вы настроите способ оплаты в приложении Тесла и после этого просто используйте Plug & Charge для зарядки.
Внедрение технологии Plug & Charge зависит не только от производителей автомобилей, но и от сетей зарядки. Очевидно, что Tesla уже разработала эту технологию, но, к счастью, некоторые другие тоже. Electrify America внедрила эту технологию в 2020 году (для автомобилей, которые ее поддерживают), однако нравится ChargePoint еще не на борту.
Недостатки
Plug & Charge не обязательно является идеальным стандартом зарядки, как некоторые могут надеяться, и существуют причины, почему ChargePointНапример, компания еще не приняла этот стандарт. ChargePoint утверждает, что Plug & Charge без необходимости вводит посредника в процесс оплаты зарядки электромобилей, создавая ненужные риски для безопасности. Кроме того, ChargePoint утверждает, что Plug & Charge дает коммунальным предприятиям слишком много возможностей для установления цен вместо операторы зарядных устройств, которыми, например, могут быть владельцы бизнеса, желающие предложить сотрудникам бесплатную зарядку. Мы обратились к ChargePoint за комментариями и обновим эту статью, когда получим ответ.
Однако, несмотря на недостатки, ясно, что нам нужно лучшее и более удобное решение для зарядки, которое будет широко распространено, и альтернатив на самом деле не так много. Взимание платы может стать намного более удобным, чем когда-либо было закачка газа, и это полностью зависит от того, как обрабатываются платежи.
Рекомендации редакции
- Как посмотреть мероприятие по доставке Tesla Cybertruck сегодня
- Lucid присоединяется к другим автопроизводителям, приняв зарядную вилку Tesla
- Состояние зарядных устройств для электромобилей в США сейчас: нам предстоит пройти долгий путь
- Илон Маск из Tesla может построить свою необычную станцию Supercharger
- Tesla запускает более доступные модели S и Model X, но есть одна загвоздка
